Descubre el Peugeot 3008, una fusión de diseño elegante y tecnología de punta en un SUV moderno, ideal para las carreteras chilenas. Allure es una palabra que se repite mucho en el diccionario Peugeot.
Reseña General del Peugeot 3008
El Peugeot 3008 ofrece varias versiones que incluyen el modelo Allure 1.6 THP, GT 1.6 THP y la nueva GT Sport 1.6L THP AWD PHEV (híbrido enchufable).
La vara estaba alta; el anterior 3008 será un auto muy relevante en el historial de la firma del león, principalmente por ser el primer SUV exitoso de la compañía y uno que supo combinar a la perfección la silueta típica del segmento C, pero con una propuesta de diseño única, tanto en tecnología como en materiales y estilo.
En esta generación, las cosas han cambiado un poco y así como siguen habiendo cosas llamativas, también hay otras que nos hacen ruido.
Calidad Interior y Exterior
El Peugeot 3008 2023 ha sido rediseñado con una apariencia exterior impactante que incluye una nueva parrilla sin marco similar a la del 508, luces agresivas en el frente y la parte trasera, y ranuras en las aletas delanteras que parecen emanar de la parrilla frontal.
Además, se ofrece una nueva opción de estilo 'Black Pack' para los modelos GT y GT Premium, que oscurece emblemas, spoilers y ruedas, proporcionando una estética intrigante especialmente cuando se combina con el color 'Ultimate Red'.
En el interior, la calidad se realza con diales digitales estándar en todas las versiones, una pantalla de medios ahora más grande y un amplio compartimento de almacenamiento central, lo que contribuye a una experiencia interior más relajada y menos complicada que la impresión inicial de una nave espacial que podría sugerir su diseño.
Probablemente lo más llamativo de cualquier Peugeot moderno es su puesto de manejo iCockpit, el cual se estrenó con el 208 de la generación pasada y comprende un volante muy pequeño y un cuadro de instrumentos en altura, donde usualmente veríamos un head-up display.
Hay quienes les encanta (como a mi) y hay otros que lo detestan. Con el tiempo, ese clúster comenzó a cambiar y a proponer gráficas nuevas, efectos en 3D y ahora, en el nuevo 3008, una enorme pantalla panorámica de alta resolución y 21".
En versiones más económicas, este panel exhibe dos pantallas independientes como las que hemos visto en muchos autos modernos, pero en la versión Premiere y GT, es una real pantalla de 21" continua, la que aglomera el clúster de instrumentos y el sistema multimedia.
Ambos son personalizables con accesos directos de tu preferencia y el contenido que elijas, aunque claro, pienso que requiere un poco de tiempo dejarla como tú quieres para que sea lo más funcional posible. Las gráficas son llamativas pero minimalistas, solo basadas en texto y recuadros con íconos, pero con animaciones muy rápidas y llamativas, de aspecto futurista.
Seguridad y Asistencia al Conductor
El Peugeot 3008 2023 está equipado con una variedad de equipos de seguridad y ayudas al conductor, incluyendo frenado automático de emergencia, advertencia de salida de carril y asistencia para mantener el carril. Además, al optar por la versión Allure, se incluye un sistema de haz alto automático entre otros elementos de seguridad.
Experiencia de Conducción y Motorización
No es mucho lo que pudimos manejar el 3008, pero nuestra ruta por la ciudad de Punta del Este nos reveló un llamativo comportamiento que no es común en autos denominados "micro-híbridos" o MHEV.
Usualmente, este sistema -de 12 o 48 volts- se encarga de asistir al motor a combustión en las fases donde este consume más, o sea, cuando hay que romper la inercia para salir desde cero, cuando hay que adelantar a alguien o cuando el auto requiere mayor energía.
A veces este sistema también permite que el auto pueda "planear" en carretera manteniendo su velocidad y también desconectar el motor para llegar a una detención. En modo Eco y con el pedal suavemente pisado, pudimos conducir a una velocidad de entre 40-50 km/h solo con el impulso del motor eléctrico, mientas las baterías tenían energía.
El drama que aqueja a Stellantis con el fracaso de su sistema de distribución por correa humectada es delicado. De este tema se ha hablado muchísimo, tanto aquí en Autocosmos como en muchos otros medios: el problema del motor Puretech es sabido.
Aparte de otras tecnologías (turbo de geometría variable, ciclo Miller), no nos convence mucho el performance de 136 Hp, en un segmento que se sabe, está acercándose a los 200 Hp en varios de sus productos.
Otra rareza de las unidades que pudimos manejar en Uruguay, es que todas montaban neumáticos Giti. Lo curioso, es que Peugeot usualmente utiliza neumáticos Michelin en casi todos sus productos, que se sabe, es uno de los mejores del mercado y naturalmente, es un proveedor francés. ¿Qué pasó aquí?
El Peugeot 3008, con cada generación se ha vuelto más deportivo. Hoy ya tenemos una silueta fastback, donde la luneta cae desde el pilar C hasta la tapa del maletero.
No es el primero del mercado y por supuesto, capitaliza en la tendencia de moda. Ya lo hemos visto en autos como el Citroën C4, el Renault Arkana, el Haval H6, el Omoda C5 y también en los autos que popularizaron esta silueta, en especial el BMW X6.
Hoy pareciera que el segmento C, que es muy diverso, está proponiendo siluetas más tradicionales en los modelos de 4,6 a 4,7 metros de largo, como el Toyota RAV4 o el Nissan X-Trail, mientras que los más compactos, buscan ofrecer algo más deportivo. Si vienes de un 3008 actual, no perderás mucho. El modelo Premiere solo estará disponible hasta fin de año.
Opiniones de Usuarios y Foreros
Muchos foreros comparten sus experiencias y opiniones sobre el Peugeot 3008 en diferentes versiones. Algunos destacan:
- La buena respuesta del motor diésel y su excelente rendimiento.
- La comodidad y la insonorización, especialmente en viajes largos.
- La satisfacción general con la compra, mencionando la caja automática de 8 velocidades y el modo sport.
También se discuten aspectos como:
- El precio, considerado alto, especialmente en las versiones diésel.
- La seguridad, con algunas versiones de entrada que solo traen 4 airbags.
- Las alternativas como el Citroën C5 Aircross y el Opel Grandland X, que comparten la misma fábrica y chasis.
Alternativas y Consideraciones Adicionales
Al considerar la compra de un Peugeot 3008, es útil evaluar alternativas como el Citroën C5 Aircross y el Opel Grandland X, que comparten la misma plataforma y motores, pero ofrecen diferentes estilos y enfoques.
También se mencionan modelos como el Peugeot 308, que podría ser una opción más económica y con buen espacio, aunque con un interior menos amplio.
Peugeot New 3008: Híbrido sin Complicaciones
Cada año, los mitos de los autos híbridos pasan a segundo plano, avanzando tecnológicamente para demostrar que serán los vehículos del presente.
Así lo grafica el Peugeot New 3008, un lanzamiento refuerza el compromiso de la marca francesa, perteneciente a Stellantis, con el desarrollo de tecnologías sostenibles y de vanguardia.
Jimmy Green, brand manager de Peugeot Chile, señala que marca un hito en la historia de Peugeot:“Un SUV que nos lleva a un nuevo nivel de diseño, tecnología y eficiencia. Con este modelo, la marca refuerza su identidad innovadora, y da un paso hacia una movilidad eficiente, ya que se presentará únicamente con motorizaciones electrificadas. Representa una evolución en el diseño de Peugeot”.
Por su lado, Vincent Forissier, vicepresidente de Operaciones Comerciales Stellantis Chile, agregó que es un momento especial para Peugeot:“Llega en un momento clave, en un contexto donde estamos apostando fuerte y marcar presencia en el mercado automotriz”.
El Peugeot 3008 destaca con su estética moderna y refinada. Desde su parrilla frontal sin marco hasta las luces LED Matrix con el icónico diseño de tres garras, cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado para entregar una experiencia visual imponente.
Sus dimensiones equilibradas -4,542 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,64 metros de alto- aseguran una presencia robusta en la carretera, mientras que su maletero de 520 litros optimiza la funcionalidad para el día a día.
El diseño interior, liderado por el exclusivo i-Cockpit®, transforma cada trayecto en una experiencia inmersiva.
Su pantalla panorámica de 21 pulgadas en alta definición, el sistema configurable I-Toggle y la iluminación ambiental con ocho colores ofrecen un ambiente premium, donde la conectividad también se luce: compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, carga inalámbrica y un sistema de sonido de seis parlantes son solo algunos de los detalles destacados.
Lo más importante a la hora de los híbridos es su motorización. En el caso del New 3008, este integra una motorización híbrida autorecargable, combinando un motor a gasolina 1.2L con asistencia eléctrica para desarrollar 136 HP y un rendimiento de 23,5 km/l manejando en la ciudad.
Su batería se recarga automáticamente durante las desaceleraciones, eliminando la necesidad de buscar estaciones de carga y haciendo del manejo un proceso intuitivo y eficiente.
Además, incluye una caja de cambios de doble embrague con seis velocidades, optimizada para aprovechar al máximo el sistema híbrido, lo que asegura transiciones suaves y una experiencia de conducción más placentera.
El New 3008 incorpora avanzados sistemas de seguridad, como el asistente de frenado REF, control dinámico de estabilidad (ESP) y frenado automático de emergencia, complementados con airbags frontales, laterales y de cortina.
La versión GT posee una cámara de 360°, sistema “Clean Cabin” y espejos abatibles eléctricamente, entre otros detalles.
El New 3008 llega a Chile en tres versiones: Allure, Premiere y GT todas con características que realzan su versatilidad y exclusividad.
tags:
