Los problemas de presión de aceite en un Volkswagen Gol pueden ser indicativos de diversas fallas en el motor. Es crucial entender las posibles causas y saber cómo abordarlas para evitar daños mayores.
Causas Comunes de la Pérdida de Potencia del Motor
Seguramente te has preguntado por qué el motor pierde potencia. Pues, se trata de una falla común en vehículos de todo tipo que afecta la experiencia de conducción y puede derivar en daños mayores. Algunas de las causas más comunes de este problema son:
1. Sistema de Sobrealimentación
El motor pierde potencia cuando hay algún tipo de avería en el sistema de sobrealimentación (turbocompresor), como una fuga de aire en algún conducto averiado o una abrazadera suelta, que limita la cantidad de oxígeno que el motor necesita para funcionar correctamente.
2. Sistema de Encendido
Cuando las bujías están averiadas, sucias, desgastadas o mal conectadas no producen la chispa suficiente para generar la explosión aire-gasolina adecuada para impulsar el pistón y hacer funcionar el motor con la debida potencia.
Lo bueno, cuando no tiene fuerza el motor del auto a causa de este problema, es que la reparación es económica y fácil de realizar. Solo debes remplazar las bujías dañadas o su cable y listo. Sin embargo, es recomendable que la revise un mecánico para verificar que no se haya dañado a causa de factores mayores, como presencia de aceite o impurezas.
Otro problema en el sistema de encendido que deriva en pérdidas de potencia es la avería en las bobinas (en los vehículos modernos) o en los distribuidores (en los autos más clásicos). Estos se encargan de incrementar el voltaje desde los 12 V hasta los 10.000 V necesarios para ionizar el aire y generar la chispa entre los dos electrodos de la bujía.
3. Sistema de Inyección
Otro motivo por el que el motor pierde potencia se relaciona con la ruptura u obstrucción de los sistemas de inyección, impidiendo el transporte de combustible desde el depósito hasta los cilindros en el momento preciso, cantidad exacta y presión correcta.
4. Filtro de Aire
El aire que ingresa al motor pasa por un filtro que impide la entrada de impurezas. Su taponamiento constituye una de las causas más comunes de por qué el motor pierde potencia, ya que este no recibe la cantidad de oxígeno suficiente para quemar el combustible adecuadamente y, por consiguiente, impulsar los pistones con la fuerza y velocidad indicados.
5. Sistemas EGR y FAP
La válvula EGR y el filtro de partículas (DPF) también son de las partes del motor de un auto que, al momento de fallar u obstruirse, producen la perdida de potencia del auto. Una EGR obstruida no cierra de forma adecuada, haciendo recircular los gases de escape de forma incorrecta. Al acelerar a fondo, además de ver salir humo oscuro por el tubo de escape, notarás problemas de arranque y potencia limitada del motor.
Por otra parte, está el filtro de partículas, encargado de atrapar las partículas sólidas generadas en la combustión para que solamente pasen los gases de escape. Cuando se obstruye el filtro, el auto entra en "modo protección" y se limita la potencia. Cuando se obstruye, el auto entra en "modo protección" y se limita la potencia.
6. Desgaste del Motor
El rozamiento continuo entre las diferentes partes del motor de un auto, producto de una mala lubricación tarde o temprano termina en desgastes que derivan en una pérdida de compresión. Por supuesto, se trata de un proceso gradual que no tiene por qué originar una pérdida repentina y significativa de potencia.
Sumado a las anteriores causas por las que no tiene fuerza el motor del auto, también encuentras otros factores aislados al funcionamiento de la maquinaria, como rodamientos defectuosos, frenos mal posicionados que rozan los discos, fallas en la electrónica o sensores que pueden hacer que el vehículo entre en “modo protección” y limite la potencia entregada.
De cualquier manera, lo más recomendable en los casos de pérdida de potencia es consultar un especialista lo antes posible y remplazar las piezas dañadas con repuestos originales.
El Filtro de Combustible y su Importancia
El filtro de combustible es esa pieza a la que pocas veces le das importancia, pero que cumple un rol esencial en tu vehículo. Sin el filtro, el combustible que pasa por la bomba y atraviesa el sistema de inyección podría estar contaminado por cualquier tipo de suciedad, generando daños y disminuyendo el rendimiento del vehículo.
Al momento en el que cargas combustible expones el tanque al aire libre, por donde inevitablemente entrarán partículas (de menor o mayor tamaño) e incluso agua. Además, el combustible podría venir contaminado por un agente externo desde la estación de servicio.
Para garantizar que el combustible llegue limpio al motor, y éste trabaje correctamente, necesitas cambiar el filtro de forma periódica, según las recomendaciones del fabricante en su pauta de mantenimiento. Así atraparás de forma eficiente partículas, desechos e impurezas.
Sobre todo, debes prestar especial atención al filtro de combustible si tienes un auto a gasolina moderno. Esto se debe a que los sistemas de inyección actuales trabajan a enormes presiones y con tolerancias micrométricas, por lo que una mínima impureza o residuo en el combustible provocaría daños costosos, especialmente en los inyectores o en la bomba.
Fallas del Filtro de Combustible
Si bien las impurezas podrían causar averías graves en el vehículo, no necesariamente es así. Son diversas las fallas del filtro de combustible que pueden presentarse y estas son algunas de ellas:
- Altas emisiones de CO₂: Aunque los residuos no atraviesen el filtro, también pueden acumularse y formar una capa de suciedad que obstruya el flujo del líquido, conduciendo a un suministro de combustible insuficiente. Esto provoca una mezcla inadecuada de aire y combustible, desencadenando una mala combustión. Y, por supuesto, esta mala combustión genera emisiones de CO2 nocivas para la salud y el ambiente.
- Dificultades en el arranque: Similar al caso anterior, un filtro sucio puede restringir el flujo del sistema de combustible, o al menos hacerlo inconsistente, provocando que el automóvil experimente dificultades para arrancar. Esto es más probable que ocurra si el filtro del vehículo nunca ha sido cambiado.
- Problemas en el rendimiento del motor: También ocurre que si tienes el filtro de combustible muy sucio u obstruido te generará varios problemas de motor. De hecho, darle mantenimiento o reemplazar el filtro ayuda a aumentar el rendimiento del vehículo. Algunas de las principales fallas son las siguientes:
- Problemas de encendido o vacilación, ya que no llega suficiente gasolina
- El motor se sacude o tartamudea dada la inconstancia en el flujo de combustible.
- Se generan atascos en el motor.
- Disminución en la potencia y la aceleración.
- Se enciende la luz del motor: La obstrucción en el filtro de combustible puede generar baja presión en el sistema (en el caso de que poseas sensores), y al detectarse se enciende la luz de check engine para alertar de lo que ocurre. No siempre se tratará del filtro, pero si es el caso, es importante que tomes las medidas correspondientes para evitar problemas mayores.
- Daños en la bomba de combustible: Al mismo tiempo, si el filtro de combustible está obstruido puede generar demasiada presión sobre la bomba de combustible, causando daños sobre ella e impidiendo que la cantidad adecuada de combustible llegue al motor.
¿Cada cuánto se cambia un filtro de combustible?
Para saber cuándo se debe cambiar el filtro de combustible de tu vehículo, lo recomendable es revisar el manual del propietario, donde el fabricante señala un tiempo aproximado, así como también en cuál pauta de mantención de kilometraje es recomendable realizar este cambio. Con todo, hay quienes recomiendan cambiarlo a la mitad del tiempo de su tiempo de vida útil.
Por lo general, los fabricantes recomiendan cambiarlo entre los 50.000 km y los 70.000 km recorridos, aunque podría extenderse el tiempo de vida a unos miles de kilómetros más. De todos modos, lo mejor es no escatimar en gastos en este caso, puesto que se trata de un componente no tan oneroso y que es importante para el funcionamiento de tu vehículo.
Malos Hábitos que Afectan el Automóvil
Existen malas mañas o hábitos que tenemos al momento de conducir y que pueden afectar el automóvil. Algunos de estos hábitos pueden resultar normales e inofensivos, pero en realidad pueden generar efectos graves en el automóvil. Modificar estas conductas nos puede ahorrar tiempo y dinero en reparaciones que podrían evitarse.
- Un hábito muy frecuente, debido a las políticas económicas los precios de la gasolina sube constantemente y es difícil llenar el tanque. De igual manera, mucha gente se espera hasta tener el tanque casi vacío para volver a cargar combustible. El problema es que las recientes bombas de gasolina se enfrían al estar sumergidas en la gasolina, y al no estarlo se calientan y su duración se reduce.
- Dejar el auto en marcha neutral uno o dos minutos después de arrancarlo ayuda a distribuir el aceite en el motor y a poner a temperatura al bloque del motor y al aceite.
- Si no hay necesidad de arrancar pisando a fondo el acelerador o de frenar de golpe, no lo haga ya que esto gasta algunas partes del auto. Hay ocasiones cuando frenar es necesario, como por ejemplo, cuando circula por una pendiente, pero muchas veces puede reducir la velocidad al disminuir a una marcha más baja. La descompresión natural que ocurre en el tren motriz ayudará a que se mantenga a una velocidad segura.
- La distracción, o el desinterés frente a los indicadores de tablero, a los rechinidos, tronidos, vibraciones, golpes ocasionales, o cualquier otro síntoma inusual que a veces su auto demuestra. Pueden pasarle la factura, no espere a que se presente un daño para atender esas señale. Como propietarios y/o conductores habituales del carro conocemos los ruidos que este emite.
- Este es un hábito bastante difícil de controlar, es muy común y le estamos haciendo un mal al auto sin saberlo. Un error fatal entre los conductores de autos manuales es el dejar presionado el embrague en altos y el tráfico ya sea para avanzar poco o estar listo cuando se ponga la luz verde. Esto causa que las superficies del embrague se raspen entre ellas y puede ocasionar daños en el soporte de lanzamiento, el brazo de lanzamiento, y la placa de presión.
- Los conductores novatos e inexpertos, no obstante, creen que alejándose del pedal, no serán capaces de volver a encontrarlo cuando les haga falta utilizarlo de nuevo. Por eso, para estar preparados, prefieren apoyarse todo el rato en el embrague.
- El pedal hay que presionarlo hasta el final del recorrido para que la palanca de cambios se mueva con suavidad y la marcha entre fácilmente. De hecho, lo recomendable, es pisar el embrague hasta lo que comúnmente se conoce como "punto de salida" o "punto de embrague", es decir, un nivel en el que cambia la dureza del recorrido del pedal.
- La eterna pregunta. La respuesta es sí, es bueno arrancar el coche con el embrague pisado por diferentes motivos. En primer lugar, se reducen las vibraciones en el motor. Otro de los motivos que sirven para defender esta práctica radica en un menor desgaste del motor de arranque o la batería. Son 2 componentes cuyas averías pueden suponer un importante desembolso para el propietario por lo que si se pueden reducir las probabilidades de pasar por el mecánico acostumbrándose a realizar esta sencilla maniobra, mejor que mejor.
- Más peso significa más estrés en el tren motriz, suspensión, frenos, y más consumo de combustible.
- No usar el freno de mano cuando se estaciona pone todo el peso de su auto en un componente del tamaño de su dedo llamado trinquete de estacionamiento.
- Recargar la mano en la palanca de cambios por más inofensivo que parezca puede tener grandes repercusiones. Esto se debe a que al hacerlo está poniendo estrés adicional en los bujes y sincronizadores de la caja, causando desgaste prematuro.
Tal y como has podido comprobar, es muy importante olvidarse de estas malas costumbres y manías que aprendimos en el día a día.
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