La serie 200 es muy importante para Peugeot, especialmente desde que el 205 la salvó de la quiebra. Para muchos, el diseño del nuevo 208 toma como base la estética del exitoso 205, aunque en un formato moderno y actualizado. Ahhh, y el 208 ganó el premio al Auto del Año 2020 en Europa.
Sin dejar atrás su carácter urbano y su formato compacto, esta generación tiene proporciones son más deportivas, con una pisada ancha y una carrocería baja. Algunos datos importantes antes de meternos de lleno en el diseño exterior: este modelo emplea la nueva plataforma EMP1 del grupo, despidiendo así a la arquitectura PF1 que usaba el 208 anterior. Tampoco habrán versiones de tres puertas y tampoco GTI; estas probablemente serán reemplazadas por versiones PSE híbridas, pero eso será más adelante.
El frontal ya lo conocíamos del 2008: es más vertical y tiene más superficie. Luce una nueva estructura que incluye una parrilla hexagonal grande con el logo del León en su interior ( y con puntitas cromadas en nuestra versión), unos faros LED unidos a esta última y con un diseño de tres líneas que la marca denomina "garras del León", y con añadido de la luz diurna LED curva hacia abajo que la marca lo llama "colmillo del León". Pese a que las ruedas están bien de tamaño considerando el tipo de auto (16 y 17 pulgadas), los pasos de rueda se ven algo grandes, quizás porque la marca quiso darle un mayor despeje al piso para que sea funcional.
Diseño Interior y Tecnología
Es un puesto de manejo muy sensorial y atractivo para quienes gustan del manejo más deportivo, pero que por su configuración no permite encontrar la mejor posición de manejo de forma sencilla. Hay que hacer todos los ajustes para que los brazos queden bien puestos, que el volante no tape los marcadores, y que no tengamos que ir o muy sentados, o muy agachados, o con el respaldo muy recto. Como ya decíamos, el cuadro de instrumentos es en estas versiones más altas totalmente digital, configurable y ofrece una visualización en 3D. En la parte alta del tablero se despliega una inmensa pantalla táctil, de 7 o 10 pulgadas, dependiendo de la versión, que ofrece toda la conectividad necesaria en estos tiempos (Mirror Screen).
La conexión es vía cable, pero en las verisones más altas se ofrece un cargador inalámbrico de teléfonos. La calidad de plásticos es buena, así como la solidez del conjunto y la prolijidad de uniones. Hay que destacar el decorado estilo fibra de carbono que tiene plástico engomado y se extiende en el interior de las puertas creando un tablero envolvente.
Espacio y Capacidad
El diseño que tiende a bajar el techo en la parte trasera tiene otros efectos además de dar un estilo deportivo. Una de las consecuencias es un menor espacio en las plazas traseras. Una persona de 1,75 m entra atrás de un conductor de la misma altura, pero no sobra espacio para piernas. Digamos que caben dos adultos de tamaño medio bastante bien, pero personas muy altas sentirán el encierro. Respecto del maletero, el nuevo 208 ofrece 311 litros de capacidad, nada extremadamente destacado.
Seguridad y Asistencia al Conductor
A eso añade control de estabilidad, apoyacabezas y cinturones de tres puntas en todos los asientos, fijaciones isofix, hill assist, sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, luces diurna LED, neblinero trasero y airbags frontales y laterales delanteros. Y en cuanto a asistencias, todas las versiones incluyen sensor de retroceso con cámara y encendido automático de luces. Desde la segunda versión (Active Pack PureTech 100) ofrece asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales del tránsito, alerta de atención del conductor y el frenado automático de emergencia.
Comportamiento Dinámico y Confort
Partamos con el chasis, que es igual para ambos. En este caso, Peugeot configuró un auto que destaque por su comportamiento dinámico, que sea deportivo y aplomado en velocidad, que sea ágil y rápido de reacciones, pero que no sacrifique el confort. Las suspensiones pasan por arriba de lo que sea, sin ruidos o asperezas, y a la vez sorprende el agarre del tren delantero en curva. Ofrece una alta sensación de aplomo, con poco rolido de carrocería o balanceos, y a la vez podemos pasarnos un lomo de toro y no sufrir pensando en que auto se va a romper. La dirección tiene correcta asistencia y es directa, sensación magnificada por ese volante pequeño y la posición de manejo baja, y que te dan ganas de enlazar una curva atrás de otra. No es lo más brillante del paquete, pero responde más que biena todos los requerimientos.
Motorización y Eficiencia de Combustible
La insonorización de la cabina es buena, aunque se filtra algo de ruido de rodadura. Vamos a los motores y partamos por el diésel, que ofrece extraordinarios 250 Nm de torque desde las 1.750 rpm. Ni hablar del empuje que tiene en todo el rango de revoluciones (hasta las 3.200 rpm), gestionado de gran manera por una caja de tacto firme y sólido. El motor PureTech de 130 Hp tiene toda la fuerza que necesitan para este auto, incluso si van con cuatro personas. Es capaz de ir rápido siempre, con una gestión de la caja automática espectacular ya que nos da una respuesta veloz al toque del acelerador, reacciones rápidas y que nos lleva siempre en el mejor régimen de marcha.
Gran calidad de manejo, gran nivel de equipamiento, gran eficiencia de combustible. Tres atributos que hacen del Peugeot 208 en el referente del segmento B o compacto en marcas generalistas.
Los Autos Diésel Más Eficientes en Chile
La lista de los vehículos equipados con motor diésel, autos o SUV, que menos combustible utilizan en el día a día. Si bien la electrificación lentamente comienza a llenar las gamas de los distintos fabricantes, pareciera que Chile tendrá que esperar mucho tiempo antes de que este tipo de modelos impacten realmente las ventas en nuestro país. Eso quiere decir que nos quedan años con vehículos de combustión, ya sean diésel o gasolineros.
Por lo mismo, queremos traerte una lista de los autos más eficientes que se venden en el mercado chileno, como una forma de ayudarte a tomar una decisión más informada. Y para ello tomamos como base la información entregada por la autoridad a través de la página www.consumovehicular.cl, publicada al mes de junio de 2020.
Vamos a partir con los modelos diésel más eficientes, básicamente porque son los que mejores números estregan. Todos los de esta lista homologan más de 20 kilómetros por litro en ciclo mixto, aunque sabemos que en la vida real esos números rara vez se dan.
Lo que sí es que hay patrones comunes: por ejemplo, en esta lista destacan todos los nuevos modelos de PSA (Citroën, DS Automobiles, Opel y Peugeot) equipados con su familia de motores BlueHDi 100 y 130. Son 13 de los 16 modelos elegidos.
| Modelo | Ciudad (km/l) | Mixto (km/l) | Carretera (km/l) |
|---|---|---|---|
| BMW 118d 150Hp | 17,2 | 20,4 | 22,0 |
| DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 130Hp | 17,4 | 20,2 | 22,3 |
| Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDi 100Hp | 18,2 | 21,5 | 24,1 |
| Opel Crossland X 1.5 BlueHDi 100Hp | 17,6 | 21,3 | 24,2 |
| Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 | 21,3 | 23,1 | 24,3 |
| Mercedes-Benz C 220d | 17,4 | 21,6 | 24,9 |
| Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi 120Hp | 19,1 | 22,6 | 25,3 |
| Mercedes-Benz A 200d | 16,0 | 21,0 | 25,6 |
| Opel Grandland X 1.5 BlueHDi 130Hp | 24,2 | 25,5 | 26,3 |
| Peugeot 301 1.6 HDi 92 | 19,0 | 23,0 | 26,2 |
| Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 | 19,1 | 23,2 | 26,4 |
| Citroën C-Elysée 1.6 HDi 92 | 19,1 | 23,1 | 26,4 |
| Citroën C3 1.5 BlueHDi 100Hp | 19,5 | 23,7 | 27,1 |
| DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 100Hp | 18,3 | 23,1 | 27,3 |
| Opel Corsa 1.5 BlueHDi 100Hp | 19,8 | 24,2 | 27,7 |
| Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100Hp | 20,0 | 24,5 | 28,2 |
| Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130Hp | 24,0 | 26,9 | 28,8 |
| Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi 100Hp | 20,8 | 25,6 | 29,5 |
| Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100Hp | 23,7 | 27,3 | 30,0 |
| Renault Captur 1.5 dCi 90Hp | 23,7 | 27,6 | 30,5 |
Análisis del Consumo de Combustible en el Peugeot 208 (Caso Práctico)
Un propietario de un Peugeot 208 Active con motor 1.2 reportó un consumo mixto de 13,2 km/l, muy por debajo de los 22 km/l prometidos en la ficha técnica. El 95% del uso era en autopista, y el conductor notó que el consumo empeoraba con el estanque lleno, mejorando cuando quedaba un cuarto. A velocidades entre 60 y 75 km/h, el consumo mejoraba a 23 km/l, pero se disparaba al superar esa velocidad. Tras 1.400 km recorridos, el gasto en bencina ascendió a $98.000 pesos.
Es bastante extraño, pero en el fondo SI da los 23 km/lit a 70 k/hora, que seguramente son las condiciones óptimas en las que midieron consumo.
Factores que Influyen en el Rendimiento de un Auto
Hay muchas variables que generan que tu auto rinda más o menos, incluso hay algunos casos en que esto depende totalmente de ti. El uso de aire acondicionado, por ejemplo, aumenta en un 20% el gasto de combustible, así como la sobrecarga del automóvil, mediante el uso de porta equipajes.
Por otro lado, las posibilidades de ahorro en combustible también dependen del diseño mecánico del auto y de los neumáticos, de acuerdo con los siguientes factores:
- Cilindrada o desplazamiento.
- Peso vehicular.
- Caja de cambios
- Presión de aire en los neumáticos.
Cuanto más aire tengan tus neumáticos, más ligero será mover el vehículo, puesto que disminuye el roce con el asfalto. Por otro lado, cuanto menos aire tengan tus ruedas, aumentará el roce, el esfuerzo de motor y, por ende, el consumo de combustible.
Autos Rendidores en Chile (Gasolina)
A continuación te presentamos una lista con algunos de los vehículos a gasolina más rendidores del mercado chileno, de acuerdo con información del portal Consumo Vehicular del Ministerio de Energía.
| Modelo | Ciudad (Km/L) | Carretera (Km/L) | Mixto (Km/L) |
|---|---|---|---|
| Peugeot 208 1.2 Puretech 100 EA A Gasolina | 20,1 | 26,6 | 23,8 |
| Suzuki Celerio 1.0 A A Gasolina | 21,4 | 25,4 | 23,8 |
| Opel Corsa 1.2 Lts. 100 5 Puertas T/A Gasolina | 19,8 | 26,3 | 23,4 |
| Suzuki Spresso | 17,5 | 23,6 | 20,9 |
| Suzuki Celerio 1.0 M Gasolina | 19,6 | 25,3 | 22,8 |
| Skoda Fabia 1.0 TSI 95 HP 5 M Gasolina | 16,7 | 26,9 | 22,0 |
| Suzuki Swift | 15,6 | 21,9 | 19,1 |
| Hyundai Grand I10 | 13,9 | 21,3 | 17,9 |
| Kia Morning 1.0 | 15,2 | 24,4 | 20,00 |
| Suzuki Alto 1.0 | 17,7 | 25,8 | 22,1 |
Si estás comprando un vehículo usado, lo más conveniente es que descargues el Informe Autofact, donde, aparte de conocer el consumo del modelo específico por patente, podrás saber todos sus antecedentes legales y mecánicos, como sus dueños, revisiones técnicas, multas, reporte por robo, permisos de circulación, accidentes, fallas de fábrica, motor, deudas TAG, entre muchos otros datos.
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