El Opel Antara, un SUV que combinaba capacidades deportivas con gran funcionalidad, llegó a Chile con un diseño exterior acentuado y un interior refinado. Este modelo, equipado con un motor diésel 2.2 CDTI Ecotec y transmisión automática de seis velocidades, prometía altas prestaciones y eficacia en diversas condiciones.
En cuanto a diseño, su parrilla delantera y su banda cromada horizontal le entregaban un toque deportivo, además de incorporar focos neblineros. Todos estos aspectos se sumaban a un sistema de frenos ABS y asistencia de arranque en pendientes (Hill Start Assists - HSA).
El gerente general de Opel Chile, Andrés Barrios, explicó que “Antara es una SUV que tiene el sello de Opel, con gran tecnología alemana y un moderno diseño. Con este modelo entramos a un importante segmento que ha mostrado un constante crecimiento en los últimos años, y lo hacemos con un modelo competitivo que nos permitirá reforzar la posición de la marca en el mercado local”.
El ejecutivo destacó además el motor diésel 2.2 CDTI Ecotec con 184 HP, que entrega un torque máximo de 400 Nm, el cual pese a su gran potencia brinda un gran rendimiento.
Problemas y Llamados a Revisión del Opel Antara
A pesar de sus bondades, el Opel Antara no estuvo exento de problemas. Se emitieron llamados a revisión para solucionar ciertos defectos de fabricación que afectaban su seguridad y funcionamiento. Las unidades afectadas fueron las fabricadas entre 2007 y 2010.
Según el aviso, con la llave puesta en el contacto, pero en posición “off”, es decir, sin girarla para encender, el coche podía arrancarse accidentalmente con la marcha metida, lo que podía provocar un accidente al moverse inesperadamente. El fabricante invitó a los clientes a pasar por el taller para resolver este defecto gratuitamente.
Similitudes con el Chevrolet Captiva
Dado que comparten prácticamente todos los elementos mecánicos y técnicos, el Chevrolet Captiva, en las unidades fabricadas entre 2007 y 2010, presentaba el mismo problema que los Opel Antara indicados más arriba.
Otros Llamados a Revisión de Diversas Marcas
Además del Opel Antara y el Chevrolet Captiva, otras marcas también han enfrentado llamados a revisión por diversos problemas:
- Smart ForTwo: Todas las unidades fabricadas entre enero y agosto de 2014 estaban afectadas ante la posibilidad de haber instalado tornillos que se fracturaban en la sujeción de la columna de la dirección.
- BMW M550d, 750d y 750Ld: Las unidades fabricadas entre el 17 y el 25 de marzo de 2015 tenían el tensor de la distribución mal apretado, lo que podía ocasionar que la cadena de distribución se suelte.
- Nissan Almera, Navara, Pathfinder, Patrol, Terrano II, Tino y XTrail: Todos estos modelos han montado los infladores de airbag defectuosos de Takata.
- Honda CR-V: Las unidades fabricadas entre el 2 y el 29 de septiembre de 2014 tenían mal calibrado el radar anti-colisiones frontal.
- Volkswagen Golf y Passat de 2015: Un pequeño número de unidades fabricadas entre las semanas 14 y 15 de este año 2015, tanto del Passat como del Golf, incorporaban rodamientos defectuosos que podrían partirse.
- Citroën C3 y DS3 fabricados en 2014: Los tornillos de anclaje del trapecio de la suspensión delantera habían sido insuficientemente apretados en la factoría.
- Toyota Corolla, Yaris, Avensis Verso, RAV4 e Hilux fabricados entre 2003 y 2007: Equipaban infladores de airbag Takata potencialmente defectuosos.
- Dodge y Chrysler (Pick ups RAM, Dakota, Durango y Aspen): Un error en la planta de montaje sucedido entre 2008 y 2012 con los diferenciales hacía que estos pudieran griparse.
- Renault Captur, todas las unidades fabricadas hasta noviembre de 2014: Podían presentar un mal montaje de la pieza plástica interior que va en las aletas, que podía pinzar los latiguillos elásticos de freno.
Es importante que los propietarios de vehículos potencialmente afectados revisen si su coche está dentro de los rangos de fabricación mencionados y se pongan en contacto con el fabricante o el taller más cercano para realizar las reparaciones necesarias.
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