El Peugeot 5008 ha sido objeto de una importante actualización que revitaliza su presencia en el competitivo segmento de los SUV. Este modelo, conocido por su configuración de siete plazas, ha recibido mejoras estéticas, de calidad interior y de equipamiento, consolidándose como una opción atractiva para familias numerosas.
Diseño Exterior Cautivador
Tal como en otros representantes de la marca, adopta el estilo de los nuevos 208 y 2008, donde destaca la parrilla central sin marco, los focos rasgados que denotan dinamismo, acompañado de los nuevos “colmillos”, la original firma óptica que deja patente la genética clara y definida de la casa francesa.
Desde el primer vistazo, el 5008 deja claro que el cambio es radical. El frontal, ahora más vertical y robusto, destaca por una parrilla completamente rediseñada, que incorpora el nuevo emblema de Peugeot y el nombre del modelo inscrito en una franja negra que divide ópticamente las secciones. Llantas de 19 pulgadas, una caída del techo más pronunciada que busca un look más juvenil, y un remate trasero que no cae en el recurso del coupé, sino que opta por una línea más recta, que le permite no sacrificar espacio en las plazas traseras.
Atrás, el diseño de luces replica las garras delanteras y se une por una franja horizontal que integra nuevamente el nombre del modelo y la marca. La versión GT que probamos se siente moderna y deportiva, con detalles que marcan diferencias.
Interior Sofisticado y Tecnológico
Al abrir la puerta, nos recibe un interior completamente renovado. El i-Toggles, accesos directos táctiles programables, facilitan el manejo de funciones como el climatizador, los masajes de los asientos y la navegación.
En el interior del nuevo Peugeot 5008 combina elementos más nuevos vistos en el 308, con los que ya conocíamos del anterior 3008 y que para varios, parecían difíciles de superar. Los asientos reciben algunas tecnologías de Opel y Citroën como la certificación AGR y la espuma de alta densidad.
En esta oportunidad revisaremos los principales argumentos que respaldan la decisión de adquirir un Peugeot 5008. Claro que la presencia del i-Cockpit 3D es la guinda de la torta, ya que convierte a este SUV no solo en una respetable alternativa de compra para las familias numerosas, sino que además lo ubica como uno de los automóviles más deseados por los amantes de la conducción.
Ya sea ubicado frente al volante, con ese puesto de mandos denominado i-Cockpit 3D, o disfrutando del espacio y comodidad ofrecidos en las restantes dos filas de asientos, los viajeros sentirán los beneficios de un habitáculo bien construido, equipado hasta la saciedad, desahogado y seguro.
Si, aun vemos el panel panorámico con pantallas que tienen todos los autos, pero este es delgado, flotante y a la altura de los ojos, lo que permite instalar un volante más pequeño: por supuesto, sabes que hablo del sistema i-Cockpit que Peugeot instala en todos sus autos desde el primer 208. Algo muy bueno de tener un volante pequeño es que te brinda una sensación de maniobrabilidad diferente, más ágil y te hace sentir como que el auto es más pequeño.
Motorizaciones Eficientes y Adaptadas
A nivel motriz, contará con dos opciones de bloques a gasolina y un turbodiésel. La alternativa de entrada bencinera es un motor THP 1.6 litros que eroga 165 Hp, con un torque 240 Nm, asociado a una caja automática de seis velocidades.
La segunda opción es el PureTech 1.6 litros que agrega más potencia y torsión. Ofrece 180 Hp, con un par de 250 Nm. La transmisión en este caso es automática de ocho marchas. La variante diésel, por su parte, es la misma del 3008 turbodiésel, es decir el 1.5 litros que desarrolla 130 HP con torque de 300 Nm. La transmisión también es la automática de ocho relaciones.
En Chile solo se ofrecerán los motores MHEV (Mild Hybrid) de 48v. La unidad consiste en un motor 1.2 Turbo de tres cilindros, con 136 Hp y 230 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis velocidades y doble embrague.
Peugeot ha decidido abandonar definitivamente los motores diésel para este modelo, apostando por un tren motriz microhíbrido que combina un motor tricilíndrico de 1.2 litros con una batería de 48V.
Espacio y Modularidad
No solo hablamos de los respaldos plegables independientes, sino que del espacio de la tercera fila, la cual sorprendentemente es suficiente para que la use un adulto; no en viajes largos, pero con mayor comodidad que en cualquier SUV del segmento C con tres filas. A esto debemos sumar los reglamentarios anclajes ISOFIX, disponibles en las plazas laterales de la fila central.
Si hay algo que distingue a un SUV familiar de siete plazas es la capacidad de acomodar pasajeros y equipaje sin sacrificios. Aquí, el Peugeot 5008 da la talla. Si abatimos la tercera fila, la capacidad sube a 900 litros, y si además plegamos la segunda fila, el espacio supera los 2.200 litros.
Equipamiento y Seguridad de Primer Nivel
En seguridad, el Peugeot 5008 incorpora tecnologías que marcan un salto respecto a generaciones anteriores. La versión GT agrega una cámara de 360 grados, imprescindible para maniobrar con este tamaño.
Tomando como referencia la versión que abre el line up, Allure THP, el 5008 anuncia una extensa lista de dispositivos responsables de entregarles seguridad a los viajeros.
Respecto del equipamiento, las unidades Allure tendrán precios entre $ 23.190.000 y $ 24.990.000 (precios con bono y financiamiento) y cuentan con el panel i-Cockpit de 12″, climatizador bizona, pantalla táctil de 10″ con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, luces principales eco LED, luces diurnas LED y llantas de 18″.
En seguridad contemplan ocho airbags, control de estabilidad, sensor delantero y trasero con cámara 180º, Hill Assist, apertura y partida sin llave, start & stop, grip control y regulador/limitador de velocidad.
Las versiones GT, por su parte, tiene valores que van entre $ 27.490.000 y $ 27.890.000 (también con bonos) y suman al equipamiento base asientos delanteros con masaje, sunroof panorámico, carga inalámbrica para smartphone, portalón eléctrico con función manos cargadas, pack aluminio (pedalera y umbral puertas delanteras) y sistema de sonido HI-FOCAL, mientras en seguridad agrega control crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento y posicionamiento de carril, lectura de señales del tránsito, sensor de punto ciego activo, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión delantera, Park Assist y cámara de visión en 360°.
Precios Competitivos
Los precios son los siguientes:
- Modelo Active PureTech 130 MT6: $ 18.890.000
- Modelo Active BlueHDI 130 MT6: $ 21.490.000
- Modelo Allure THP 165 EAT6: $ 22.390.000
- Modelo Allure BlueHDI 130 EAT8: $ 24.290.000
- Modelo GT PureTech 180 EAT8: $ 26.690.000
- Modelo GT BlueHDI 130 EAT8: $ 27.090.000
El Peugeot 5008 se posiciona en un segmento competitivo, con precios que arrancan en $34.490.000 para la versión Allure, y llegan a $38.190.000 en la versión GT.
Conclusión
Después de varios días con el nuevo Peugeot 5008, podemos decir que esta tercera generación ha sabido reinventarse. El diseño fresco y moderno, el interior tecnológico y confortable, la motorización microhíbrida eficiente y el completo paquete de seguridad lo convierten en un rival fuerte dentro de su segmento.
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