El buen momento de la industria automotriz no es excusa para que los actores del sector bajen los brazos y dejen de desplegar estrategias para mejorar su desempeño. Tras las ventas récord que el sector registró el año pasado y las positivas expectativas que persisten, hay una industria altamente competitiva.
Para adecuarse y responder a este contexto local más desafiante, el grupo SK (40%) y su socio español Bergé (60%) optaron por reestructurar su negocio de retail automotriz, consolidando en una única compañía las tres líneas de negocios que poseen en Chile: comercialización de vehículos de 16 marcas (donde actúa como representante y también como concesionario), venta minorista de repuestos y talleres para mantención y reparación.
A mediados de marzo fue el estreno de Iberocar, el nombre de la compañía que será el paraguas de estas operaciones y que será la marca común para todas ellas.
"La industria hoy es tremendamente competitiva debido a la cantidad de marcas que están presentes en el país y eso nos obliga a ser mucho más eficientes para tener un mayor espacio de competencia", explica el gerente general de Iberocar, Matías Cáceres.
El ejecutivo añade que en el plano comercial esta reorganización persigue agrupar toda su oferta para llegar a los clientes a lo largo de toda la vida útil de los vehículos. "El público no identificaba que todas nuestras líneas de negocio eran parte de una misma cadena y menos que pertenecían a un grupo como SKBergé, que es el principal importador en Latinoamérica de todas las marcas que representamos.
Además, entendemos que un auto a lo largo de su vida útil tiene distintos dueños quienes, a través de la venta y la posventa, buscan cubrir distintas expectativas de servicio respecto de esa misma unidad y definimos que a través de una sola empresa éramos capaces de estar presentes a lo largo de todo ese ciclo que estamos asociando al auto y desarrollando a través de la experiencia del dueño en cada uno de esos momentos", explica.
Como parte de este proceso, la firma lanzó un plan de desarrollo que, junto al cambio de imagen en los locales, consideró la apertura de cinco nuevos puntos de venta en Santiago, con lo cual la red cerrará este año con 22 ubicaciones, que corresponden a 11 locales de venta de vehículos nuevos y usados, 7 tiendas de venta minorista de repuestos y cuatro talleres.
Las nuevas salas estarán dedicadas a Fiat-Chrysler en Las Condes y a las chinas MG y Chery, con tres locales ubicados en centros comerciales en las comunas de La Florida y Huechuraba. La estrategia respecto de estas dos últimas marcas, comenta Cáceres, apunta a consolidar la presencia de Iberocar en la zona poniente de la capital y, al mismo tiempo, diversificar su portafolio con estas marcas que, dice, dejaron de ser emergentes, hoy cuentan con reconocimiento a nivel mundial y en el mercado interno están mostrando tasas importantes de crecimiento en sus ventas.
La quinta nueva ubicación corresponde a la remodelación de un local en La Dehesa, uno de los primeros puntos de SKBergé, que en este segmento comenzó a operar hace unos 20 años con Parque Automotriz La Dehesa. El espacio estará dedicado a la marca Alfa Romeo, que será relanzada en el país tras unos tres años en que sus modelos no estuvieron disponibles por decisiones del fabricante.
El gerente general de Iberocar explica que por el momento la nueva estructura se aplicará solo en Chile, ya que en los otros mercados en la región donde SKBergé tiene presencia la estructura es diferente, ya que en Perú están asociados con el grupo Algeciras y en Colombia solo son importadores; es decir, no tienen las otras dos líneas de negocios.
En lo que respecta a proyecciones para este año, Cáceres dice que la meta es un crecimiento de 25%, lo que implica vender del orden de 8 mil unidades, en un contexto en el que tampoco descuidarán las líneas de repuestos y mantención, ya que la posventa, añade, es el área que permite sustentar la operación en los momentos en que la venta de vehículos se contrae.
La decisión supone unir las operaciones en Chile de las líneas de venta de vehículos, repuestos a nivel minorista y servicios de mantención y reparación en talleres.
Ubicaciones de Parque Automotriz SK Bergé
Datos Parque Automotriz SK Bergé Cuenta con seis sucursales en la Región Metropolitana:
- Av. La Dehesa 1993, Lo Barnechea
- Av. Santa Isabel 360, Stgo. Centro
- Movicenter, local 615, Huechuraba
- Mall Plaza Sur, San Bernardo
- Av. Vitacura 8191, Vitacura
- Mall Plaza Vespucio, Puente Alto.
Web: www.parqueautomotriz.cl.
Opiniones de Clientes
El día 27 de enero, me entregaron el vehículo adquirido con la empresa Parque Automotriz SKBERGE en su sucursal de Movicenter ubicado en Huechuraba local 615, un auto marca Jeep modelo Compass Sport LX, cero kilómetros, el cual desde primer momento presento fuga de aceite proveniente del motor.
Al informar al vendedor Sr. José Miguel Chandía Carcamo, dice que el estado del vehículo es normal. El auto seguía manchando con aceite demostrando una clara filtración, para prevenir cualquier daño al motor decidimos enviarlo a taller de la empresa ubicado en Avenida la Dehesa.
Al llevarlo al servicio técnico, el día miércoles 14 de febrero lo dejan en custodia, ya que la falla es grave y puede comprometer el funcionamiento del vehículo, aún así, no saben cuando pueden solucionar la falla, y desde esa fecha van dos días en el cual no poseo vehículo para poder ejecutar mi trabajo, afectando mi calidad de vida directamente y no poder utilizar el auto por el que pague.
La empresa tampoco ha entregado un vehículo de reemplazo temporal, el cual esta comprometido por garantía, ni ha respondido una fecha para la entrega del vehículo reparado. Al contactar al vendedor José Miguel Chandia Carcamo y la gerente de sucursal Movicenter Lisette Lagos, no responden llamados ni correos electrónicos para dar una respuesta del estado del vehículo. Publicado el Viernes, Febrero 16, 2018 - 05:19.
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Mercado Automotriz y Preferencias de los Consumidores
En el contexto de un aumento en la venta global de vehículos nuevos en Chile (aumentó 5,7%), el mercado de sedanes y sport utility vehicles (SUV) de lujo sobre los $50 millones se ha disparado: su expansión ha sido del 45,3% en el mismo lapso de tiempo.
El ejecutivo detalló que los consumidores de vehículos sobre $50 millones están comprando cada vez más SUV. Entre enero y agosto de este año, en Chile se vendieron 226 sedanes, lo que se tradujo una baja de 7,4% anual. El segmento de los «superdeportivos», ligado a Ferrari, se ha comportado bien, según Parkes.
Con relación a la evolución del mercado de lujo, el ejecutivo admitió que existen más personas que optan por comprar con financiamiento automotor con opciones de 12 y 24 cuotas.
Según cuenta Andrés Donoso, muchos medianos y microempresarios apuntan erradamente al momento de elegir el vehículo de transporte más apropiado para su negocio. A él, gerente comercial de Parque Automotriz SK Bergé, -compañía dedicada a la venta de vehículos comerciales y equipamiento relacionado- y a los especialistas que lo secundan, les toca ver seguido a emprendedores que llegan preguntando por tremendos camiones, cuando lo que realmente necesitan es apenas una minivan.
"Algunas empresas eligen camiones para usos en que un furgón o una camioneta pueden ofrecer un desempeño mucho mejor y con gastos operacionales menores, que hacen más eficiente la productividad del negocio", afirma. Donoso recomienda, si tiene poca idea de motores o está recién debutando en las lides del transporte de cargas, acercarse siempre a expertos, que no traten de pasarle gato por liebre, o, mejor dicho, furgón por camioneta.
Actualmente, las Pymes están privilegiando el uso de furgones pequeños, como el Fiat City. En cuanto a camionetas pequeñas, la Fiat Strada también son muy requeridas. En el caso de las empresas medianas, las camionetas doble cabina Ssangyong o la Mitsubishi L200 son las más usadas por su versatilidad, ya que cumplen con un buen uso para distintos rubros.
En ambos casos, las empresas optan por vehículos de trabajo que tengan motorización diésel, que permiten un mejor consumo de combustible y a un costo más bajo que la gasolina.
Nosotros estimamos que para carga los furgones son la mejor opción, pensando en pymes y empresas medianas. La gracia de los furgones es que la mayoría de las marcas cuentan con un equipamiento original de fábrica en cuanto a sistemas de seguridad, frenos ABS, airbag, además de elementos de confort que contribuyen a una mejor experiencia de manejo.
Los furgones son más cómodos que un camión, lo que es importante considerando la cantidad de horas que los conductores dedican a manejar. Pero muchas Pymes o medianas empresas, más que capacidad de carga en cuanto a peso, necesitan capacidad de volumen, y lo normal es que necesiten vehículos con capacidad de cinco metros cúbicos.
Un furgón será suficiente para negocios como esos.
Para Pymes, una motorización más bien mediana o chica, es decir, de 1,5 litros, 1.500 cc. Hoy las marcas han reducido la cilindrada de los motores, pero los han potenciado con turbos que los hacen más eficientes, tanto en consumo como en las emisiones contaminantes. Si pensamos en cargas mayores, 2.000 o 2.500 cc es lo recomendado.
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