El Chevrolet Onix, un modelo popular en Sudamérica y un éxito de ventas para Chevrolet, tiene su origen en Brasil, donde se fabrica para varios mercados de la región. Su nombre, Onix, se explica por ser el modelo más vendido de Chevrolet en Sudamérica, siendo el top 3 mundial en ventas dentro del segmento Car B.
Características del Chevrolet Onix
En Chile, el Chevrolet Onix se ofrece en carrocerías sedán y hatchback, con dos opciones de motorización, una de ellas turbo. Esta nueva generación del modelo, se basa en la nueva plataforma GEM («Global Emerging Markets»), creada de manera conjunta entre General Motors Brasil y SAIC, destinada a ser usada en mercados emergentes.
Motorización
El Chevrolet Onix cuenta con un motor de 3 cilindros, con dos variantes: un motor de 1.2 litros aspirado y otro de 1.0 litros turbo. Con un pequeño, pero ágil motor, tanto el sedán como el hatchback ruedan y buscan el mejor desempeño junto a los 116 HP que trae el pequeño corazón turbo del Onix, o bien los 90 caballos del motor de mayor cilindrada. Hay versiones con caja manual de cinco velocidades o automática con seis marchas.
Bajo su capó, el Onix se pone a tono con la tecnología del «Downsizing», al estrenar una nueva generación de propulsores de la familia «Ecotec», que se caracterizan por tener una arquitectura modular que amplía su capacidad de adaptación a los mercados globales y reduce la complejidad de fabricación, al tiempo que ofrece a los clientes la última generación de eficiencia, refinamiento y durabilidad.
En detalle se trata de dos plantas motrices gasolineras: un 1.2 litros aspirado, tricilíndrico con 12 válvulas DOHC, que entrega 90 CV a 6.200 vueltas y 115 Nm de par a 4.400 vueltas, acoplado exclusivamente a una transmisión manual de seis velocidades. Lo portan las versiones de entrada LS. Las versiones LT y Premier se benefician del motor turbo de 1 litro de desplazamiento, con 3 cilindros y 12 válvulas DOHC, que eroga 116 CV a 5.500 vueltas, con un par de 160 Nm disponibles entre las 2.000 y 4.500 vueltas, pudiendo optar entre una caja manual de cinco velocidades en las versiones LT o bien una automática de seis para las Premier.
Diseño Exterior
Esta nueva generación, demandó cuatro años de desarrollo, donde los diseñadores le dieron forma al nuevo lenguaje estilístico presente en los modelos Chevrolet, por lo que adopta líneas más elegantes y sofisticadas, que en nuestra opinión lo asemejan al desaparecido Cruze (una suerte de Baby Cruze), con un frontal que ahora es más saliente con una parrilla que es más alta y se extiende en todo lo alto del parachoques delantero. Un listón cromado cruza la parrilla a lo ancho, con el corbatín dorado al centro sobresaliendo.
Visto de perfil, el nuevo Onix sedán se muestra mucho más estilizado que su antecesor, sobre todo en la línea de cintura, la caída tipo «fastback» del techo, que le otorga cierto aire deportivo al conjunto. En cuanto a sus cotas, el nuevo Onix mide 4.474 mm de largo (+194 mm versus el Prisma), 1.730 mm de ancho y 1.470 mm (-8 mm). Su batalla alcanza los 2.600 mm (+72 mm). Su maletero admite 470 litros, 30 litros menos que el del Prisma.
Diseño Interior y Equipamiento
Por otro lado, el volante presenta un nuevo diseño con la parte inferior alargada o achatada, pero conservando la V inferior satinada. La consola central, a contar de las versiones LT, es presidida por una pantalla táctil de 7″, que concentra el sistema multimedia con tecnología «My Link», que concentra bluetooth, radio AM/FM/USB/Aux.
Otro detalle interesante, es que los ocupantes de las plazas delanteras disfrutarán de asientos tipo butaca, lo que en palabras de Gabriel Aspee, Product Manager de Chevrolet, se explica para darle más comodidad, sobre todo sujeción lateral a la hora de circular por caminos sinuosos o con curvas. El ejecutivo nos señala que el nuevo modelo gana en espacio interior, debido al incremento de la distancia entre ejes. Es tal la ganancia, que la posición de manejo es más baja, con más espacio para las piernas, hombros y despeje libre entre el techo y la cabeza en los asientos delanteros.
Los niveles de equipamiento en Chile incluyen:
- LS: vidrios eléctricos delanteros y traseros one touch, computador de abordo, equipo de sonido con 4 parlantes, limitador electrónico de velocidad, dirección asistida eléctricamente, manillas negras, llantas de acero de 14″ y espejos manuales negros abatibles manualmente.
- LT: (adicional a LS) pantalla táctil de 7″ con sistema multimedia My Link, bluetooth, radio AM/FM/USB/Aux.
- Premier: (adicional a LT) motor turbo de 1 litro, opción de caja manual de cinco velocidades o automática de seis.
Seguridad
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, realizó una evaluación de seguridad del Chevrolet Onix, donde obtuvo bajos resultados, llegando a las cero estrellas. El organismo evaluador, también sometió al modelo del fabricante norteamericano a pruebas de choque lateral. Allí, las conclusiones no fueron favorables, debido a que el ensayo demostró una comprensión alta en el pecho del ocupante adulto y también un alto impacto en la estructura.
Según informó la Latin NCAP, "El Chevrolet Onix evaluado no cuenta con elementos de absorción de energía para colisiones laterales, sino que solo posee barras en las puertas. De esta manera, el hatchback de la marca no cumpliría con los requerimientos básicos de regulación para impactos laterales de las Naciones Unidas (UN95)". Donde sí tuvo un óptimo veredicto fue en la protección para el pasajero infantil, aunque el vehículo posee sólo un cinturón de falda en la ubicación central trasera y no cuenta con sistema de anclaje Isofix.
Durante su trayectoria en el mercado global, Chevrolet Onix Hatchback ha logrado grandes avances en lo que se refiere a mejorar la seguridad de sus ocupantes. El nuevo Onix Hatchback de serie está construido sobre un chasis más reforzado, siendo un 17% más resistente en relación a la generación anterior, además de atributos tales como 6 airbags de serie, siendo uno de los más completos dentro de su categoría. Sumado a esto, la incorporación del innovador sistema OnStar permite realizar una serie de acciones para aumentar la seguridad y conectividad de sus ocupantes.
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