Hoy en día, al escuchar el nombre Tesla, inmediatamente se asocia con la marca de autos eléctricos de Elon Musk. Pero, ¿por qué este visionario empresario bautizó así a su famosa firma de vehículos eléctricos? La respuesta reside en Nikola Tesla, considerado por muchos como el mejor inventor del siglo XX, quien dedicó su vida a desentrañar los misterios de la electricidad y facilitar la vida de las personas a través de este fenómeno.
Nikola Tesla: El Genio Detrás del Nombre
Nikola Tesla, nacido en 1856 en la actual Croacia, destacó desde muy joven por su memoria e inteligencia. Estudió en Graz y Praga, antes de trabajar como ingeniero jefe para la compañía telefónica de Budapest. Posteriormente, se mudó a París contratado por la empresa Edison Continental Company, propiedad de Thomas Alva Edison. En 1884 emigró a Estados Unidos, donde trabajó con Edison, aunque su relación fue conflictiva debido a sus diferencias en la visión de la corriente eléctrica.
La Guerra de las Corrientes
Existieron diferencias irreconciliables entre Tesla y Edison, ya que Tesla apostaba por la corriente alterna, mientras que Edison defendía la corriente continua. A pesar de que la idea de Tesla era superior, necesitaba a Edison para implementarla. Edison defendió su teoría a toda costa, negándose a permitir que un joven extranjero lo superara. Tesla desarrolló el transformador que equipan muchos electrodomésticos y la bombilla de iluminación moderna, superando a la de Edison.
El Legado de Tesla: Más Allá de la Corriente Alterna
La genialidad de Tesla no se limitó a esos grandes logros. En 1896 desarrolló un sistema de generación de energía que aprovechaba la fuerza hidráulica de las cataratas del Niágara. Ese mismo año registró la patente del primer sistema de radio, adelantándose por poco a Marconi y generando una disputa que se prolongó durante décadas. Otras asombrosas aportaciones de este incansable inventor fueron un barco teledirigido por ondas de radio o el gran descubrimiento de las ondas estacionarias, que demostró cómo se podía transportar la energía eléctrica a través de la corteza terrestre o por las capas altas de la atmósfera.
En total, Nikola Tesla registraría a lo largo de su vida 40 patentes en Estados Unidos y otras 700 en todo el mundo. En 1928 registró su último invento: la patente perfeccionada de un vehículo volador de despegue vertical.
Nikola Tesla murió solo el 7 de enero de 1943, en una habitación de hotel en Nueva York. A su funeral asistieron más de 2.000 personas. Tras su muerte, el FBI requisó toda la documentación sobre sus inventos.
Tesla Motors: Un Homenaje a la Innovación
“La ciencia no es más que perversión en sí misma a menos que tenga como objetivo último mejorar la humanidad”. Estas palabras resumen la visión de Nikola Tesla, un hombre de figura enigmática, y un controvertido y comprometido visionario e inventor que se adelantó a su tiempo. Conociendo su vida, pensamiento y obra, es fácil entender por qué Elon Musk llamó así a su compañía, pionera en la producción en serie de vehículos eléctricos. Mejor nombre, no podía llevar.
El Primer Automóvil Tesla: El Roadster
Aunque la compañía se fundó en el año 2003, en California, no fue hasta 2009 que Musk lanzó su primer automóvil, el Tesla Roadster, un descapotable biplaza con carrocería de Lotus y propulsión 100% eléctrica. Fue el primer auto en usar baterías de ión de litio, las cuales permitían una autonomía de hasta 300 km, además de otras prestaciones como ponerse de 0 a 100 en tan sólo cuatro segundos.
En apenas dos años se vendieron más de 2.000 unidades del Roadster y eso que su precio superaba los 100.000 dólares. Así la firma americana comenzó a hacerse oír, aunando la deportividad y la eficiencia en un sólo vehículo.
La Expansión de Tesla y su Llegada a Chile
Hoy el catálogo de Tesla está compuesto por los Model S, 3, X e Y, con los que se inscribe como la marca de autos eléctricos más vendida del mundo. Tesla llegó a Chile, siendo el primer país de Sudamérica en contar con la presencia de la firma de Elon Musk.
Model Y: Un SUV Compacto con ADN Tesla
Es el SUV compacto de Tesla, basado en la arquitectura del Model 3. El Model Y aun no recibe ningún facelift, por ende es más parecido al Model 3 anterior. Esto lo podemos ver en la trompa, que insinúa el borde de una parrilla, los focos encuñados y los focos traseros, así como el maletero donde aún se ve la "T" de Tesla. El estilo es muy similar al que conocemos de todos los Tesla, con una silueta aerodinámica y prácticamente ninguna nervadura o rasgo de diseño, apostando por una estética minimalista y atemporal. Las manillas están empotradas al ras de la chapa y los pasos de rueda tienen algunas molduras plásticas. Los pasos de rueda traseros le dan un toque más deportivo, al igual que la caída del techo, tipo "fastback". También hay opciones de llantas en 19 y 20 pulgadas.
El interior es similar al Model 3 "pre facelift", por no decir que es técnicamente el mismo, con los aireadores ocultos e insertos en madera (o blanco "Apple" también). También hay menos compartimientos portaobjetos, posavasos expuestos y el volante con la "T", que conserva las palancas traseras para operar algunas funciones. El interior se puede pedir en color negro o blanco, con un tapiz de cuero sintético que en lo personal, nunca me ha gustado mucho.
Seguridad y Tecnología Avanzada
Tesla puede jactarse de tener de los autos más seguros del mercado, estructuralmente hablando. Además, el Model Y es el primer Tesla en hacer uso del "gigacasting" una prensa que permite simplificar la fabricación de los autos al estampar grandes piezas que antes solo se podían formar soldando distintos paneles. Gracias a la posición de las baterías y el desarrollo de su carrocería, no hay auto de Tesla que no haya superado las más exigentes pruebas de seguridad, incluyendo las de Euro NCAP, NHTSA y la IIHS.
Además, el Tesla Model Y equipa un potente paquete electrónico de asistencias similar al del Model 3. De serie cuenta con monitores de punto ciego y tráfico cruzado, sistemas de mantenimiento de carril, control crucero adaptativo, manejo semiautónomo (Autopilot) y más. Si el bolsillo te da, por $4.500.000 extra, puedes pagar el paquete ampliado automatizado, que cuenta con adelantamientos semiautónomos, estacionamiento autónomo, opción para "invocar" el auto desde un estacionamiento, entre lo principal.
Ambos modelos pueden soportar un sistema de carga de 11 kW de corriente alterna, pero según versión la capacidad de carga continua máxima irá desde 170 kW para el modelo base y 250 kW para los AWD. Tesla promete que puedes cargar hasta 212 kilómetros en 15 minutos.
Tesla en el Siglo XXI: Innovación y Liderazgo
Durante la mayor parte del siglo XX, Tesla fue solo el apellido de un hombre brillante que murió pobre después de vivir la mayor parte de su vida a la sombra de Thomas Edison, su exitoso rival. Bajo el nombre de Tesla, Musk y un grupo de ingenieros de Silicon Valley iniciaron en 2003 la tarea de mostrar los beneficios de los autos eléctricos. Cinco años después, presentaron su primer modelo. No es posible hablar de Tesla sin hablar de autos eléctricos.
El Tesla Model S fue el primer sedán totalmente eléctrico y se ganó la distinción de convertirse en el auto eléctrico recargable más vendido del mundo en 2015 y 2016. Y se espera que el Model 3 ponga más Teslas en las autopistas ahora que cientos de miles de personas han firmado órdenes de preventa.
Los autos eléctricos Tesla también están superando a los de motor tradicional en aceleración de arranque. Las estadísticas señalan que el 94% de los accidentes de tránsito ocurren por error humano lo que ocasiona miles de muertes al año. Tesla está invirtiendo en gran escala para minimizar el elemento humano en el manejo de un auto.
En 2014, Tesla introdujo Autopilot como un componente standard en todos sus modelos y el cual la compañía actualiza vía wifi para incorporarle todos los mejoramientos que se desarrollan. Además, Tesla captura información valiosa, también vía wifi, del comportamiento de cada uno de los componentes clave de sus autos mientras son manejados por sus dueños.
Los viajes compartidos en aplicaciones como Uber o Lift están cambiando drásticamente el mercado del transporte urbano. Tesla entrará a este mercado para lanzar la “red Tesla” con autos autónomos conducidos por su software Autopilot. No solo habrá autos Tesla dedicados solo a compartir viajes, sino que los dueños de un auto Tesla podrán, si lo desean, rentabilizar su inversión ingresando a la “red Tesla”.
Tesla adquirió la empresa Solarcity que fabrica paneles solares para convertir estos en un atractivo arquitectónico, de alto standard de diseño, para los tejados de las casas. Los nuevos formas. Los paneles pueden cubrir el techo completo para producir toda la energía necesaria que requieren sus moradores, además de permitirles cargar las baterías del Tesla cuando sea necesario.
Musk cree que tener paneles solares que mejoran la arquitectura de la casa es una diferencia radical con los paneles solares antiguos. En octubre de 2016, Tesla introdujo al mercado residencial el sistema Powerwall 2 que acumula energía solar en un equipo recargable de baterías de litio de 14 kWh. El Powerwall 2 está diseñado para montarlo en una pared, afuera o adentro de la casa, mejorando la estética de la casa también. Un equipo Powerwall 2 acumula suficiente energía para mantener una casa de dos dormitorios y servicios asociados.
Para el sector comercial, Tesla desarrolló el Powerpack 2 que con un conjunto de 16 baterías de litio provee energía solar a escala industrial. La Gigafactory que construye Tesla en Nevada, el edificio más grande del mundo para producir baterías de litio, emplea a miles de personas y, con una inversión de $5.000 millones de dólares es un proyecto atractivo para cualquier país.
De ahí el interés que se ha despertado en Europa para acoger la segunda Gigafactory que Musk necesitará para expandirse por el mundo. Tesla está cambiando el mundo mostrándonos en forma concreta cómo es posible cambiarlo.
Elon Musk está dirigiendo a otra de sus empresas, Boring Company, para reducir la congestión a través de una red de túneles bajo las calles de Los Angeles. Elon Musk está probando que una sola persona puede tener todavía un enorme impacto en el mundo que lo rodea. Elon Musk se ha convertido en un pionero en la industria de los autos eléctricos con Tesla.
De acuerdo con un informe de la compañía, en 2022 los Model 3 y Model Y se convirtieron en los más vendidos de la marca. Tesla ha postergado por tres años la presentación oficial de su pick-up de cinco puertas Cybertruck. El prototipo se mostró en 2019 para ponerse a la venta en 2020, pero no fue así.
Estos elementos, señala la compañía de Elon Musk, ayudaría a eliminar abolladuras, daños y la corrosión a largo plazo “con un exoesqueleto monocromático”. Cuenta con una autonomía de su batería por hasta 576 km con una sola carga de 15 minutos; Tesla Vision, que detecta vehículos cercanos, así ayuda a prevenir posibles colisiones y asiste con el estacionamiento.
Estos son algunos de los vehículos de Tesla que llegarían al mercado este 2023.
El Lanzamiento del Model 3: Un Tesla para el Mercado Masivo
FREMONT.- Tesla presentó el Model 3, su primer automóvil eléctrico de precio accesible con el que quiere salir del nicho de los vehículos de lujo y revolucionar el mundo automotor.
El Model 3 tendrá piloto automático como sus hermanos mayores, ya que cuenta con el equipo completo de ocho cámaras y una decena de sensores, anunció el fundador de Tesla, el multimillonario y visionario Elon Musk, en una presentación digna de una estrella de rock en Fremont (California).
En un primer momento, sin embargo, las funciones de asistencia al conductor estarán activas únicamente para reunir información, tras lo cual se instalará el software de piloto automático. "El plan es que todos los Teslas puedan circular de manera autónoma", aseguró Musk.
En una ceremonia en la fábrica de Tesla en Fremont, al este de San Francisco, Musk entregó los primeros 30 Model 3 a sus dueños, miembros de la empresa que lo han comprado pero que podrán ser los primeros en probarlo.
La compañía ya tiene más de medio millón de pedidos para el vehículo, según Musk, la mayoría de Estados Unidos. Ya hace más de un año, cuando se anunció la llegada del Model 3, se apuntaron en pocas semanas más de 370.000 personas a la lista de espera. Para hacer el encargo hay que pagar 1.000 dólares (unos $648.000).
Musk destacó, sin embargo, que Tesla no se ha esforzado por conseguir más pedidos, porque no tiene capacidad para hacer frente a todos, en vista de que la producción está empezando.
El cronograma prevé fabricar 100 vehículos en agosto, 1.500 en septiembre y llegar a los 20.000 Model 3 al mes hasta diciembre. Eso implica que incluso los primeros en la lista tendrán que esperar hasta bien entrado 2018 para recibir su automóvil. Quien lo encargue ahora lo recibirá a finales de 2018, estimó Musk.
El Model 3 juega un papel central en el futuro de Tesla: con un precio básico de 35.000 dólares (un poco más de $22.600.000) quiere conquistar el mercado masivo. La producción de Tesla deberá aumentar de unos 84.000 vehículos el año pasado a medio millón en 2018, y para 2020 Musk quiere llegar a la marca de un millón.
La autonomía de la batería del Model 3 será de 354 kilómetros y la velocidad máxima de 209 km/h. El vehículo pasa de cero a 96,5 km/hen 5,6 segundos.
Por 9.000 dólares (unos $5.800.000) más la compañía ofrece una batería más potente, con una autonomía de 499 kilómetros, en tanto que la velocidad máxima sube a 225 km/h por hora. Para tener las funciones de asistencia al conductor hay que pagar 5.000 dólares (unos $3.200.000) y otros 3.000 (casi $2.000.000) más para después contar con piloto automático.
Si se suman todas estas mejoras además de las habituales en las marcas de automóviles, del tipo de techo de cristal, mejor sistema de audio y otro equipamiento interior, todo suma al final unos 57.000 dólares (unos $36.000.000). Y si se quiere otro color aparte del negro, 1.000 dólares (unos $648.000) más.
Con este nivel de precios Tesla sigue muy por encima de la media de los modelos nuevos bien equipados en Estados Unidos, que es de algo más de 34.000 dólares (unos $22.000.000), subrayan los analistas. Pero Musk está convencido de que a medida que crezca la producción podrá ir bajando los precios.
Con todo, la empresa no lo tendrá fácil porque las grandes automotrices están trabajando en sus propios modelos eléctricos. Por ejemplo, VW pone la meta en un coche de 30.000 euros (unos $23.000.000), y BMW planea presentar en septiembre en la feria IAA una versión eléctrica de su Serie 3.
Tesla en Chile: Innovación en el Mercado Sudamericano
Tesla Motors hoy en día, es uno de los dominadores del mercado en donde sea que estén. En Chile llegaron en 2024 y sus 2 modelos son líderes en ventas desde entonces.Según ANAC, en 2024, el Tesla Model 3 fue el auto eléctrico más vendido del país y el Tesla Model Y fue 3°. A junio de 2025, ambos modelos también integran el top 3. ¿Qué modelos de Tesla están disponibles en Chile? La oferta actual de Tesla en Chile se reduce solamente a 2 modelos, que son el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y. Quizás, la gran ventaja del Model Y es que es un SUV y, por tanto, tiene algunos usos algo más versátiles que el Model 3 que es un sedán.Eso sí, el Model 3 es más barato y es un Tesla, por lo que desde su año de estreno el boom ha ido por ese lado.
Modelos Tesla Disponibles en Chile
Revisemos los 2 modelos de Tesla presentes en Chile más en detalle...
Tesla Model 3
El Tesla Model 3 tiene 629 kilómetros de autonomía y puede alcanzar los 282 kilómetros con una recarga rápida de 15 minutos. Cuenta con tracción permanente a las 4 ruedas AWD y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. También hay otra opción con tracción trasera, que tiene algo menos de autonomía, llegando a los 513 kilómetros. Además, es algo más lento, alcanzando los 100 km/h en 6,1 segundos.
La versión AWD tiene cerca de 500 caballos y la versión de entrada más de 280 HP.
Tesla Model Y
El modelo Y de Tesla, es un SUV compacto, o quizás un crossover, más espacioso, también con tracción permanente a las 4 ruedas y más ágil y rápido que el Model 3.Alcanza de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y tiene una autonomía de 514 kilómetros. La versión con tracción trasera ofrece cerca de 350 caballos y la versión con tracción integral bordea los 520 HP; los dos son una fiera.
El Tesla más barato de los que hay en Chile es el Tesla Model 3, el cual tiene un precio de lista de $39.900.000.Le sigue precisamente el Tesla Model Y, el cual tiene un precio de lista de $43.900.000. De los demás Tesla no hay valores oficiales.
Opciones de Financiamiento
Si bien siempre está la opción de optar a un crédito de consumo, también han nacido iniciativas particulares desde el sector privado para entregar opciones de financiamiento a quien quiere un Tesla en Chile. Santander Consumer Finance cerró una alianza estratégica para poder financiar la compra de vehículos Tesla. Si entras al sitio de Tesla, por ejemplo, a la sección del Model 3, puedes pinchar donde dice “Ordenar” y ahí verás opciones de financiamiento.Además, podrás hacer una simulación, pincha donde dice “Explorar el Financiamiento”.
Tú decides, podrás hacer la simulación de financiamiento para comprar un Tesla, sea con crédito convencional o crédito inteligente. A la vez, hay opciones para personas naturales o empresas.Eso incentiva por ejemplo, a quienes quieren emprender arrendando este tipo de vehículos. Si eliges, por ejemplo, un crédito convencional, el financiamiento para comprar tu Tesla Model 3 en Chile quedaría con una cuota mensual superior a $1.500.000, entregando un pie de casi $8.000.000.
Además, por si no sabías, en la simulación puedes elegir cuánto quieres pagar de pie y en cuántas cuotas quieres pagar para comprar tu nuevo Tesla con financiamiento.
Servicio de Mantenimiento y Garantías
Los ingenieros de Tesla están siempre están buscando optimizar el rendimiento, confiabilidad y seguridad de un Tesla. Al no requerir mayores mantenciones al motor, el foco está puesto en otras cuestiones.Así es, no necesitas limpiar el sistema de inyección, cambiar aceite o bujías. ¿Tesla ofrece garantías?Sí, Tesla sí ofrece garantías, pero para que sea válida, tienes que hacer las mantenciones de tu Tesla en las dependencias de la marca. Si lo haces por tu cuenta, o en otro taller, podrías perder la garantía del auto. Dicho eso, las garantías del Tesla Model 3 y Model Y son cada 4 años y 80.000 kilómetros: lo que ocurra primero. Además, la batería tiene una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros: lo que ocurra primero. Eso sí, estos parámetros varían un poco cuando se trata de otros modelos que aún no están en Chile.
También hay una garantía para reparación de piezas de carrocería y pintura de Tesla que tienen una duración de 12 meses o 20.000 kilómetros. Si renuevas una pieza, dicha pieza tendrá un año de garantía.La pantalla touch y el sistema multimedia, tienen una garantía de 2 años o 40.000 kilómetros.
Ventajas de Tener un Tesla en Chile
Hay ventajas de tener un Tesla; las que tienen que ver con los beneficios que entrega tener un auto eléctrico y hay otros que son propias de la marca, como el estatus y “el qué dirán”. Sea por autoestima o por ecología, lo cierto es que tener un Tesla es darle una ayudita al planeta al dejar de emitir gases contaminantes por el tubo de escape. De hecho, un Tesla ni siquiera tiene tubo de escape.
Otra ventaja es poder disfrutar de la deportividad descabellada que puede ofrecer un Tesla, puesto que sus vehículos al menos rozan los 500 caballos y otros cientos de Nm para llegar a 100 km/h en menos de 5 segundos; más encima sin gastar litros de combustible. La tecnología en su pantalla y la sincronización con el teléfono para prender el Tesla a distancia, por ejemplo, son algunos atributos atractivos.
Tesla Model S Long Range Plus: Un Nuevo Hito en Autonomía
En un nuevo paso en la industria de los vehículos eléctricos, Tesla y Elon Musk informaron que a partir de ahora todos los Model S Long Range Plus que se vendan en Norteamérica tendrán una autonomía oficial de 402 millas con calificación EPA, es decir, poco más de 640 kilómetros de alcance.
Este número representa un 20% más de autonomía respecto al Model S del año pasado con el mismo paquete de baterías, según indicó la empresa estadounidense en un comunicado. Además, el Model S se convierte en el primer vehículo eléctrico en alcanzar esta cifra de autonomía según la clasificación de EPA, la agencia medioambiental estadounidense que se encarga de medir los consumos y emisiones de los nuevos coches lanzados en el mercado.
“Este logro significativo refleja la obsesión de Tesla con la eficiencia energética y se realiza a través de varios cambios, tanto iterativos como transformacionales en el desarrollo de la arquitectura del hardware y el sistema central por parte de los equipos de ingeniería, diseño y producción”, destacó la compañía.
Esta nueva medición y certificación llega después de una dura polémica que enfrentó a Elon Musk con la EPA justamente por las cifras de autonomía del Model S. Hace unas semanas, Musk aseguraba que su vehículo debería alcanzar las 400 millas de autonomía, sin embargo, la EPA comprobó que el coche solo llegaba a las 391 millas (629 kilómetros).
Esto generó una fuerte disputa y el empresario culpó de esos registros al organismo medioambiental y argumentó que el vehículo había quedado con las llaves puestas y una puerta abierta durante toda la noche antes de la prueba, hecho que redujo su autonomía en alrededor de un 2%.
La EPA respondió por su lado señalando que “probamos el vehículo correctamente, la puerta se cerró y nos complace discutir cualquier problema técnico con Tesla, como lo hacemos habitualmente con todos los fabricantes de automóviles”.
No obstante, después de nuevas pruebas el vehículo logró superar la barrera de las 400 millas en Estados Unidos gracias a diferentes mejoras que detalló el fabricante en su página web.
tags:
