Una duda común entre los propietarios de vehículos, incluyendo el Peugeot 505, es si el electroventilador debe continuar funcionando después de apagar el motor para ayudar a enfriar el motor. En algunos automóviles, el electroventilador sigue funcionando hasta que la temperatura disminuye, mientras que en otros se detiene inmediatamente al girar la llave. ¿Es realmente beneficioso que el ventilador funcione hasta completar el ciclo de enfriamiento, o es simplemente una cuestión de diseño del fabricante?
¿Cómo Funciona el Sistema de Refrigeración?
En funcionamiento normal, el motor opera a diferentes temperaturas según el sector. Las temperaturas en la cámara, pistón, válvulas, etc., son elevadas, pudiendo alcanzar cientos de grados. El sistema de refrigeración hace circular refrigerante cerca de las partes calientes y mantiene la temperatura dentro de rangos admisibles para las piezas. De esta manera, las partes calientes están continuamente cediendo calor al refrigerante y este se calienta.
Los sistemas comunes están diseñados para que el refrigerante se mantenga a temperaturas cercanas a 90 grados, aunque las partes metálicas interiores del motor tienen mucho más. Cuando el motor se apaga y el refrigerante deja de circular, toda la masa del motor tiende a adoptar una temperatura similar y las piezas más calientes se enfrían entregando calor a las partes cercanas. Entonces sucede que el refrigerante (que era de las partes comparativamente frías) se calienta y normalmente alcanza temperaturas algo mayores que las de trabajo normal.
Un caso parecido se produce en los autos con electroventilador que tienden a encenderlo cuando el auto se detiene en ralentí después de un recorrido rápido, aunque durante el recorrido mismo estuvo apagado.
¿Influye la Ubicación del Bulbo del Electroventilador?
La ubicación del bulbo del electroventilador es determinante. Es completamente lógico, normal e inevitable que suba la temperatura de los fierros en el bloque, por lo tanto, es normal que encienda el electro después de haber detenido el motor, pero para ello influye varias cosas, la primera y más determinante es si el electro trabaja directo o solo con contacto (como la consulta de este tema), si trabaja directo enciende como tu caso, si trabaja mediante contacto encendería al girar la llave y sin necesidad de arrancar el motor.
También es determinante la ubicación del bulbo; por ejemplo a uno de mis ex fitos le tenía 3 relojitos de temperatura, uno era de fábrica (en el tablero) y estaba el bulbo cerca del termostato, le puse 2 adicionales, uno en la parte central del bloque y uno en el radiador, y los 3 relojitos marcaban temperaturas distintas.
¿Es Mejor que el Ventilador Funcione al Apagar el Motor?
Da exactamente lo mismo...el que el ventilador quede funcionando con el motor apagado, depende solo del fabricante del vehículo. Razón técnica, marginal: al detener el motor, el agua en el radiador es agua que ya enfrió al motor, por lo tanto, en el ciclo de apagado ya no volverá a entrar hasta que el agua que esta en el motor se caliente lo suficiente (y no lo hará porque este está detenido).
Algunos sugieren que el electroventilador se enciende después de apagar el motor para bajar la temperatura del refrigerante, aunque este no circule. Si el bulbo del electroventilador está ubicado en un lugar estratégico, esto podría ayudar a enfriar el refrigerante.
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