La Fiat Dobló Cargo se presenta como un utilitario multipropósito, ideal tanto para el trabajo como para el uso diario. Su diseño exterior ha sido totalmente renovado, mostrando un aspecto más atractivo y moderno, lo que demuestra que un vehículo de trabajo no tiene por qué ser poco llamativo.
Diseño y Comodidad
El interior de la Dobló tiene dos premisas principales: ofrecer una experiencia similar a la de un auto de uso diario, priorizando la comodidad y la seguridad, y ser altamente práctico. Este último objetivo se logra gracias a sus numerosos compartimentos portaobjetos. Además, se ha mejorado la aislación de ruido en 3 decibeles y se ha incorporado un sistema de audio doble DIN con Bluetooth y comandos en el volante, junto con doble airbag frontal.
Rendimiento Dinámico
Fiat destaca el esquema independiente bi-link para el tren trasero, que es modular y adapta sus piezas según la versión. Esta suspensión proporciona robustez, confort y un mejor agarre en carretera. La palanca de cambios y el embrague han sido revisados para ofrecer cambios más cortos y precisos.
Capacidad de Carga y Versiones
Una de las soluciones prácticas de la Dobló es su compartimento de carga cuadrado y regular, estandarizado según las medidas universales de los pallets de carga, maximizando así el espacio útil. Ya se conocían las versiones Cargo con 3,4m3 y Cargo Maxi con 4,2m3 (35cm más de longitud). Ahora, se suma el modelo Cargo XL, con una capacidad inédita de 5m3, combinando la longitud de la versión Maxi con un techo más alto.
Experiencias de Usuarios
Algunos usuarios han compartido sus experiencias con la Fiat Dobló Cargo, destacando tanto sus ventajas como sus desventajas:
- Un usuario mencionó que, aunque el espacio es muy bueno y no es grande para estacionar, el costo del embrague y otros repuestos puede ser elevado.
- Otro usuario señaló que, si bien el APV puede ser más costoso en combustible, la Dobló es mucho más económica en este aspecto y ofrece mayor espacio.
- Algunos usuarios han experimentado problemas con la calidad de construcción y la confiabilidad, mencionando la necesidad de cambiar amortiguadores, soportes de rótulas y reparar el sistema de combustible.
- Otros han tenido problemas con el sistema de combustible y han debido reemplazar la bomba de aceite.
Nueva Generación del Fiat Dobló Cargo
La nueva generación del Fiat Dobló Cargo ha sido totalmente renovada, ofreciendo mejores prestaciones y mayor productividad. Su diseño exterior es más armonioso, con un frontal moderno y distintivo. El interior está diseñado para facilitar la vida del conductor, con todos los comandos al alcance y radio con Bluetooth®, puerto USB y AUX. Además, se ha mejorado el confort acústico reduciendo el ruido.
El nuevo comercial de Fiat Professional cuenta con un compartimento de carga cuadrado y regular, para maximizar el espacio útil del vehículo, cómodas manillas, una práctica apertura de 180° para las puertas traseras y una puerta lateral corredera que permite acceder al compartimento de carga incluso en espacios reducidos. Su bajo despeje desde el suelo, facilita las operaciones de carga y descarga, mientras que la volumetría de hasta 5 m3, la capacidad de carga de más de 1 tonelada y la longitud interna de hasta 3,4m, lo convierten en un vehículo perfecto para cualquier uso y el mejor aliado en el trabajo.
Cuenta con airbags frontales y opciones de motor turbodiésel MultiJet de 1,3 y 1,6 litros con 90 y 105 CV, respectivamente, ofreciendo una respuesta mejorada del par más levado para una mayor elasticidad y rapidez a la reacción del motor, aproximadamente del 40% en la opción 1.3.
El nuevo Dobló Cargo llega a Chile en 3 versiones: la Cargo con 3,4m3, que destaca por ser versátil, robusta y manejable; la Cargo Maxi con 4,2m3, que con 35cm más de longitud, ofrece dimensiones internas y una volumetría inéditas; y la Cargo XL con 5m3, que combina la longitud de la versión Maxi con un techo más alto.
Motores y Transmisión
El nuevo Fiat Dobló se ofrece con dos opciones de motor, ambos diésel de la gama Multijet II. El de entrada es uno de 1,3 litros de 90 caballos y 200 Nm, mientras que el mayor tiene 1,6 litros, 105 caballos y 290 Nm de par máximo. De acuerdo a Fiat, estos números representan incrementos de hasta 40% en el torque y una disminución del consumo de 15% respecto de la generación anterior. En los dos casos la caja de cambios es manual de 5 marchas, la que habría tenido una mejora en la precisión y recorridos más cortos que la de versiones anteriores.
La suspensión trasera es de las que Fiat llama Bi-Link, independiente y con adaptaciones especiales según la longitud de la caja de carga y la distancia entre ejes. El nuevo Fiat Dobló se venderá en el mercado chileno en tres configuraciones de carrocería. La más pequeña es la Dobló Cargo, con distancia entre ejes de 2,75 metros para una longitud total de 4,40 metros. En este caso la capacidad de carga es de 750 kilos o un volumen de 3,4 metros cúbicos. Su capacidad de carga es también de 750 kilos, pero caja de carga más grande le permite admitir hasta 4,2 metros cúbicos. Cuesta $10.490.000 + IVA.
La mayor de las variantes es la Dobló Cargo XL, que si bien conserva la longitud de la Maxi, tiene el techo 25 cm más alto, de manera que admite 5 metros cúbicos de carga de pago o un peso máximo de una tonelada. La distancia entre ejes es, asimismo, idéntica al de la Maxi. El precio de esta versión es de $10.990.000 + IVA.
El interior ha ganado en practicidad, con seis compartimientos de almacenamiento, incluyendo uno muy amplio tras el volante. También se trabajó en la insonorización del habitáculo.
| Versión | Capacidad de Carga (m3) | Longitud | Peso Máximo de Carga (kg) |
|---|---|---|---|
| Cargo | 3,4 | 4,40 metros | 750 |
| Cargo Maxi | 4,2 | 4,75 metros | 750 |
| Cargo XL | 5,0 | 4,75 metros | 1000 |
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