Quizás no lo sepas, pero la historia de Peugeot es mucho más antigua que la del auto, con la empresa familiar dedicada a múltiples actividades antes de volcarse al mundo de las cuatro ruedas. La empresa Peugeot comenzó como fabricante en 1842 de pimienta, sal y café. La forma en que derivó a la fabricación de automóviles es bastante interesante: de hacer barras de acero para los vestidos de tipo crinolina, se traspasó en construcción de marcos de paraguas, luego ruedas de alambre, y posteriormente procedió casi de forma natural a la construcción de bicicletas.
Los Inicios de Peugeot en la Industria Automotriz
En 1889, Armand Peugeot presenta el primer automóvil llamado Serpollet-Peugeot. Se trata de un triciclo a vapor fabricado con Léon Serpollet. Sólo un años más tarde el vehiculo a vapor se reemplazó en favor de la gasolina y el modelo de tres ruedas se convirtió en una versión de cuatro ruedas, con un motor bajo la licencia de la empresa Daimler. Los números aumentaron de manera constante gracias a muchas innovaciones tales como la suspensión de tres puntos, la transmisión de deslizamiento de engranajes y las primeras ruedas de neumáticos de goma.
Type 3: El Primer Automóvil Producido en Masa
El listado 15 modelos de Peugeot que han marcado su historia se inicia con el Type 3, el primer automóvil producido en masa por Peugeot. Contaba con un motor de gasolina de dos cilindros y podía alcanzar una velocidad máxima de 18 km/h. Como era de esperar su diseño era bien básico: con una carrocería abierta con capacidad para dos personas, con una estructura de madera y una cubierta de cuero.
Type 12: Un Pionero en las Carreras
El Type 12 fue uno de los primeros automóviles de carreras de Peugeot, con tracción trasera y un motor de cuatro cilindros que producía 16 caballos de fuerza. También consistía en una estructura de madera y una cubierta de cuero, pero su capacidad era de 4 pasajeros, además de contar con una carrocería cerrada.
El Nacimiento de una Nomenclatura Icónica
En 1891 nació el primer auto de Peugeot, pero en 1929 se producía un hecho que perdura hasta la fecha: nace el 201, primer modelo identificado con tres números, nomenclatura utilizada hasta el día de hoy. La historia dice que tendría que haberse llamado Peugeot 629, como abreviatura de “6CV 1929”, pero finalmente fue bautizado Peugeot 201 por tratarse del proyecto número 201 desarrollado por la marca. El primero de estos números se usa para indicar la gama a la que pertenece el auto, yh el tercero definía generación, dejando al medio el cero como enlace. A tal punto es tan marcada para Peugeot la denominación de tres números con el cero al centro, que otro clásico de la historia del auto no pudo utilizarlo.
Peugeot 201: Un Éxito Clave en la Gran Depresión
Este fue un modelo muy importante para la marca ya que fue clave para su supervivencia durante la Gran Depresión, convirtiéndose en el primer gran éxito comercial del león. El 201 es considerado uno de los modelos más emblemáticos de la marca y fue un gran éxito comercial en su época. Fue el primer modelo de Peugeot en incorporar un motor de cuatro cilindros en línea. Su diseño se caracterizaba por su elegancia y simplicidad, y su principal innovación consistió en su sistema de suspensión independiente, que mejoraba significativamente la comodidad y el manejo del vehículo.
Expansión de la Gama en los Años 30
En los años 30 se asienta definitivamente el sistema de nomenclatura inaugurado por el 201. La marca buscaba mejorar sus ventas y la sugerencia fue ampliar su gama con modelos que satisficieran otros deseos y necesidades de los clientes. Al Peugeot 301, lanzado comercialmente en 1932, lo siguieron dos años después los 401 y 601, formando la primera gama de modelos de la historia del león.
Peugeot 402: Lujo y Aerodinámica
El 402 fue un automóvil de lujo que presentaba una carrocería aerodinámica y un motor de seis cilindros en el que se incorporó tecnología avanzada para la época. El Peugeot 402 fue muy popular tanto en Francia como en otros mercados europeos, superando las 75 mil unidades vendidas.
Modelos Icónicos de la Posguerra
Peugeot 203: Innovación en Suspensión
Una de las características más innovadoras del Peugeot 203 fue su suspensión independiente en las cuatro ruedas, lo que mejoró significativamente el manejo del vehículo.
Peugeot 404: Un Éxito de Ventas Global
El 404 fue un éxito de ventas para Peugeot, a lo largo de sus 15 años de producción se fabricó en diferentes variantes como sedán, familiar, camioneta y convertible, superando los 2 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Su diseño de carrocería es clásico y elegante, haciéndolo muy atractivo visualmente por esos años.
Peugeot 504: Durabilidad y Confiabilidad
El 504 fue un modelo de lujo cuya producción duró más de 15 años. El interior era más espacioso y cómodo que el standard de la época, con asientos de cuero y una consola central que incluía controles para el aire acondicionado y la radio. También es recordado por su durabilidad y confiabilidad, lo que lo convirtió en un vehículo popular tanto para uso personal como comercial.
La Era Moderna de Peugeot
Peugeot 205: Un Ícono de los Años 80
Entre los 15 modelos de Peugeot que han marcado su historia no puede faltar el Peugeot 205, un modelo de gran éxito para la compañía en los años 80. Fue elegido Coche del Año en Europa en 1984 y generalmente encabeza las listas de los mejores autos compactos deportivos de la historia. El Peugeot 205 presentaba un diseño moderno y deportivo, con una carrocería aerodinámica y líneas curvas. Se destacó gracias a su manejo ágil, lo que lo convirtió en un automóvil popular tanto para uso personal como en competencias deportivas, obteniendo el campeonato del mundo de rally en 1985 y 1986 entre sus principales logros.
Peugeot 405: Un Modelo de Tamaño Medio con Éxito Global
El 405 fue un modelo de tamaño medio que se vendió en en diferentes variantes, como sedán, hatchback, familiar y descapotable en todos los mercados del mundo, mientras que su velocidad máxima era de unos 215 km/h.
Peugeot 106: Un Éxito en el Mercado de Autos Pequeños
El 106 fue un modelo diseñado para competir en el mercado de los automóviles de tamaño pequeño, y terminó siendo un éxito de ventas. Estuvo disponible en diferentes variantes, incluyendo versiones de tres o cinco puertas, y descapotable.
Peugeot 306: Un Compacto Vendido en Todo el Mundo
El 306 es un modelo compacto que se vendió en todo el mundo. El modelo se comercializó principalmente en Europa y América Latina y alcanzó la venta de más de 3.8 millones de unidades.
Peugeot 206: Innovación y Actualizaciones Constantes
El 206 fue otro modelo popular de Peugeot a fines de los años 90 y principios de los 2000. Diversas innovaciones respecto a su antecesora 205, y constantes actualizaciones durante sus años de producción le permitieron estar 15 años en el mercado. Fue elegido “Coche del Año” en Europa en 1999. Su velocidad máxima es de 220 km/h.
Peugeot 307: Espacioso y Tecnológicamente Avanzado
El 307 es un modelo compacto que se vendió en las versiones hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas. Destacó por su habitáculo espacioso, con asientos ajustables y un salpicadero ergonómico. También contaba con tecnología avanzada como el sistema de navegación satelital y el control de velocidad crucero.
Peugeot 508: Deportivo y Moderno
El 508 es un modelo de tamaño medio que, gracias a su parrilla frontal y faros LED delanteros, tiene un aspecto principalmente deportivo y moderno. Además, le da una mayor relevancia a la tecnología al incorporar un sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil, y conectividad con smartphones y otros dispositivos móviles.
Peugeot 3008: El Modelo Más Moderno de la Lista
Para cerrar el listado de 15 modelos de Peugeot que han marcado su historia está el 3008, el modelo más moderno de esta lista, y sus características así lo hacen notar. Cuenta con una carrocería robusta y más elevada para ofrecer una buena visibilidad y una mayor sensación de seguridad. Y en su interior, se mantiene el habitáculo espacioso y bien equipado que ha caracterizado a Peugeot en los últimos años. La última versión tiene una potencia que alcanza los 180 caballos de fuerza, y una velocidad máxima de 212 km/h.
Tabla Resumen de Modelos Clásicos de Peugeot
| Modelo | Años de Producción | Características Destacadas |
|---|---|---|
| Type 3 | - | Primer automóvil producido en masa por Peugeot. |
| 201 | 1929-1937 | Primer modelo con la nomenclatura de tres números y éxito comercial durante la Gran Depresión. |
| 402 | 1935-1942 | Automóvil de lujo con carrocería aerodinámica y motor de seis cilindros. |
| 203 | 1948-1960 | Introdujo la suspensión independiente en las cuatro ruedas. |
| 404 | 1960-1975 | Éxito de ventas con diferentes variantes y diseño clásico y elegante. |
| 504 | 1968-1983 | Modelo de lujo conocido por su durabilidad y confiabilidad. |
| 205 | 1983-1999 | Diseño moderno y deportivo, con éxitos en el mundo del rally. |
| 405 | 1987-1997 | Modelo de tamaño medio apreciado por su manejo cómodo y estable. |
| 106 | 1991-2003 | Diseñado para el mercado de automóviles pequeños y fue un éxito de ventas. |
| 206 | 1998-2013 | Elegido "Coche del Año" en Europa en 1999, popular durante 15 años. |
| 307 | 2001-2008 | Modelo compacto destacado por su habitáculo espacioso y tecnología avanzada. |
| 508 | 2010-Presente | Diseño deportivo y moderno con tecnología avanzada. |
| 3008 | 2017-Presente | Modelo moderno con carrocería robusta y habitáculo espacioso y bien equipado. |
Legado y Evolución de Peugeot
Peugeot es en realidad una de las marcas más antiguas en el mercado de automóviles en la actualidad, pese a que la marca en un principio no desarrollaba solamente autos. Desde ese entonces se comenzó a cimentar una historia llena de éxitos para Peugeot, logrando una consolidación en 1960, con la entrada al mercado del modelo 404. Hoy Peugeot es una importante y exitosa empresa del rubro automotriz, que está posicionada a lo largo del mundo gracias a su gran gama de productos.
Con sus grandes invenciones y sus innumerables éxitos, Peugeot ha escrito algunas de las mejores páginas de la historia del automóvil.
El derrotero tuvo una sola excepción, con el lanzamiento en 1985 del Peugeot 309, destinado originalmente a ser un modelo Talbot. La marca buscó adaptarse al estallido de nuevas siluetas incluyendo MPVs y SUVs, que además se fueron ramificando por todos los segmentos. Otro cambio se produjo a partir del 2012 con el lanzamiento del Peugeot 301, cuando la marca decidió seguir una numeración algo distinta para modelos destinados a mercados emergentes. Finalmente, en 2013, se decidió mantener el “8” final para las siguientes generaciones de modelos de la marca.
¿La causa? ¿Qué modelos de Peugeot actuales prefieres, los de un 0 al medio o los de doble 0?
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