El olvido de un hijo en un coche es una situación que puede acarrear graves consecuencias legales para el responsable en España. La legislación presume la responsabilidad del conductor en casos de negligencia que pongan en riesgo la integridad de menores.
Presunciones de Responsabilidad
Existen varias presunciones que pueden surgir en este tipo de situaciones, entre ellas:
- No estar atento a las condiciones del tránsito: Se presume la responsabilidad del conductor que no presta atención a las condiciones del tráfico en el momento.
- Vulnerar la velocidad permitida: No solo se considera la velocidad máxima permitida, sino también aquella que sea razonable y prudente según las condiciones del tráfico. Por ejemplo, conducir bajo la lluvia requiere mayor precaución.
- No respetar el derecho preferente de paso: Esto incluye no respetar el derecho de paso de peatones o vehículos, así como las indicaciones del tránsito dirigido o señalizado.
- Adelantar en lugares prohibidos: Realizar adelantamientos en zonas prohibidas o sin la visual o el espacio suficiente también conlleva presunción de responsabilidad.
- Conducir con exceso de carga: Conducir un vehículo con mayor carga de la autorizada, especialmente en vehículos articulados sin los elementos de seguridad necesarios, también es una falta.
Legislación y Seguridad Infantil
Desde el año 2007, la Ley de Tránsito en España establece la obligatoriedad del uso de sillas especiales para transportar a niños menores de 4 años, y la prohibición de transportar en asientos delanteros a niños menores de 8 años.
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), cada año los accidentes de tránsito causan la muerte de aproximadamente 1,24 millones de personas en todo el mundo. En Chile, los accidentes de tránsito son la primera causa de muerte de niños de 0 a 14 años. El año 2013 en ese país fallecieron 63 niños menores de 12 años en accidentes de tránsito y quedaron 5.130 lesionados.
El informe mundial sobre prevención de las lesiones en los niños (UNICEF-OMS, 2012) establece que el uso de sillas es una estrategia fundamental para prevenir los traumatismos causados por el tránsito en la niñez. Si se usan correctamente, los sistemas de retención infantil (SRI) previenen entre el 50% y el 80% de las lesiones mortales y graves.
En Europa se exige el uso de SRI hasta los 12 años en el asiento trasero desde 1993 y en USA desde 1985. Una directiva europea del año 2003 obliga el uso de SRI haciendo referencia a la talla de los niños (hasta 135 cm). En Colombia (0 a 2 años), Argentina (0 a 4 años) y Brasil (0 a 7,5 años), se hace referencia a la edad de los niños.
La OCDE recalca la importancia de que las leyes nacionales protejan a los niños y niñas de todas las edades, recomendando que todos los ocupantes viajen protegidos con cinturones de seguridad o sillas infantiles, y que los niños viajen con SRI adecuado para su tamaño.
Es importante destacar que el sistema de retención infantil (SRI) es más amplio al de silla, ya que comprende, además, a las butacas y a los alzadores. El uso correcto de una silla disminuye el riesgo de lesiones mortales en un 71% y el riesgo de lesiones graves en un 67%. Por su parte el uso de alzadores disminuye el riesgo de lesiones en un 57%.
Medidas Preventivas
Se justifica un enfoque preventivo de esta problemática con la finalidad de anticipar e identificar las situaciones o acciones de riesgo, disponer de leyes que refuercen las medidas preventivas, disminuyendo los riesgos, o vigilando que leyes o reglamentos sean cumplidos y/o los infractores sancionados, según corresponda, y procurar la protección de niños que, por su edad o condición, no sean capaces de reconocer los riesgos para su salud e integridad.
Estadísticas de Accidentes de Tránsito Infantil
Las estadísticas de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) en Chile muestran la gravedad del problema:
- 2011: 1.355 niños menores de 4 años lesionados, 37 fallecidos.
- 2012: 1.418 niños menores de 4 años lesionados, 36 fallecidos.
- 2013: 1.520 menores de 4 años lesionados, 29 fallecidos.
Estas cifras resaltan la importancia de sancionar con más fuerza la falta de uso de implementos de seguridad para los niños, pues constituyen la mejor forma de protegerlos frente a un posible accidente de tránsito.
Equipamiento Obligatorio
La ley exige:
- Cinturón de seguridad para los asientos delanteros en vehículos motorizados.
- Uso obligatorio de cinturón de seguridad para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros de vehículos livianos fabricados a partir de 2002.
- Prohibición de trasladar a menores de ocho años en los asientos delanteros de automóviles, camionetas, camiones y similares, excepto en aquellos de cabina simple.
- Uso obligatorio de sillas para niños menores de cuatro años que viajen en los asientos traseros de los vehículos livianos, con excepciones para servicios de transporte de pasajeros en taxis.
- Equipamiento de cinturón de seguridad para todos los pasajeros en vehículos de transporte escolar fabricados a partir de 2007, con uso obligatorio.
- Equipamiento de cinturón de seguridad en todos los asientos de buses que presten servicios de transporte interurbano público o privado de pasajeros.
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