Conducinos, si la familia creció y estás considerando cambiar tu vehículo actual por uno más espacioso, el Peugeot 5008 podría ser una excelente opción. Este modelo, junto con el Citroen C5 Aircross, destaca por sus tres asientos traseros individuales, todos equipados con Isofix, ofreciendo una gran versatilidad y seguridad para los niños.
¿Vale la pena optar por un francés?
Según lo experimentado por algunos usuarios, estas marcas han mejorado significativamente en los últimos tiempos. Muchos usuarios recomiendan totalmente el vehículo.
Peugeot 5008: Características y Equipamiento
El Peugeot 5008 destaca por su equipamiento, calidad interior y seguridad. Algunas versiones vienen equipadísimas con asientos con calefactor y masaje, carga celular inalámbrica, asistente de cambio de carril y estacionamiento, cámara 360, comandos de voz, techo panorámico, punto ciego, y luces automáticas ideales para carretera.
Equipamiento Destacado
- Asientos con calefactor y masaje
- Carga celular inalámbrica
- Asistente de cambio de carril
- Asistente de estacionamiento
- Cámara 360
- Comandos de voz
- Techo panorámico
- Punto ciego
- Luces automáticas para carretera
La caja AT es japonesa y ha mejorado bastante en comparación con modelos anteriores. Además, su consumo es súper bueno.
Aspectos a considerar
Como contra, a algunos usuarios no les gusta que no tenga rueda de repuesto, aunque algunos modelos sí la incluyen, tipo "carretilla", ubicada debajo del maletero por fuera. Además, el grip control puede ser considerado casi un adorno, no siendo útil en situaciones difíciles. El modelo es bastante común, al menos cerca de la casa se ven muchas y hace que sea un poco aburrido.
Diesel vs. Bencina: ¿Cuál elegir?
La elección entre diesel y bencina dependerá de tus preferencias y hábitos de conducción. Si decides tenerlo más de 4 años, el diesel te va aconvenir , aunque no vas a horrar una millonada. Igual estas pasado de unos 11-12 km/l mixto a unos 15-16 km/l mixto, ( 1.6 thp contra 1.5 blue hdi) o en plata un ahorro de $30 por km recorrido, lo que significa que ahorrarás/amortizarás 1 MM por cada 33000 km recorridos aprox.
De repuestos, es muy probable que el 1.5 diesel termine siendo más barato que el 1.6 thp, porque si bien ahora es un motor nuevo y no tan difundido, y por tanto no demasiado barato, ya lleva 1 año presente en todos los modelos PSA y lo seguirá estando por los próximos años. De tacto, el 1.6 thp pica más a fondo al tener unos pocos cv más y se puede estirar alto, en cambio el diesel muere a 3600 rpm. Como el diesel tiene más torque, en el dia a dia la diferencia de pique no creo sea mucha. El 1.6 thp suena menos y más bonito.
Es probable que la diesel tenga mejor reventa que la bencinera, lo que compensará parte del valor extra del diesel. Ojo que la version diesel base de la 5008 cuesta lo mismo que la bencinera, pero tiene menos equipamiento. Si no, son 1.8 MM de diferencia, por lo que la amortización es más lenta.
Alternativas y Consideraciones Finales
Si bien el Peugeot 5008 destaca, es importante considerar otras opciones. El Citroen C5 Aircross es similar en estructura y ofrece versiones de entrada más económicas. También, la versatilidad en la segunda fila de la C4 Picasso (Spacetourer) puede ser una alternativa atractiva si su estética no es un problema.
Opciones Adicionales con Asientos Deslizables Independientes
- Skoda Kodiaq
- Skoda Karoq (aunque no todos los asientos son iguales)
Tabla Comparativa de Consumo (Estimado)
| Modelo | Motor | Consumo Mixto (km/l) |
|---|---|---|
| Peugeot 5008 | 1.6 THP (Bencina) | 11-12 |
| Peugeot 5008 | 1.5 Blue HDI (Diesel) | 15-16 |
Rueda de repuesto
Algunos modelos pueden tener una rueda de repuesto externa, tipo "carretilla", ubicada debajo del maletero. Este sistema, aunque no es el más cómodo, permite contar con una rueda de repuesto en caso de necesidad. No es lo mejor la verdad, pero más que haya problemas de accesibilidad, de hecho, con algo de suerte la rueda sale sin tener que tirarse debajo del auto... lo peor es que la rueda sale toda sucia...
Recuerda que puedes contactar a los concesionarios para coordinar un test drive y recibir tu vehículo actual como parte de pago. ¡Estamos aquí para ayudarte en todo el proceso de adquisición de tu nuevo vehículo!
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