La revisión técnica vehicular es obligatoria en Chile y puede ser un trámite complicado para muchos conductores. Este procedimiento tiene como objetivo verificar que tu auto esté en buen estado, cumpliendo las normativas de circulación vigentes y asegurando la seguridad vial. Además de ser un paso crucial para mantener controlada la contaminación producida por el parque vehicular.
¿Por qué es importante mantener el parabrisas en buen estado?
Es importante mantener el parabrisas de tu auto en buen estado por tu seguridad y la de tu billetera. La ley chilena es clara: necesitas tener una visión perfecta desde y hacia el interior de tu auto.
¿Me pueden rechazar la revisión técnica por un parabrisas dañado?
Sí, te pueden rechazar la revisión técnica si el parabrisas de tu vehículo está defectuoso, pues dentro de los ítems que se consideran en el proceso de inspección vehicular, se encuentra el chequeo visual del vehículo, en el que está incorporada la observación de vidrios y parabrisas.
Recuerda que si tu auto no tiene al día la revisión técnica, no podrá renovar el permiso de circulación, por lo que es conveniente que hagas las reparaciones necesarias en tu parabrisas y pongas ojo en otros elementos que puedan estar fallando en tu vehículo.
Si es que las trizaduras, golpe o piquete no comprometen la buena visión al conducir ni hacen inseguro al vehículo, este podrá aprobar la revisión técnica. Se te dará un plazo de 15 días corridos para arreglar tus vidrios y poder volver a realizar la Revisión Técnica sin tener que pagar nuevamente.
Si tu parabrisas u otro vidrio del auto presenta una pequeña raya, es decir una trizadura de mínima profundidad que no aumenta con el tiempo, o tiene un pequeño piquete superficial de un tamaño no menor a una moneda de 100 pesos, existen productos y procesos para repararlos.
Motivos comunes de rechazo ligero:
- Vidrios y Parabrisas Dañados: Vidrios o parabrisas con quebraduras o trizaduras comprometen la visibilidad del conductor y pueden llevar al rechazo.
Multa por circular con el parabrisas dañado
Según el artículo 201 de la Ley de Tránsito, el no cumplir con el artículo 75 de esta normativa, o sea, conducir con algún daño en el parabrisas que dificulte la visión y/o comprometa las propiedades de fábrica del cristal de seguridad, será sancionado con una infracción de tránsito menos grave.
El monto de esta sanción puede ir de las 0,5 a 1 UTM, $34.393 a $68.735, según el valor de la UTM en junio de 2025.
Si te pillan con un parabrisas dañado, prepárate para el golpe al bolsillo. Las multas van desde $32.172 hasta $64.343 (según valores de 2024).
Además, si el daño en el parabrisas fuera de consideración, comprometiendo la seguridad de los ocupantes, la Ley de Tránsito faculta a Carabineros a retirar el vehículo de circulación, según se indica en el artículo 92 de esta normativa, donde se señala:
“Los vehículos que hayan perdido sus condiciones de seguridad serán retirados de la circulación y puestos a disposición del Tribunal competente en los locales que, para tal efecto, debe habilitar y mantener la Municipalidad”.
¿Se puede reparar un parabrisas dañado?
Depende del tamaño de la fisura que tenga.
La técnica de reparación de parabrisas consiste en aplicar una resina acrílica transparente en las astillas y grietas del vidrio. Esta resina se inyecta directamente en el daño para restaurar la integridad del parabrisas y evitar que la grieta se expanda. Este proceso no solo mejora la apariencia del parabrisas, sino que también lo hace más resistente y seguro al impedir que el daño se agrave.
Un piquete en el parabrisas puede convertirse en un mal mayor para el auto y sus ocupantes si no se ataca a tiempo. Si se deja pasar, con los cambios de temperatura o velocidad, se puede agrandar.
Las reparaciones logran que no siga avanzando la trizadura, con un ahorro de un 90% del valor que costaría cambiar el parabrisas y, además, permite pasar la revisión técnica. La reparación, asimismo, "evita accidentes mayores. La vibración o el cambio de temperatura producen un cambio de presión y se agranda rápidamente la trizadura".
Cuando se produce un piquete es recomendable poner huincha o cinta adhesiva para evitar el ingreso de mugre o humedad. Ambos elementos dificultan la reparación. Agrega que no se debe olvidar que "el parabrisas es estructural del auto: frena los golpes, retiene al pasajero en caso de accidente". Finaliza diciendo que "la reparación es un bien para el medio ambiente. El cambio de parabrisas significa botar un repuesto ya quebrado".
En el caso de los piquetes que no sean más grandes que una moneda “nueva” de 100 pesos, existen algunos métodos que se han masificado en los últimos años. Uno de ellos es el sistema de inyección de resina líquida, cuyo kit de uso se puede adquirir en diversas casas comerciales del país.
Con ayuda de la aguja del kit, se remueven los elementos ajenos que están en los huecos del piquetón, como tierra o barro. Se pega al vidrio un sello que contiene un círculo vacío al medio, y que deja expuesto el punto central del piquetón. Se coloca la jeringa para que esparza el líquido y succione el aire que pueda haber en los huecos y que puede generar burbujas sin rellenar. Se deja en un lugar secando y bajo el sol, una hora como mínimo.
¿Qué Hacer en Caso de rechazo de la revisión técnica?
Tras el rechazo, se proporcionará una constancia detallando las causas. Analizar y Solucionar la Causa.
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