Historia y Evolución de la Ford Ranger

La historia de Ranger es extensa y muy interesante, porque se trata de un ejemplar que no nació como un modelo propiamente tal sino que como una denominación de equipamiento para la F-Series.

Los Primeros Pasos de la Ford Ranger

La década de los 80 marcó un hito para el fabricante estadounidense Ford con la llegada de su pick-up Ranger, vehículo que rápidamente se expandió por el mundo convirtiéndose en uno de los modelos más populares en los diferentes mercados a los que arribó, incluido Chile.

Fue así como nació la primera generación de la Ford Ranger, la que se mantuvo vigente desde 1983 hasta 1988, camada en la que destacó la unidad Super Cab equipada con tracción a las cuatro ruedas.

La segunda edición salió al mercado en 1989 y protegió los intereses de la compañía hasta 1993, año en el que se dejó ver la tercera generación y en el que además debutó la variante Splash… una de las Ranger más recordadas por los amantes de este funcional formato.

En el cuarto episodio de esta saga, develado en 1998, los grandes motores fueron reemplazados por unidades más pequeñas pero muy eficientes, e incluso se presentó una versión EV (eléctrica); en esta hornada se hicieron recurrentes los niveles de equipamiento XL y XLT.

La Era Regional y la Producción en Argentina

De aquí en adelante comienza la era regional, con la fábrica de Argentina asumiendo la producción de Ranger. De 2010 en adelante la nación trasandina se hace responsable de fabricar este modelo y de actualizarlo, trabajo que ha realizado exitosamente porque esta generación ya suma un par de actualizaciones estéticas y tecnológicas.

Éxito Continuo y Reconocimiento Global

Cuando un vehículo destinado al trabajo se ha mantenido dentro de los diez productos más vendidos del mundo y por casi cuatro décadas, lo mejor es atender razones.

Adaptabilidad y Opciones Variadas

Cuando la actividad laboral nos exige el mejor vehículo para carga o para enfrentar el rigor del terreno, hay que tener mucho cuidado al momento de elegir. En este sentido la calidad de Ranger se impone, y solo debemos decidir el motor y la transmisión que más se ajusten a nuestros requerimientos, pudiendo seleccionar entre los bloques gasolinero Duratec de 2.5 litros (166 CV) o los turbodiésel Puma de 2.2 o 3.2 litros, con potencias de 160 y 200 CV, respectivamente.

También podemos seleccionar versiones con caja mecánica de cinco o seis velocidades, o una automática de seis marchas.

La Nueva Ford Ranger en Chile

Ford anunció el arribo de la nueva Ranger a Chile. La quinta generación de la exitosa camioneta la conocimos en su estreno regional en Argentina y, según precisan en la marca del óvalo, busca “redefinir los estándares de la categoría y supone un salto en calidad, prestaciones, capacidad, diseño, seguridad, confort, facilidad de conducción, tecnología y conectividad”.

“Ford es considerado como la autoridad mundial en pick-ups y utilizamos toda nuestra experiencia de más de 100 años a la vanguardia en el segmento para crear a la Nueva Ranger”, indicó Pablo Haase, Country Director de Ford en Chile, agregando que la nueva Ranger “es una pick-up producida sin concesiones, innova en todos sus atributos y en su propuesta de valor para ser la referencia de la categoría y reforzar su rol como principal producto de nuestro portafolio en la región”.

En esta entrega, la Ranger aumenta sus dimensiones, llegando a 5.370 mm de largo, 2.208 mm de ancho y 1.884 mm de alto; mientras la distancia entre ejes ahora es de 3.270 mm -+50 mm- elemento que favorece la estabilidad y el espacio interior.

Diseño y Desarrollo

A nivel de diseño, el trabajo fue enorme. Desarrollado en conjunto por los centros de desarrollo global de Ford, con la participación de ingenieros brasileños, la camioneta pasó por un extenso programa de pruebas jamás realizado en un ambiente real, el cual incluyó más de 100.000 kilómetros de recorrido por lugares extremos de la región, desde la Selva Amazónica y el Desierto de Jalapão hasta la Patagonia, en Argentina.

También recorrió 1.1 millones de kilómetros, con 245 unidades, en el programa de validación de proveedores y fabricación local para garantizar los máximos estándares de calidad.

Gracias a este trabajo se consigue un alto desempeño, que empieza por su chasis, con un nuevo diseño de los largueros y travesaños, uso de acero especial y refuerzos que aumentan en 30% su resistencia torsional.

La suspensión también es nueva, presentando largueros longitudinales de cuatro etapas en la parte trasera y amortiguadores externos al larguero, que permiten una articulación del eje un 12% mayor. La suspensión delantera, independiente, también ha ganado 15 mm más de recorrido.

Renovado Diseño Exterior

La nueva Ford Ranger también recibió importantes cambios a nivel exterior. El alto frontal, con una capó en forma de cúpula, luce una amplia parrilla con los ya conocidos focos LED en forma de C, pero ahora han sido unidos por una barra central que conecta con el parachoques, creando un conjunto más armonioso.

Por el costado, se puede ver un parabrisas más pronunciado y una línea de cintura que recorre toda la carrocería, junto a marcados pasos de rueda y los pliegues de las puertas que acentúan su musculatura.

La versión Limited, la tope de gama, se distingue por una barra deportiva en la caja de carga con el mismo color de la carrocería, mientras las barras portaequipajes, laterales y llantas de aleación de 20″ con neumáticos 255/55R20 son elementos adicionales.

La parte trasera mantiene su funcionalidad, con escalones integrados en el parachoques para facilitar el acceso a la caja de carga. Además, el portalón trasero tiene apertura asistida, por lo que se desplaza sin esfuerzo y se puede utilizar incluso como mesa de trabajo. Para cerrar, el emblema Ranger, grabado en relieve en la tapa, es otra novedad en esta generación

Interior y Tecnología

En el interior, la nueva Ford Ranger mejora los acabados y suma soluciones inteligentes. Acá destacan los asientos de cuero sintético y el panel de instrumentos configurable con pantalla LCD de 8″ en las versiones XL, XLS y XLT y de 12,4″ en la versión Limited.

Para facilitar el manejo, ahora se incorpora un selector de transmisión llamado “E-Shifter” con un freno de mano electrónico, lo que permite liberar espacio en la consola.

Las manillas de las puertas, integradas en los reposabrazos, son otro ejemplo del rediseño, a lo que se agrega que en el pick-up se suma un escalón lateral y una toma de 12V.

Actualización en la Nube y Conectividad

En tecnología y conectividad, uno de los elementos más llamativos es la nueva Ford Ranger se convierte en la primera camioneta que recibirá actualizaciones de la nube (over the air) para los sistemas del vehículo, lo que permite mejorar su rendimiento y seguridad a lo largo del tiempo. En base a esta tecnología, equipa una nueva arquitectura eléctrica en red, con 36 módulos que intercambian información de forma integrada.

Para el sistema multimedia dispone del SYNC 4, de nueva generación, con pantallas más grandes: 10″ en la versión XL / XLS / XLT y 12″ en la Limited, todas en formato vertical e integradas al panel.

También cuentan con conexión inalámbrica para Android Auto y Apple Car Play, así como control de voz para dispositivos, cargador inalámbrico, Bluetooth, controles de audio en el volante, hasta seis altavoces, entradas USB tipo A y C y sistema AppLink para acceder a las aplicaciones.

Seguridad Avanzada

En seguridad, agrega a su equipamiento Ford Co-Pilot 360, el paquete de tecnologías semiautónomas de asistencias a la conducción que incluye Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con Stop & Go y centrado de carril, Sistema de Mantenimiento de Carril (Lane Keeping Aid), Asistente de pre-colisión con detección de peatones y vehículos, Asistente de frenado en reversa, Asistente de dirección evasiva, Asistencia previa a la colisión en intersección , Cámara 360°, Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, Control Automático de Luces Altas, entre otros.

Opciones Motrices

La renovada camioneta que se construye en la planta argentina de General Pacheco se comercializará en tres opciones motrices:

• 2.0L Turbo Diesel - 170 Hp y 450 Nm
• 2.0L Bi Turbo Diesel - 205 Hp y 500 Nm
• 3.0L V6 Turbo Diesel - 241 Hp y 600 Nm

Sistema de Tracción

El sistema de Tracción:

• 4x2
• 4x4
• 4WD: distribuye la tracción entre los ejes bajo demanda.

Ford Ranger Híbrida Enchufable

Asociado históricamente a potencia, fuerza y motores a combustión pura, la marca del óvalo azul ahora da un vuelco significativo en la evolución de este modelo al anunciar al primer Ranger híbrido enchufable. Se trata de un pick-up que llegará con un motor de gasolina EcoBoost de 2.3 litros, acompañado de un sistema eléctrico con batería recargable con el cual logrará una autonomía de 45 kilómetros en modo cero emisiones.

Según informó la marca, se mantendrá la capacidad todoterreno de tracción en las cuatro ruedas y la capacidad máxima de remolque de 3.500 kg, posicionándose como una de las más importantes dentro de su segmento.

Ford en Chile: Un Siglo de Historia y Compromiso

En 2024, Ford Chile conmemora un siglo desde que se instaló por primera vez en el país, un hito que no solo refleja la evolución de la marca sino también su profunda conexión con la historia y el desarrollo de Chile. La historia comienza en una época donde los automóviles comenzaban a dibujar el futuro.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la filial chilena enfrentó desafíos significativos debido a la interrupción de envíos. Sin embargo, la demanda por servicio y repuestos permitió que la compañía y sus concesionarios se mantuvieran activos. Junto con ello, en 1948 también se efectuó la compra de la pick-up Ford Half-Ton, más conocida como la “camioneta verde” de San Alberto Hurtado y que trascendió en la historia como ícono de la solidaridad con los más desposeídos de Chile hasta el día de hoy.

La década de 1960 fue un periodo de importante evolución para Ford en Chile. En 1963, debido a dificultades para obtener permisos para continuar con el ensamblaje local, Ford decidió transferir esta responsabilidad a una licencia local. Henry Ford II visitó Chile para firmar la licencia, y en 1964, la planta en Arica comenzó a ensamblar el Falcon Futura.

A finales de 1967, Ford inició los estudios para construir una nueva planta de ensamblaje en Casablanca, estratégicamente ubicada cerca del puerto de Valparaíso. Tras el cierre de la planta de Casablanca en 1975, Ford Argentina asumió la responsabilidad del mercado chileno. Con la eliminación de barreras de importación en 1978, Ford Export Division estableció una oficina en Chile para reiniciar operaciones.

A lo largo de los años, Ford ha sabido captar y responder a las demandas del mercado chileno, destacándose como líder en los segmentos de SUV, pick-ups y vehículos comerciales. Modelos como Ranger, con su robustez y capacidad para enfrentar los terrenos más exigentes, han sido fundamentales para sectores como la minería y la agricultura, donde la durabilidad y el rendimiento son esenciales.

Transit se ha convertido en un aliado para empresarios y emprendedores, ofreciendo versatilidad y fiabilidad en el transporte de bienes y personas. La capacidad de Transit para adaptarse a diferentes necesidades comerciales ha consolidado su posición como un vehículo clave para el desarrollo económico en diversas áreas del país.

En 2024, Ford introdujo por primera vez en Chile al emblemático Bronco, un todoterreno que combina un diseño robusto con tecnología avanzada. El presente año, también, marca el lanzamiento en Chile y América del Sur de Ford Performance, la división de alto rendimiento y competencia de Ford. Con la introducción de modelos como Ranger Raptor, Explorer ST, entre otros, Ford Performance trae a los conductores chilenos una experiencia de conducción que combina emoción y tecnología de punta.

Ford está firmemente comprometida con la transición hacia la electromovilidad. Como parte de su estrategia de electrificación y con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2050, Ford ha anunciado una inversión de 50 mil millones de dólares entre 2022 y 2026. Mientras tanto, Ford está haciendo una fuerte apuesta por la tecnología híbrida.

La conexión entre Ford y Chile es una historia de colaboración y evolución mutua. Desde la instalación de la primera planta ensambladora en 1924 hasta los modelos actuales, Ford ha sido parte integral del crecimiento y la modernización del país. Celebrar los 100 años de Ford en Chile es un testimonio del impacto positivo que la marca ha tenido en la vida de los chilenos y de su continua promesa de estar a la vanguardia de la movilidad.

Tabla de Especificaciones de la Nueva Ford Ranger

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