El mundo del automóvil está en constante evolución, presentando cada año nuevos modelos, tecnologías y tendencias. Para el consumidor, la tarea de elegir el vehículo adecuado puede ser abrumadora. Este artículo pretende ofrecer un análisis exhaustivo del Peugeot 208, cubriendo desde pruebas de conducción detalladas hasta opiniones de expertos y usuarios, con el objetivo de proporcionar una guía completa y útil para la toma de decisiones.
Diseño Exterior e Interior
Para muchos, el diseño del nuevo 208 toma como base la estética del exitoso 205, aunque en un formato moderno y actualizado. Sin dejar atrás su carácter urbano y su formato compacto, esta generación tiene proporciones más deportivas, con una pisada ancha y una carrocería baja. El frontal ya lo conocíamos del 2008: es más vertical y tiene más superficie. Luce una nueva estructura que incluye una parrilla hexagonal grande con el logo del León en su interior, unos faros LED unidos a esta última y con un diseño de tres líneas que la marca denomina "garras del León", y con añadido de la luz diurna LED curva hacia abajo que la marca lo llama "colmillo del León".
La calidad de plásticos es buena, así como la solidez del conjunto y la prolijidad de uniones. Hay que destacar el decorado estilo fibra de carbono que tiene plástico engomado y se extiende en el interior de las puertas creando un tablero envolvente. Peugeot 208 concreta y sublima los nuevos códigos estéticos de la Marca. Cada detalle se ha dibujado en total coherencia con el diseño general. A partir de una silueta compacta, una unión fluida entre el capó, el parabrisa y sus ojos felinos en el frontal, el Peugeot 208 evoca a un animal listo para saltar.
Experiencia de Conducción y Rendimiento
Las pruebas de conducción son un pilar fundamental en la evaluación de un automóvil. No se trata simplemente de dar una vuelta a la manzana; una prueba exhaustiva debe abarcar diversas condiciones de manejo, desde la ciudad hasta la carretera, pasando por terrenos irregulares y situaciones climáticas adversas. Estas pruebas deben evaluar aspectos cruciales como la respuesta del motor, la calidad de la suspensión, la precisión de la dirección, la eficacia de los frenos y la comodidad general del habitáculo.
En este caso, Peugeot configuró un auto que destaque por su comportamiento dinámico, que sea deportivo y aplomado en velocidad, que sea ágil y rápido de reacciones, pero que no sacrifique el confort. Las suspensiones pasan por arriba de lo que sea, sin ruidos o asperezas, y a la vez sorprende el agarre del tren delantero en curva. Ofrece una alta sensación de aplomo, con poco rolido de carrocería o balanceos, y a la vez podemos pasarnos un lomo de toro y no sufrir pensando en que auto se va a romper.
Motorizaciones y Eficiencia
El motor PureTech de 130 Hp tiene toda la fuerza que necesitan para este auto, incluso si van con cuatro personas. Es capaz de ir rápido siempre, con una gestión de la caja automática espectacular ya que nos da una respuesta veloz al toque del acelerador, reacciones rápidas y que nos lleva siempre en el mejor régimen de marcha.
El 208 de Peugeot incorpora los principios de agilidad y eficiencia. Las elecciones técnicas iniciales lo convierten en un vehículo que es ligero (en promedio 110 kg menos en comparación con el 207), aerodinámico y muy compacto. Estos beneficios se ven acentuados por el notable incremento del espacio de los ocupantes traseros (5 cm más por las rodillas) y un maletero más amplio. El Nuevo Peugeot 208 sorprende por su diseño, seduce gracias a su rendimiento y convence por sus numerosas ventajas ligadas a la seguridad. Más compacto y más ligero, sus ambiciosos equipos de ingenieros han conseguido reducir su masa, y han mejorado con ello el consumo y la seguridad pasiva del automóvil.
Peugeot 208 BlueHDi
El nuevo 208 BlueHDi llegó a Chile y logró números realmente eficientes. En el tramo mencionado, llegaron a la impresionante cifra de 27 kilómetros por litro de rendimiento en poco más de 244 kilómetros de trayecto por carretera. Esto, conduciendo a velocidades dentro de la norma del tránsito y con tres personas al interior, simulando un viaje familiar o de amigos de un punto a otro. A la hora de "apurar" al 208 cuando regresaron a Santiago, el auto mostró un rendimiento de 21,7 kilómetros por litro, incluyendo aceleraciones más bruscas, y elevando la velocidad promedio para el mismo tramo. Lo mejor es que nunca perdimos la respuesta del auto, ya que se muestra ágil, rápido y con suavidad en su transmisión de potencia al piso.
La nueva versión del Peugeot 208 BlueHDi se resume cinco puntos versus su antecesor: más potencia, más torque, más velocidad máxima, más aceleración, y menos consumo. Y debido a esta nueva eficiencia de motor, para el caso de nuestro país, significa en el pago de un 79% menos de impuesto verde para el comprador. El 208 BlueHDi también destaca por su diseño. El modelo cuenta i-cockpit, un puesto de conducción ergonométrico, que permite un mayor campo de visión, la comodidad de un volante más pequeño que entrega más confort y maniobrabilidad, además de un diseño interior moderno y luminoso.
Gama en Chile (2017)
El nuevo Peugeot 208 2017 BlueHDi llega al mercado nacional con tres versiones: Active Pack, Allure y la ya clásica versión personalizada que suele sacar la marca francesa en algunos modelos: el Roland Garros, que estará con 25 unidades disponibles. Todas, con motores BlueHDi diesel 1.6 con 100 HP Euro 6, torque de 254 NM, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos desarrollando una velocidad máxima de 188 km/h.
La versión Active del 208 BlueHDi trae 4 airbags, frenos ABS y control de estabilidad ESP, sumando un equipamiento y tecnología que hacen que el 208 destaque por encima de sus competidores. Por su parte, el modelo Allure incluye techo panorámico, encendido automático de luces, pantalla touch de siete pulgadas, sistema Start & Stop, tecnología Hill Assist y llantas de 16 pulgadas.
En tanto, la versión especial Roland Garros se le agregan llantas de 16 pulgadas diamantadas, asientos con bordados naranjos y con el logo del clásico torneo de tenis, cinturones naranjos (estilo arcilla), volante y alfombras también con detalles del logo, entre otros.
Precios (Agosto 2017)
- Active: $11.590.000
- Allure: $12.590.000
- Roland Garros: $13.590.000
Opiniones de Usuarios
Las opiniones de los usuarios que ya poseen un determinado modelo de automóvil son una fuente de información invaluable. Estas opiniones ofrecen una perspectiva realista sobre el comportamiento del vehículo en el día a día, incluyendo aspectos como la fiabilidad, los costos de mantenimiento, la comodidad en viajes largos, la capacidad de carga y la facilidad de estacionamiento.
Es importante tener en cuenta que las opiniones de los usuarios pueden ser subjetivas y estar influenciadas por factores personales, como el estilo de conducción, las expectativas individuales y las experiencias previas con otros vehículos. Por lo tanto, es recomendable analizar un amplio espectro de opiniones, buscando patrones y tendencias que permitan identificar problemas recurrentes o puntos fuertes consistentes.
Tecnología y Seguridad
El 208 ofrece una excelente estabilidad de la conducción y completa su equipamiento, con sistema de pedales activo y una columna de dirección plegable que reduce las repercusiones sobre los pasajeros si se produce un accidente. Y en cuanto a asistencias, todas las versiones incluyen sensor de retroceso con cámara y encendido automático de luces. Desde la segunda versión (Active Pack PureTech 100) ofrece asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales del tránsito, alerta de atención del conductor y el frenado automático de emergencia.
Diseño y Ergonomía
El diseño que tiende a bajar el techo en la parte trasera tiene otros efectos además de dar un estilo deportivo. Una de las consecuencias es un menor espacio en las plazas traseras. Una persona de 1,75 m entra atrás de un conductor de la misma altura, pero no sobra espacio para piernas. Digamos que caben dos adultos de tamaño medio bastante bien, pero personas muy altas sentirán el encierro. Respecto del maletero, el nuevo 208 ofrece 311 litros de capacidad, nada extremadamente destacado.
Es un puesto de manejo muy sensorial y atractivo para quienes gustan del manejo más deportivo, pero que por su configuración no permite encontrar la mejor posición de manejo de forma sencilla. Hay que hacer todos los ajustes para que los brazos queden bien puestos, que el volante no tape los marcadores, y que no tengamos que ir o muy sentados, o muy agachados, o con el respaldo muy recto. Como ya decíamos, el cuadro de instrumentos es en estas versiones más altas totalmente digital, configurable y ofrece una visualización en 3D. En la parte alta del tablero se despliega una inmensa pantalla táctil, de 7 o 10 pulgadas, dependiendo de la versión, que ofrece toda la conectividad necesaria en estos tiempos (Mirror Screen).
Consideraciones Finales
Gran calidad de manejo, gran nivel de equipamiento, gran eficiencia de combustible. Tres atributos que hacen del Peugeot 208 en el referente del segmento B o compacto en marcas generalistas. Es caro, sí, y quizás por eso es que es menos comparable con otros modelos compactos. Unicos detalles para mí es la ausencia de un mando que te permita manejar el sistema de infoentretenimiento, y que por estos precios debería partir con seis airbags.
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