La palanca de cambios es un componente esencial en los vehículos Peugeot, permitiendo al conductor seleccionar la relación de transmisión adecuada para las diferentes condiciones de conducción. En este artículo, exploraremos los tipos de palanca de cambios, sus ventajas y desventajas, así como las fallas más comunes y cómo prevenirlas.
Tipos de Transmisiones
Existen principalmente dos tipos de transmisiones en los vehículos Peugeot:
- Transmisión Manual: Requiere que el conductor seleccione manualmente las marchas mediante la palanca de cambios y el pedal de embrague.
- Transmisión Automática: La selección de marchas se realiza automáticamente por la computadora del vehículo, optimizando el rendimiento y la eficiencia.
Transmisión Manual: Características, Ventajas y Desventajas
El conductor de un automóvil con transmisión manual se comporta de la manera que él quiere, teniendo mayor control, ya que las decisiones de cuándo y cómo cambiar de marchas, a qué revoluciones, o cómo utilizar la caja de cambios para aprovechar el freno motor serán única y exclusivamente decisión de quien esté detrás del volante.
Ventajas:
- Mayor control del vehículo.
- Son más baratos.
Desventajas:
- Preocupación y concentración: el conductor debe estar pendiente de las marchas y de pisar el embrague continuamente.
- Fallas y mal uso: requiere de un buen uso por parte del conductor, ya que al ser nosotros los que debemos seleccionar la marcha y pisar el embrague de manera manual, puede que no lo hagamos de manera correcta y terminemos por arruinar nuestro engranaje mecánico.
- Un futuro no muy prometedor: Gracias al avance de la tecnología y de la electrificación de los vehículos, es que la caja manual tiene fecha de caducidad.
Transmisión Automática: Características, Ventajas y Desventajas
En las cajas automáticas modernas el control de cambios los ejecuta una computadora, la que considerando la velocidad del vehículo, las RPM del motor y la exigencia requerida por el conductor expresada a través de la posición del pedal del acelerador determina el momento exacto en que se ha de producir el cambio de marcha.
Ventajas:
- Fácil de manejar: Ya que no existe la necesidad de presionar el embrague o encontrar la marcha correcta en cada ocasión hace que manejar con congestión y alto tráfico sea más fácil con una transmisión automática.
- Menos fallas: Al ser un mecanismo automatizado hay menos posibilidades de romper los engranajes, y por ende es menos factible que la transmisión falle.
- Mayor comodidad: Las transmisiones automáticas son infinitamente más agradables de utilizar, sobre todo si somos conductores que viven en la urbe y somos propensos a altas afluencias de automóviles.
Desventajas:
- Mayor consumo: Se suele decir que la transmisión automática presenta un mayor consumo versus su contendiente manual. Si bien el consumo es un apartado que dependerá del conductor en muchos casos, los autos con caja automática presentan en general mayor gasto de combustible.
- Mantenimiento más caro: Los autos que incluyen este tipo de transmisión y dada, por su complejidad mecánica, requieren en general un mantenimiento más caro.
- Sensación de manejo: Este punto es muy subjetivo, pero de igual manera el hecho de que el conductor solo debe centrarse en acelerar y frenar hace que se pierda la sensación de tener el control sobre tu vehículo.
Fallas Comunes en la Palanca de Cambios
Lógicamente, todo sistema compuesto por piezas mecánicas tiende a desgaste y da claras evidencias cuando presenta daños. ¿Sospechas que la caja de cambios puede estar fallando? Estas son las señales que te indican que efectivamente puede tener un problema.
- Ruidos al Engranar: El engranaje de los “dientes limados” produce ruidos debido a que se ha perdido parte de su material ferroso.
- Dificultad para Cambiar de Marcha: La palanca de marchas le indica al interior de la caja de cambios qué velocidad debe aplicar. ¿Cómo saber si la caja de cambios está dañada en este caso?
- Aceite Sucio: Entender cuál es la función de la caja de cambios te ayuda a identificar el estado del aceite y de los elementos que la componen. Si al revisar el nivel de este fluido notas que está excesivamente negro, o que tiene lodo y polvo, es indicio de daño en la caja.
- La marcha se neutraliza: Pero, cuando esa velocidad no se mantiene y “brinca”, o se neutraliza, significa que hay un problema en la caja de velocidades.
Mantenimiento Preventivo
Para un correcto mantenimiento del cambio es imprescindible que funcione bien engrasado. Siguiendo unos sencillos consejos, se puede obtener un mejor partido de nuestro vehículo y también conservar a lo largo del tiempo en buen estado:
- Evitar mantener todo el rato la mano sobre la palanca: Ese hábito no es recomendable, ya que genera un desgaste prematuro en los elementos que intermedian, en varillados, engranajes y rodamientos.
- Mantener pisado el pedal de embrague: Es un error que siempre habrá que evitar porque acelera el desgaste de este importante componente y también incrementa de forma innecesaria la temperatura de la mecánica.
- No apretar a fondo el embrague al cambiar de marcha: Apretar el embrague a fondo evita que las marchas “rasquen” al engranarse y con ello se produzcan averías en el cambio.
- Arrancar en segunda: Se trata de una mala costumbre que provoca un mayor calentamiento del sistema y acelera considerablemente su desgaste.
- Soltar el embrague de golpe: Soltar con brusquedad el pedal del embrague provoca violentos tirones que perjudican a todo el sistema y dañan sus componentes.
- No cambiar a la velocidad adecuada: Los desarrollos de la caja de cambios están calculados para adaptarse a la velocidad del vehículo y habrá que ir seleccionándolos de forma progresiva a medida que ésta aumente o reduciéndolos en el caso contrario.
- Saltarse los cambios de aceite: Para un correcto mantenimiento del cambio es imprescindible que funcione bien engrasado.
Costo de Reparación
Según Rodrigo Miranda, ingeniero en Mecánica Automotriz y Autotrónica de DuocUC, “El costo de una avería en una caja de cambios puede variar según distintos factores, como la marca y modelo del vehículo, la gravedad de la falla, la mano de obra involucrada y el tipo de transmisión (mecánica o automática)”.
“Con respecto a las cajas de cambio mecánicas, el componente comúnmente reemplazado es el conjunto de embrague, los costos pueden oscilar desde unos $150.000 hasta $600.000 incluyendo la mano de obra y repuestos, dependiendo del tipo de tecnología, marca del vehículo y qué tan experto sea el profesional que realice esta reparación”, agrega.
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