La historia de Opel comienza de forma curiosa, en 1862, más específicamente en la ciudad alemana de Rüsselsheim. En el taller de su padre, Adam Opel comenzó a fabricar máquinas de coser y luego, con los años, bicicletas, llegándose a convertir en el fabricante más grande del mundo.
Fue en 1899 cuando Sophie Opel decidió iniciar la producción de automóviles, esto ocurrió cuatro años después de la muerte de su esposo y fundador de la empresa, Adam Opel. Bajo la filosofía de realizar una producción lo más eficiente posible para que los automóviles tuvieran un precio accesible, Opel rápidamente adoptó, en 1924, la cadena de montaje en su fábrica, lo que lo convirtió en el primer fabricante alemán en apadrinar esta técnica de producción.
Para la década de 1930, la empresa alemana producía automóviles económicos y de avanzada tecnología como el Opel P4 y el Kadett. Al igual que otras compañías, Opel también jugó un papel fundamental en el período de reconstrucción y recuperación económica alemán tras la Guerra Mundial gracias a las ventas del Kadett, el Rekord y el Kapitän. Posterior a ello llegaron modelos como el GT, el Manta y el Monza, que también catapultaron los ingresos de la compañía. Vale destacar que todo este periodo se realizó bajo el mando de General Motors, quienes estaban a cargo de la empresa.
Pasando a la década de 1980 y 1990, los modelos Corsa, Astra y Zafira fueron auténticos superventas y se convirtieron en símbolos de la reunificación del país. Tras la caída del Muro de Berlín y la inauguración de la fábrica de Eisenach, la popularidad de Opel alcanzó niveles sin precedentes.
Opel en el Siglo XXI
Luego de que el año pasado el grupo PSA Peugeot-Citroën comprara Opel/Vauxhall -en manos de General Motors desde 1929-, la operación de la firma alemana debió reajustarse en todo el mundo, incluido Chile. Pues bien, este proceso de transición, finalmente, terminó y hoy la marca del rayo ya está lista para comenzar una nueva etapa en el país, siendo representada de forma directa por la filial del grupo PSA en Chile, empresa que distribuye Peugeot, y no por un importador, como es el caso de Citroën y DS Automobiles, las otras marcas del consorcio galo.
Por supuesto, la nueva hoja de ruta de Opel en Chile viene definida desde fuera y detallada en el plan Pace!, que tiene como meta volver a la firma "rentable primero; eléctrica y global, después", según afirmó su propio CEO, Michael Lohscheller.
Para ello, la reducción de costos será clave y las sinergias entre las distintas marcas del conglomerado también. Así se pasará de nueve plataformas y 10 familias de motores que hoy suman todo el grupo PSA, a solo dos arquitecturas modulares y cuatro grupos de propulsores en 2024, que serán compartidos por las cuatro marcas.
Más allá de la gran inyección y optimización de recursos que supone esta maniobra, Opel seguirá desarrollando sus propios modelos en su base de Russelsheim, con la calibración e ingeniería acostumbrada en la marca alemana. En otras palabras, Opel no fabricará Peugeot remarcados bajo el logo del rayo, solo tomará los recursos disponibles del grupo.
Eso sí, dejará de ser una marca pensada exclusivamente para el mercado europeo, si es que quiere volver a ser rentable en 2020. De ahí, que entre sus metas, esté la entrada a 20 nuevos mercados para el 2022, donde Chile jugará un rol importante.
Nuestro país será el "conejillo de indias" de Opel en muchos aspectos, incluido en lo que a servicio al cliente se refiere, pues se valdrá de la experiencia de Peugeot Chile para implementar su operación acá. De hecho, Chile será el primer país donde se configure una única bodega Peugeot-Opel para piezas, lo que mejorará la logística.
Aclarar si que Opel tendrá sus propios concesionarios, comenzando con la red que ya mantenía con GM (Coseche y Kovacs), pero con miras de expansión hacia regiones.
Bajo el lema "The Future is Everyone's", que se interpreta como que el futuro -y la innovación- es para todos, Opel hace una "reingeniería de gama", que se traduce en más modelos, pero con menos versiones que antes. Asimismo, cada versión viene más equipada y con precios más económicos.
Asimismo, precisa que “también han salido productos que han innovado más como el Mokka, que rompe los esquemas y es más transversal, es un vehículo más llamativo e innovador y le gusta a todo tipo de gente.
Modelos Destacados de Opel
El portafolio de Opel abre con productos ya existentes como el Corsa (4 versiones, desde $ 9.290.000), Astra (2 versiones, desde $ 12.990.000) y reestilizado Mokka X (3 versiones, desde $ 13.290.000). Estos tres modelos llegan con mayor equipamiento y mejores precios, conservando sus respectivas mecánicas.
- Opel New Corsa: Es la sexta generación de este ícono diseñado para la ciudad del futuro. Su expresiva y deportiva imagen exterior, y su excepcional confort interior que incluye tecnología y conectividad, hará que eleves tus expectativas.
- Opel New Mokka: Otro SUV Opel con el que atraerás todas las miradas gracias a su impresionante diseño exterior y equipamiento con lo último en tecnología alemana en su interior. Seguridad e innovaciones para una conducción premium, bienvenido a la primera clase.
- Opel New Grandland: La nueva generación SUV ya está aquí con el Opel New Grandland, resultado del nuevo lenguaje de diseño de la marca.
- Opel Combo: Elegido como International Van of the Year 2019, el Opel Combo es el socio que siempre habías soñado para tu negocio. Compacto por fuera, pero muy amplio por dentro, tiene una capacidad de carga de hasta 1.000 kg y un volumen de hasta 3,8 m3.
Luego viene el recién estrenado Crossland X, el primer SUV de la firma creado bajo el alero de PSA, por lo que comparte plataforma con el Peugeot 2008. Arriba en tres versiones, todas con un motor bencinero 1.2 turbo de 110 caballos, que puede asociarse a una caja mecánica, o bien, automática. Sus precios van desde los $ 11.990.000 hasta los $ 14.690.000.
El actualizado line-up de Opel también incluye al Insignia Grand Sport, el cual renueva su diseño con ciertos toques de modernidad y elegancia, buscando ser un referente, además, en lo que ha seguridad y conectividad se refiere. Anota control de crucero adaptativo, frenado de emergencia automático, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal y advertencia de peatones. Su pantalla táctil de 7" incorpora Apple CarPlay y Android Auto, además de GPS.
Este viernes Opel presentó en el país la segunda generación del Mokka, su SUV más pequeño y que comparte plataforma y motorizaciones con el Peugeot 2008 (en Chile desde abril). El nuevo Mokka, que se fabrica en la planta Stellantis de Poissy, en Francia, estará disponible en cortes de equipamiento Elegance y GS Line, con motores turbo bencinero -el PureTech de 130 caballos- o diésel, el 1.5 HDI de 110 Hp.
Construido sobre la arquitectura EMP1 de la ex PSA, el Mokka es un SUV compacto que mide 4.151 mm de largo, 1.986 mm de ancho (contando espejos) y 1.523 mm de alto, con un intereje de 2.557 mm. Tiene un maletero con capacidad para 350 litros.
La carrocería del último integrante de Opel en el país, destaca de inmediato por el lenguaje de Opel Vizor visto anteriormente en su hermano mayor Crossland y en el buque insignia de los autos y hermano, además, del Peugeot 308, el conocido Astra. Por dentro, la firma de Rüsselsheim aplicó el patrón que denomina Pure Panel, centrado en el conductor, que se percibe como un tablero de una sola pieza.
En materia mecánica, Opel dispondrá en el mercado local de dos motorizaciones. Se trata del motor bencinero turbo PureTech 1.2 de tres cilindros, trabajado a 130 caballos y 230 Nm desde 1.750 rpm y del propulsor turbodiésel 1.5 litros que entrega 110 Hp y 250 Nm a idéntico piso de revoluciones que su par gasolinero. Mientras el primer bloque se puede encontrar con transmisiones manual de seis marchas o automática de ocho, el Mokka diésel solo estará con la caja manual. En ciclo mixto, tanto la combinación bencina MT como bencina AT rinde 20,8 km/l. Por su parte, el 1.5 HDi manual avanza a 25,7 km/l.
En equipamiento, desde el corte Elegance de base, el Mokka integra climatizador, control crucero y limitador de velocidad, retrovisor electrocromático, panel de instrumentos de 7″, pantalla central táctil también de 7″ con Apple CarPlay y Android Auto, volante forrado en cuero con ajuste de profundidad y altura, llantas de aleación bitono de 17″, retrovisores exteriores calefaccionados, luces delanteras, traseras, neblineros y DRL de tipo LED, techo negro y acceso sin llave. La versión tope GS Line -solo disponible con el 1.2 PureTech y la caja automática de ocho marchas- añade butacas delanteras con calefacción, control crucero adaptativo, llantas negras de 17″ y luces delanteras Matrix (adaptativas según se necesite luminosidad, sin entorpecer a los demás usuarios de la vía).
Finalmente, en tema seguridad la oferta de base es muy solvente: hay seis airbags, controles de tracción y estabilidad, monitoreo de subinflado de neumáticos, cámara de retroceso, alerta de fatiga del conductor, frenado de emergencia autónomo con reconocimiento de peatones, asistente de carril y reconocimiento de señales de tránsito.
Presencia Actual de Opel en Chile
Con más de un siglo de experiencia en la fabricación de automóviles, la marca alemana Opel llega a Chicureo de la mano de Automotora Gaut, una empresa familiar con 30 años en el rubro automotriz y más de 7 años en Av.
En Chicureo, Opel se ubica en la Automotora Gaut, en “Avenida Chicureo #2900, donde contamos con nuestro showroom de ventas y con nuestro servicio técnico oficial de posventa en el cual no solamente se puede hacer mantenimiento, sino que también podrán encontrar accesorios, boutique y otros”, detalla a Chicureo Hoy, Cristóbal Gil.
Cuando Opel ya iba de salida de Chile, la compañía alemana fue comprada por PSA y un año más tarde, a mediados de 2018, llegó su relanzamiento ya como marca del grupo frances hoy parte de Stellantis.
Desde hace un par de años que Opel está trabajando para desembarcar en otros países de la región. Para el mes de abril, quizás mayo si las cosas no avanzan tan rápido, Opel debutará en Ecuador y Colombia. En el primero será importado por NexumCorp, como en Uruguay, el mismo importador de Peugeot. En Colombia, Opel aterrizará de mano de la empresa chilena SKBergé, que distribuye las marcas de la ex FCA (Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, FIAT y Maserati). Estos son el New Corsa, los SUV Crossland X y Grandland X, y los comerciales Combo y Vivaro. La opción de avanzar a otros países como Perú y México será estudiada una vez que esta primera fase esté finalizada. Para los mercados mayores de Sudamérica como Brasil y Argentina se requerirá de producción local debido a las cargas impositivas a los vehículos importados.
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