El Peugeot Rifter, un vehículo multipropósito que llegó a reemplazar al Tepee en 2019, se destaca por su espacio, versatilidad y eficiencia. Este modelo, fabricado en Vigo, España, se ofrece en una única longitud de carrocería, con dimensiones que permiten acomodar cómodamente a siete personas en configuración 2+3+2. Su maletero ofrece una capacidad de 209 litros con la última fila de asientos en uso, ampliándose a 1.050 litros con solo dos filas disponibles.
Diseño y Equipamiento
El nuevo Peugeot Rifter adopta el lenguaje de diseño actual de la marca, diferenciándose de su predecesor por un frontal renovado con una nueva parrilla, insignia y una firma lumínica que asemeja tres garras de león. En la parte trasera, destaca el reemplazo del logotipo por las letras Peugeot en grande.
En el interior, sobresale su tablero i-Cockpit, que incluye un panel digital de 10″ y una pantalla táctil también de 10″, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. En términos de equipamiento, el Peugeot Rifter 2024 se ofrece en una única versión Allure, que incluye llantas de aleación de 16″, climatizador bizona, freno de estacionamiento eléctrico, espejos calefaccionados, volante de ajuste telescópico y forrado en cuero, butaca del conductor con ajuste de altura, vidrios traseros tinteados y barras de techo que soportan hasta 100 kg.
En seguridad, equipa seis airbags, asistencia al frenado de emergencia, monitoreo de presión de neumáticos, control de velocidad crucero, sensores de luz y de lluvia, cámara de retroceso, sensores traseros y cluster digital de 10″.
Experiencia de Conducción y Rendimiento
En el interior, el combispace compacto PEUGEOT Traveller juega la carta del confort de conducción. El peldaño facilita el acceso al asiento sobreelevado que domina la carretera y ofrece una posición de conducción digna de las berlinas. El puesto de conducción de diseño depurado y moderno se dota de materiales elegantes y de equipamientos innovadores.
Si se adquiere un modelo usado bien mantenido y con poco kilometraje, se puede disfrutar de un furgón por mucho tiempo. Para aquellos que buscan un vehículo para trabajo, algunos usuarios sugieren que el motor 1.9 puede ser más adecuado, ya que es menos delicado, aunque más lento. Sin embargo, las versiones a gasolina 1.4 son más antiguas y pueden requerir más mantenimiento.
Mantenimiento y Componentes
El modelo es con correa de distribución, si es 2007 o más nueva es 1,6 HDI. El cambio en concesionario con mano de obra e IVA cuesta aproximadamente 250.000 pesos chilenos. El motor HDI no es el más cómodo de trabajar por el espacio.
Se debe revisar el estado del turbo. Si el turbo silva fuerte o notas que tiene poca fuerza a rangos medios de RPM. Pueden ser varias cosas igual, a lo mejor le echa diesel de menor calidad del que requiere, un aceite malo, cuerpo de aceleración sucio o quizás qué...
Algunos usuarios han reportado costos de alrededor de 100.000 pesos chilenos por el cambio de distribución en talleres no oficiales. Si humea, lo primero que se debería cambiar es el filtro de petróleo.
Aquí hay una lista de precios referenciales de algunos repuestos:
| Repuesto | Precio (CLP) |
|---|---|
| Kit de distribución completo original | 36.000 |
| Bomba de agua | 19.000 |
Comparación de Motores: 1.9 D vs. 1.6 HDI
La versión HDI de 75 cv ofrece un 50% más de torque, con 180 Nm a 1750 rpm, en comparación con el 1.9D, que tiene 130 Nm a 2500 rpm. La versión HDI también es más refinada y ofrece mejores prestaciones, con un consumo mixto de alrededor de 16 o 17 km/l.
Según algunos mecánicos, la versión 1.9 es más recomendable para trabajo pesado debido a su menor costo de repuestos y mayor durabilidad, aunque la versión 1.6 HDI ofrece un poco más de respuesta desde cero y menor ruido.
Disponibilidad y Precios
En cuanto a la disponibilidad de repuestos, ambas versiones (1.9 y 1.6 HDI) son abundantes y de precio similar.
La oferta mecánica de la Rifter se mantiene inalterable.
Original / sirve para ambos modelos / 2019 2020 2021 2022 2023 Disponibilidad: 1 disponibles $55.000.
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