El Peugeot 308 GTi es un auto audaz que te permite disfrutar de la alta performance y adrenalina urbana. Los ingenieros de Peugeot Sport se han encargado especialmente de satisfacer las exigencias para los amantes de la velocidad, incorporando novedades técnicas a esta versión, convirtiéndolo en el deportivo ideal para las pistas y la ciudad.
Un Diseño con Influencias Alemanas y Detalles GTi
El diseño del 308 GTi toma influencias de los libros alemanes: sobriedad ante todo. Muchas veces no podrás distinguir un GTi de un GT Line o de un 308 normal, hasta que haces reparo en sus grandes llantas de 19’’ o en su doble salida de escape y las insignias GTi. Otros cambios comprenden un filete rojo (cromado en el color Rojo Ultimate) en la toma de aire frontal, la insignia del león ahora inscrita en la parrilla y los voluminosos frenos de disco flotantes de 380 mm en el eje delantero.
Los detalles GTi también se integran en la carrocería y la combinación con el color rojo se vuelve constante. El frontal se ha rediseñado ligeramente con un cofre más aerodinámico, una parrilla delantera de nueva factura y entradas de aire de mayores dimensiones para refrigerar al conjunto mecánico.
Dimensiones y Capacidad
El 308 GTi toma su base del 308 estándar, modelo que arribó a nuestro país a fines del 2013. No existen mayores diferencias entre sus dimensiones, salvo un maletero más voluminoso debido a la ausencia de rueda de repuesto, ampliando en cerca de 70 litros su capacidad. Sus cotas alcanzan los 4.253mm de largo, 2.053mm de ancho y 1.446mm de alto (1mm menos que el 308 GT).
Interior Futurista y Acabados de Primer Nivel
El carácter sobrio del exterior se contrasta con el futurista diseño del habitáculo, tanto en el diseño de las butacas como en la consola, fruto del concepto i-Cockpit que llevan todos los Peugeot modernos, con los relojes en alto, una pantalla multimedia que concentre la mayor cantidad de funciones y un volante pequeño.
Los acabados son de primer nivel, con polímeros de buen tacto y detalles deportivos que se agradecen, como el volante perforado y con una huincha roja en el centro -cual auto de Rally-, el pomo metálico, los pespuntes rojos, los pedales metálicos, etc.
Diseño i-Cockpit
Diseño i-Cockpit que garantiza una conducción instintiva y segura, elementos claves para un auto con este tipo de características.
Motor y Rendimiento
El sentenciado Peugeot 308 GTi llevó en su configuración de 270 caballos un motor 1.6 turbo de cuatro cilindros, nacido de la división Peugeot Sport. Aunque pudiera parecer un motor pequeño, hay que decir que el modelo despierta hasta los 100 km/h en menos de seis segundos y viaja a una máxima de 250 km/h.
Su corazón, que late bajo un capó muy liviano corresponde a un motor bencinero con inyección directa de combustible de 1.598c.c., cuatricilíndrico y 16 válvulas. Entrega nada menos que 272 HP de potencia a 6.000 vueltas, mientras que su par motor llega a los 330Nm disponibles a escasas 1.900 vueltas. Con un torque de 330 Nm a partir de las 1900 RPM, una velocidad máxima limitada de 250 km/h, frenos de disco y suspensión deportiva ambas preparada por Peugeot Sport, el 308 GTi vuela.
Las cifras de rendimiento de combustible, homologadas por el 3CV arrojan: 12,3 km/l en ciudad; 20,4 km/l en carretera y un mixto de 16,7km/l.
El 308 GTi se ofrece globalmente en dos configuraciones. Al contrario de algunos de sus rivales y como una gran característica de personalidad, el 308 GTi solo se relaciona con una transmisión manual de 6 velocidades y un diferencial Torsen de deslizamiento limitado.
Seguridad
En seguridad, como todo buen León, viene altamente equipado: seis bolsas de aire: frontales, laterales y de cortina, sistema de frenos de discos a las cuatro ruedas (ventilados delante / sólidos atrás) con ABS, ESP y ASR, detector de baja presión de los neumáticos, además de haber sido calificado con cinco estrellas en las pruebas de impacto realizadas por EuroNCAP.
Neumáticos y Llantas
Lateralmente vemos que su diseño se muestra radical partiendo por la reducción de 11mm de la altura libre al suelo (109mm v/s 99mm de altura libre del suelo), combinada con sus llamativos neumáticos Michelin Super Sport de medida 235/35 R19 con llantas de aleación de aluminio diamantadas tipo Reverse, con diseño aéreo que permite visualizar los discos de frenos ventilados de 380mm y las pinzas de cuatro pistones, pintadas en rojo con la firma de PSP. Los traseros son de discos sólidos de 268mm.
Las llantas del 308 GTi se denominan Carbone y son de 19», forradas en neumáticos Michelin Pilot Super Sport.
El Legado GTi
Siempre se ha señalado que el germen de los hot hatch está en el Volkswagen Golf GTi. Sin embargo, el auto que dio con la receta justa y popularizó el formato fue el singular Peugeot 205 GTi.
En 2019 Peugeot había confirmado que el nuevo 208 (sucesor del 205) no contaría con una versión GTi, y ahora le toca el turno a su hermano mayor, el 308.
El Fin de una Era y el Comienzo de PSE
Es que por estos días se conoce que en diciembre Peugeot producirá el último 308 GTi con motor bencinero, un hecho que también marca el despido de la célebre sigla inaugurada en 1984 por el pequeño 205 GTi.
Todo eso será historia...Y es historia porque ahora los próximos Peugeot de tintes más deportivos llevarán las siglas PSE, de Peugeot Sport Engineered. Claro, es la era eléctrica y se combinarán mecánicas tradicionales con las nuevas más ecológicas. Los primeros modelos de la nueva dinastía sport serán el Peugeot 508 PSE, que se lanza este octubre, y el 3008 PSE. Ambos tendrán una concepción híbrida enchufable y logran una potencia de 350 caballos. Para 2021 podría llegar un 208 PSE, aunque en dicho caso sería un auto totalmente eléctrico y más potenciado, siguiendo la línea del nuevo 208 eléctrico que cosecha éxitos en Europa. Del futuro y eventual 308 PSE poco se sabe por el momento.
Disponibilidad y Precio en Chile
El nuevo Peugeot 308 GTi se ofrece en Chile en cuatro tonalidades: azul magnetic, blanco nacarado, negro perla y rojo ultimate. Ejecutivos de Peugeot Chile se manifestaron abiertos a traer la combinación «coupe franche» que combina parte de la carrocería negro perla con rojo ultimate. Su precio $22.220.000.
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