El chillido de los neumáticos es una señal de alerta que puede indicar diversos problemas en tu vehículo. Identificar la causa es crucial para mantener la seguridad y prolongar la vida útil de tus neumáticos.
Alineación Incorrecta
Si los neumáticos delanteros "chillan" al andar derecho, aunque sea un sonido muy bajo, es probable que la alineación esté cruzada, con una convergencia positiva en el tren delantero. Esto aumenta considerablemente el desgaste del neumático.
Muchos alineadores ajustan la alineación de forma incorrecta para mantener el auto "derecho" si hay problemas subyacentes, como bandejas dobladas o asimetrías en el tren delantero, resultado de golpes o cunetas.
Neumáticos Desgastados
La falta de profundidad en la banda de rodamiento o neumáticos con cortes y deformaciones pueden resultar en el rechazo de la revisión técnica. También la falta de rotación en los periodos de mantención colabora a que esta causal de rechazo sea común, ya que el mayor desgaste se produce en un solo eje, en lugar de que sea de forma pareja.
Las pastillas de freno desgastadas están entre los elementos del vehículo que se deben cambiar con cierta periodicidad, ya que si están demasiado gastadas no podrán hacer bien su trabajo afectando la capacidad de frenado del vehículo.
Problemas con los Frenos
Es normal que los frenos generen una pequeña vibración al entrar en contacto con los neumáticos, pero chirridos u otro tipo de ruidos pueden ser señal de que existe algún desperfecto mecánico que es necesario revisar a la brevedad.
Cuando el desgaste de las pastillas de freno es superior al aceptable, sentirás un pequeño chirrido o incluso un ruido algo más fuerte, incluso podría aumentar la distancia de frenado o complicar la capacidad de frenar en seco, todas señales de que es momento de reemplazarlas.
Pastillas demasiado desgastadas generan un exceso de fricción e incluso golpes en los discos de freno, y cristales de las mismas pueden acumularse en este componente.
Asimismo y con el paso del tiempo, los discos de freno pueden deformarse o perder su correcta ubicación, lo que genera problemas al frenar y ruidos que nos alertan de un problema que requiere atención inmediata.
Con el uso, el sistema de frenos puede acumular humedad o polvo, especialmente si circulamos por caminos malos o no pavimentados, siendo una de las razones que pueden generar ruidos al pisar el pedal de frenado.
Lo mismo ocurre si es que en invierno estacionamos el auto a la intemperie, provocando que los frenos se humedezcan.
Lo importante es hacer una completa revisión del sistema de frenado al menos una vez al año durante la mantención, ojalá antes de realizar la Revisión Técnica, ya que si hay algún problema nuestra auto saldrá rechazado.
Presión Incorrecta de los Neumáticos
Cuando hablamos de la presión de los neumáticos nos referimos a la fuerza que ejerce el aire que los mantiene inflados sobre la superficie de tus ruedas, desde adentro hacia afuera, lo que los mantiene inflados y en óptimas condiciones para circular. Esta presión se mide en kg/cm³, PSI (libras por pulgada cuadrada) o en bares.
Riesgos de llevar una presión de neumáticos menor a la indicada
Un neumático a medio inflar puede provocar un aumento en la distancia y tiempo de frenado, lo cual puede llegar a producir accidentes de tránsito a causa de una menor capacidad de adherencia a la superficie del suelo.
Es la pérdida de adherencia causada por la presencia de agua en la calzada.
Balanceo de Llantas
Cuando hablamos de balanceo de llantas, en realidad nos referimos al conjunto de llanta y rin. Una llanta puede estar desbalanceada cuando una zona de la llanta es más pesada o más ligera que las demás.
El balanceo de las llantas es una intervención que tiene como objetivo compensar la llanta con una masa para restablecer el equilibrio y hacer que la rotación sea óptima.
A menudo, cuando se montan las llantas, hay un ligero desequilibrio en la llanta y estos efectos pueden combinarse para amplificar el desequilibrio dinámico. Por lo tanto, el balanceo dinámico debe llevarse a cabo sistemáticamente cada vez que se sustituyan o monten llantas.
Si es lo suficientemente grande, cualquier desequilibrio en el conjunto de rin y llantas puede generar vibraciones en la suspensión y la estructura del auto a determinadas velocidades. Estas vibraciones no solo pueden hacer que la conducción sea desagradable, sino que también aceleran el desgaste de la banda de rodamiento de las llantas y de otros componentes de la suspensión del auto.
El balanceo de las llantas te garantiza que evitarás las molestias de las incómodas vibraciones en el auto y el gasto prematuro de la sustitución de la llanta desgastada.
¿Cómo saber si tus llantas están desbalanceadas?
La principal señal es cuando se notan vibraciones durante la conducción, que causan molestias. Puedes notar estas vibraciones en el volante, el suelo, el tablero o los asientos.
El desbalanceo a veces solo se percibe cuando se alcanzan ciertas velocidades que representan frecuencias naturales de vibración en los sistemas de suspensión y la estructura del auto.
¿Cuándo debo llevar a balancear mis llantas?
El balanceo siempre es necesario cuando se monta una llanta. Si tu llanta ha sido golpeada, por ejemplo, por una banqueta, el rin puede haber quedado dañado y puede ser necesario reequilibrar la llanta. Si tienes alguna duda, ve con un profesional.
Alineación de Llantas
A diferencia del balanceo, que normalmente se refiere al conjunto de llantas y rin, la alineación se refiere a la suspensión del auto. Alinear la suspensión del auto significa ajustar los ángulos de las llantas a las especificaciones del fabricante.
La desalineación puede provocar:
- Comportamiento alterado del auto, en particular peor adherencia en la carretera que compromete la seguridad de tus pasajeros (el auto tiende a dirigirse hacia un lado de la carretera).
- Desgaste prematuro de las llantas que requieren ser reemplazadas antes de tiempo.
- Consumo excesivo de combustible.
La desalineación puede producirse después de chocar con una banqueta, manejar por un bache o en situaciones más graves, como sufrir un accidente.
¿Por qué es importante ajustar la alineación de la dirección?
Una alineación de la dirección bien ajustada ayuda a optimizar la maniobrabilidad del auto y la vida útil de las llantas.
Además, se ahorra dinero con:
- Llantas más duraderas
- Menos consumo de combustible
Revisión Técnica Vehicular
La revisión técnica es un proceso obligatorio que abarca desde aspectos visuales hasta el funcionamiento de los sistemas mecánicos, de seguridad y las emisiones de gases contaminantes. Este procedimiento tiene como objetivo verificar que tu auto esté en buen estado, cumpliendo las normativas de circulación vigentes y asegurando la seguridad vial.
Motivos comunes de rechazo ligero:
- Luces en Mal Estado: El sistema de iluminación debe cumplir con ciertos requisitos. Las luces delanteras, traseras, intermitentes y las de patente deben encender correctamente, además de cumplir con los colores establecidos, pero también deben tener sus micas en buen estado. Además, las luces delanteras deben estar alineadas para no encandilar a los conductores que vienen de frente.
- Vidrios y Parabrisas Dañados: Vidrios o parabrisas con quebraduras o trizaduras comprometen la visibilidad del conductor y pueden llevar al rechazo. Además, el cumplimiento de la norma de polarizados también está ocasionando dolores de cabeza.
- Problemas con la visualización de la patente: Si bien hace algunos años eran comunes y totalmente inofensivos, los marcos de patente pasaron a estar vetados de nuestra reglamentación vial.
Motivos comunes de rechazo grave:
- Fallas en el Sistema de Frenos: Problemas en el sistema de frenos son una causa recurrente de rechazo. Frenos desgastados o mal ajustados comprometen la seguridad del vehículo, distribuyendo de mala manera la fuerza de frenado y contribuyendo con la pérdida de control en caso de emergencia.
- Emisiones de Gases Contaminantes: Altos niveles de emisiones de gases contaminantes pueden llevar al rechazo. Este problema afecta tanto la calidad del aire como el rendimiento del vehículo y por lo general se debe a causas como mala gestión en la inyección de la mezcla aire-combustible, mala lectura de los sensores que gestionan el sistema de escape o fugas en el tubo de escape.
- Problemas en la Suspensión: Un sistema de suspensión defectuoso puede afectar la estabilidad y maniobrabilidad del vehículo, siendo motivo de rechazo. Amortiguadores con fuga de líquido que rebotan en exceso son la principal causa de rechazo en este item.
- Neumáticos Desgastados: La falta de profundidad en la banda de rodamiento o neumáticos con cortes y deformaciones pueden resultar en el rechazo de la revisión técnica.
- Otros Aspectos Visuales y Mecánicos: Puertas con dificultad para abrir o cerrar, incongruencias en los números de chasis y motor, cinturones de seguridad defectuosos o la falta de alineación con el volante chueco también son razones comunes de rechazo.
¿Qué Hacer en Caso de Rechazo?
Tras el rechazo, se proporcionará una constancia detallando las causas. Analiza y soluciona la causa para poder aprobar la revisión técnica.
¿Cómo saber cuál es la presión correcta para mis neumáticos?
Mantenerte al tanto de la presión de aire que llevan los neumáticos de tu auto no es una tarea complicada. Actualmente, muchos modelos nuevos de vehículos vienen equipados con un sistema de monitorización de la presión del neumático (TPMS, por sus siglas en inglés), una tecnología que te permite chequear los niveles de aire en tiempo real mientras conduces.
En primer lugar, si no cuentas con TPMS, los expertos recomiendan hacer una inspección sencilla una vez al mes. Para esto, deberás acudir a una estación de servicio que cuente con un tótem inflador de aire, que es el aparato que usamos para poner aire a las ruedas.
Estos tótems vienen integrados con un manómetro, que permite medir la presión del aire al interior del neumático antes y durante el proceso de inflado. Ahora bien, si cuentas con un compresor de aire propio, también lo puedes hacer en casa o donde sea que te encuentres y lo necesites.
Si no hay indicios de una presión menor o mayor, se sugiere chequear el aire al menos una vez al mes, ya que es normal que vayan perdiendo aire con el correr del tiempo y las altas temperaturas. De hecho, en verano los neumáticos están más propensos a desinflarse, así que tendrás que hacer una revisión más frecuente que en otras épocas del año.
Considera que no hay un estándar de presión de neumáticos para todos los vehículos, pues esto dependerá de muchos factores, como el peso del auto, entre otros. Sin embargo, los fabricantes incluyen estas especificaciones en el manual de usuario del automóvil en una etiqueta que suele ir en la cara interna de la tapa del depósito de combustible o en la parte lateral de la puerta del conductor.
En esta etiqueta verás cuál es la presión de aire óptima para tus ruedas en condiciones normales de conducción y cuando vas con más carga, ya sea por la cantidad de pasajeros o por exceso de equipaje.
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