El embrague es un componente esencial que permite la conexión y desconexión entre el motor y la transmisión de un vehículo. Su función principal es controlar la transferencia de potencia del motor a las ruedas, lo que permite al conductor cambiar de velocidad y detener el vehículo sin apagar el motor. Para entender cómo funciona y cómo usar el embrague, primero debes conocer sus características.
¿Qué es el Embrague?
El embrague es un conjunto de piezas engranadas, presente en los vehículos de transmisión manual. Permite transmitir e interrumpir la potencia del motor hacia la transmisión del automóvil. Cada vez que presionas el pedal del embrague, el motor y la transmisión se separan, desacoplando las ruedas de la tracción.
Componentes Clave del Embrague
El embrague consiste en un disco de fricción que se encuentra entre dos placas, una conectada al motor y la otra a la transmisión. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, se separan las placas y se interrumpe la transmisión de potencia, lo que permite cambiar de marcha o detener el vehículo de manera suave y controlada.
Tipos de Embrague
El embrague es uno de los elementos más importantes de tu auto, ya que permite la correcta transmisión de la energía mecánica. Una información que te entregará una idea de cómo usar el embrague es el tipo que posee tu vehículo.
- Embrague de fricción mecánica: Este tipo de embrague es el más común entre los vehículos. Se forma por dos partes, el plato de presión y el disco de embrague. Su sistema presiona un componente contra el otro, controlando la transmisión de torque, ya sea mediante muelles o diafragma.
- Embragues hidráulicos: La unión de las dos piezas principales del embrague se produce gracias al aceite o líquido de embrague, sin un disco. En él, una masa líquida es la que transmite el movimiento. Es común en cajas de cambios automáticas.
- Embrague electromagnético o eléctrico asistido: Este funciona de acuerdo al principio del electroimán. Transmite el par de giro del motor mediante un sistema de bloqueo electromagnético.
Clasificación Según el Número de Discos
- Embrague monodisco: Este tipo de embrague dispone de un disco entre el volante del motor y el plato de presión.
- Embrague bidisco: En este caso, este modelo de embrague cuenta con dos discos para poder transmitir adecuadamente la potencia del motor a la caja de cambios. Este sistema se puede encontrar en automóviles que suelen generar una potencia bastante elevada.
- Embrague multidisco: Este modelo de embrague está compuesto por una serie de discos de fricción que son los encargados de controlar la transmisión de energía en el auto. Lo podemos encontrar mayoritariamente en las motos.
Clasificación Según el Tipo de Refrigeración
- Embrague seco: En este tipo de embrague la función de refrigeración es mediante aire. Lo que permite que sea un embrague de tipo seco o entre seco.
- Embrague húmedo: En este caso la refrigeración es por aceite.
Clasificación Según la Presión Sobre el Plato Opresor
- Embrague de muelles: Aquí los muelles que se encargan de presionar están en la periferia del disco.
- Embrague de diafragma: En este tipo de embrague, los muelles se sustituyen por un diafragma elástico de acero al carbono.
- Embrague centrífugo: Funciona utilizando la fuerza centrífuga motivada por el giro del motor.
Funcionamiento del Embrague
El Motor trasmite la energía a través del embrague y la caja de cambios a la tracción y las ruedas. El disco de embrague transmite el movimiento a la caja de cambio. Es el mecanismo que consigue variar la relación entre el giro del motor, que llega a través del eje primario (de entrada), y el giro de la transmisión, acoplado al eje secundario (o de salida) de la caja de cambio, que finalmente llega hasta las ruedas.
El embrague es una pieza fundamental en el funcionamiento de un vehículo, ya que permite conectar y desconectar el giro permanente del motor a las ruedas para que estas se muevan solamente cuando sea necesario. Esto se logra gracias al acoplamiento y desacoplamiento de unos discos situados entre el motor y la caja de transmisión. Esta función hace posible el trabajo de la caja de cambios y su uso correcto puede regular la potencia que se envía a las ruedas en ciertas situaciones.
Posiciones del Embrague
- Posición de desacoplado o de desembrague: donde el pedal del embrague está pisado y se interrumpe la transmisión de energía. En este caso, las ruedas del auto giran libres o están detenidas (debido a la inercia) y el motor puede continuar girando sin transmitir su potencia a las ruedas.
Problemas Comunes en el Embrague
Al ser un elemento imprescindible en nuestro auto y que constantemente usamos, es muy fácil que se gaste, de hecho, es uno de los sistemas con mayor desgaste a lo largo de la vida de tu automóvil y que podría presentar varios problemas si su utilización no es la correcta, o no se hace el reemplazo a tiempo.
Aquí te presentamos algunos de los problemas más comunes en el embrague para que puedas detectarlos oportunamente:
- El embrague patina: Esto sucede cuando el disco de embrague se encuentra desgastado por la fricción, por lo que la superficie que sujeta los otros dos componentes, placa y volante, es defectuosa. Se puede detectar esta falla cuando pisas el acelerador, queriendo exigir el vehículo y sientes como un cambio de marcha.
- El pedal se atasca: Para este problema las causas pueden ser muchas, pero principalmente están relacionadas con fallas en el cilindro de embrague, también producto del desgaste ocasionado en esta pieza. En este caso, el reemplazo o reparación de los cilindros de embrague es primordial.
- No funciona el sistema de presión: Otra falla común debido al desgaste en los componentes del embrague, es el desgaste del sistema de presión del plato, lo que provocará que el auto no acelere como corresponde, en este caso se requiere una intervención mayor por parte de tu mecánico.
Consejos para Cuidar el Embrague
Ya sea por el uso constante que provoca un desgaste, o derechamente por mal uso, es importante que le tomes atención al estado del embrague. Si bien, usar el embrague es de las primeras cosas que hacemos al aprender a manejar, hay muchos conductores que lo usan de forma incorrecta.
Para que no te suceda, a continuación te presentamos 5 consejos para cuidar el sistema del embrague, para que lo uses correctamente y extiendas su vida útil muchos kilómetros más.
- Acelera suavemente: Comienza a andar, soltando el pedal de forma gradual, a poco más de 1.000 rpm. Eso de salir fuerte patinando como Toretto, déjalo para las películas. Los embragues son sensibles y sufren.
- No descanses el pie sobre el pedal del embrague: Puede parecer algo insignificante, pero algunos conductores manejan con el pie izquierdo en el pedal, lo cual, si se hace frecuentemente, reducirá de forma significativa su vida útil.
- Pisa a fondo el pedal al pasar cambio: Si esto no se hace, el sistema experimentará una fricción excesiva al cambiar de marcha y los engranajes no serán tan suaves como deberían.
La Importancia de Conocer la Mecánica de tu Auto
Si tienes un auto, ya sea nuevo o usado, es muy importante que conozcas de mecánica básica como, por ejemplo, saber sus características y también el funcionamiento de sus elementos primordiales. Aunque podría ser complejo de entender en algunos casos, conocer sobre tu vehículo te permitirá evitar algunas averías y, por supuesto, ahorrar visitas al taller. Un elemento vital para el funcionamiento de un auto con caja mecánica, es el embrague.
Relación con Otros Componentes del Auto
En este sistema, se ubica el CONJUNTO DE EMBRAGUE, cuyos componentes se posicionan entre el volante de inercia y la caja de transmisión mecánica. El disco del embrague se encuentra conectado a la caja de cambios, por medio del eje piloto, y el volante del motor se encuentra girando solidariamente con el cigüeñal del motor. La fijación de estos dos elementos se logra gracias a un plato de presión que es parte de la prensa, y esta prensa puede separar y adherir el disco al volante.
Cuando presionamos el pedal del embrague, el movimiento se transmite ya sea a través de una piola o de un sistema hidráulico hasta el rodamiento de empuje, rodamiento que aplica fuerza sobre el diafragma de la prensa, retrayendo al plato de presión y separando el giro del motor de la caja de cambios.
Consideraciones Adicionales
Cuando nos iniciamos como aprendices de conductores, es común que la coordinación para alternar los pies entre pedales de embrague, freno y acelerador nos cueste demasiado. Pero también hay conductores experimentados que tienen interiorizadas algunas malas prácticas al momento de usar los pedales. Este conocimiento aporta a la vida útil de estos elementos y sus componentes, te hace ahorrar dinero por fallas previsibles o desgaste anticipado, y te permite implementar mecanismos de seguridad activa al volante.
Es importante destacar que no hay que abusar del embrague, freno y acelerador cuando se plantea saber cómo manejar un auto mecánico. Una forma de reemplazar el uso del freno es con la disminución de la aceleración, y así el motor pierde presión. Además, hay que ser suaves al momento de frenar y evitar que sea repentino. El frenado suave cuida los componentes del auto, los amortiguadores, por ejemplo, como también facilita la buena experiencia de los pasajeros.
tags: #Auto
