Al diseñar un espacio público o privado destinado al tránsito y estacionamiento de automóviles, es esencial hacerse las preguntas correctas para definir las materialidades según los requerimientos y funciones de cada una de sus partes.
Consideraciones Iniciales para la Selección de Materiales
Para comenzar, es crucial definir:
- ¿Dónde se instalará el piso? (área protegida / expuesta / mojada / húmeda)
- ¿A qué nivel de tráfico estará sujeto? (tráfico ligero / moderado / alto)
- ¿Qué tipo de flujo recibirá el piso? (peatones, bicicletas, vehículos ligeros, vehículos pesados)
- ¿Cuál es la imagen que se quiere proyectar, considerando las preexistencias?
A partir de estas preguntas, es posible trazar un perfil más preciso y efectivo en relación a la "resistencia a la abrasión" del piso, factor fundamental para garantizar la durabilidad y eficiencia del material.
Tipos de Materiales Comunes para Pisos de Automóviles
Piedra
Aunque son naturalmente resistentes, cuando se trata de pisos, es esencial preferir piedras de acabado bruto, antes que lisas. Esto garantizará una mayor seguridad para los usuarios y evitará resbalones.
- Piedra Miracema: Presenta un acabado antideslizante y una gran variedad de colores, siendo ampliamente utilizada en formato de mosaicos.
- Piedras Drenantes: Solución efectiva para regiones lluviosas. Son antideslizantes, atérmicas (no desprenden ni absorben calor) y no permiten que el agua se acumule.
- Caliza: Piedra natural utilizada en las tradicionales aceras de 'empedrado portugués', típicas de Brasil y Portugal. Tiene una excelente relación costo-beneficio y se puede encontrar en diferentes colores.
- Basalto: Material resistente, antideslizante y duradero. Considerando sus característica, presenta una buena relación costo/beneficio.
- Granito: Bastante resistente al tráfico de personas y vehículos, se puede utilizar en piezas cuadradas, rectangulares o incluso en formatos personalizados. Su mayor desventaja es que absorbe la temperatura ambiente, es decir: se enfría mucho en invierno y se calienta mucho en verano.
Porcelanato y Cerámicos
Existen muchos patrones, colores y diferentes resistencias, por lo que son bastante utilizados. Se recomienda el uso de porcelanato técnico porque presenta una baja porosidad y una estructura más homogénea.
Uno de los criterios utilizados para dimensionar y elegir pisos de cerámica es el índice PEI, que clasifica las cerámicas esmaltadas de acuerdo con su desgaste al flujo de movimiento. Por ejemplo: una cerámica clasificada como PEI 1 tiene baja resistencia a la abrasión, indicada para áreas donde se caminará descalzo o en zapatillas, como dormitorios y baños residenciales.
Radier de Cemento
Lo más tradicional es un radier, pero en este proyecto queremos mostrar una solución alternativa que sea rápida y eficiente.
En este proyecto te enseñaremos cómo hacer un radier para casa, específicamente un radier de cemento destinado como estacionamiento, considerando la resistencia que debe tener para el peso y tránsito de vehículos en casa.
Pasos para hacer un radier para estacionamiento
- Usa todos los elementos de seguridad: guantes, lentes, zapatos y overol.
- Asegurarse de tener un lugar donde botar los escombros, ya sea en la casa o poniéndose de acuerdo con la municipalidad.
- Toma la medida de la superficie del radier: ancho, largo y alto (espesor). El número de sacos para llenar 1 m3 es de 83. Para tener material extra agrega un 10%, multiplicando el resultado del total de sacos de hormigón por 1,1.
- Ten especial cuidado si existen cañerías, tuberías de agua, gas o electricidad.
- Excava y retira 20 cm de tierra ordenadamente.
- Con las tablas de 5 x 1” arma el marco que contendrá el hormigón para el radier de cemento.
- Una vez fraguada la primera capa de hormigón, repite el mismo paso para cubrir toda la superficie con la malla. Con esto, el radier ya se encuentra listo para usar.
- Puedes además mejorar el entorno, pintando muros y portón.
Alternativa: Pastelones y Gravilla
Por esto te proponemos hacer una combinación de pastelones para las huellas de los autos rodeados de gravilla. Para un vehículo debes hacer 2 huellas de 50 cm x 4.60 m de largo (el largo se puede modificar según el tamaño del espacio y del auto).
Pasos para la construcción
- Excava en las huellas para que los pastelones queden a ras.
- Construye con las tablas de 5 x 1” los moldajes y ponlos dentro de las huellas de auto. Por los lados afírmalas al terreno con estacas de fierro, cortadas a unos 20 cm con esmeril angular.
- El ripio se diferencia de la gravilla porque es una piedra un poco más grande y con los cantos más redondeados, es la que comúnmente se usa en la construcción.
- Pone el hormigón en una carretilla y vacíalo en la huella, mientras lo vas esparciendo con una llana o plana. Para que quede una preparación homogénea debes mezclar con agua en la betonera. Se recomienda que no pase más de 30 minutos entre que se prepara y se usa, ya que comienza a fraguar.
- Es conveniente que coloques la malla acma C-92 entre medio del hormigón para aportar flexibilidad y así evitar que se quiebre. Después de la malla acma, vacía el resto del hormigón para hacer una capa de 4 cm.
- Esta membrana es en base a agua y se aplica con pulverizador sobre el hormigón fresco.
- Es importante considerar que los pastelones se deben pegar después de que el radier esté seco al tacto.
- Pon malla raschel por toda la superficie y echa los sacos de gravilla alrededor de las huellas.
Es muy importante considerar que el estacionamiento o entrada de auto para casa se puede usar sólo pasado 28 días, ya que es el tiempo de curado necesario para que el hormigón logre toda su resistencia y no se quiebre.
Tecnología TCP® para Pavimentos
TCP® es una tecnología de diseño y construcción de losas con geometría optimizada que permite solucionar los principales problemas de la pavimentación tradicional a un menor costo.
El sistema TCP se utiliza cada vez que se optimiza la geometría de la losa tal que estan sean cargadas por sólo un set de ruedas.
Normalmente se utilizan losas cuadradas de 1,75 metros dada la posicion de la cargas.
U-TCP se refiere a pavimentos de hormigón ultra delgados (8-12 cm de espesor), los cuales se diseñan para caminos de bajo tránsito y pueden ser colocados sin construir una base granular, directamente sobre el camino granular existente previamente nivelado, aprovechando el nivel de compactación que este tenga dado el tránsito histórico y el uso de maquinaria en el tiempo.
Ventajas de la Tecnología TCP®
- Soluciona los problemas de agrietamiento.
- Permite una distribución inteligente de las cargas.
- Optimiza la geometría de la losa.
- Puede ser más económico que el asfalto.
tags: #Auto
