El sistema de aire acondicionado (AC) es un componente esencial en cualquier vehículo, especialmente durante los meses de calor. Sin embargo, como cualquier sistema mecánico, puede presentar fallas. A continuación, exploraremos algunos problemas comunes que pueden afectar el AC de un Peugeot 208 y cómo abordarlos.
Problemas con el Relay del AC
Uno de los problemas identificados es una falla en el relay del AC. Inicialmente, se intentó reemplazar un relay de 4 pines, 12V y 30A, pero los modelos disponibles no eran compatibles en tamaño y pines. Se descubrió que el relay adecuado era un "mini relay".
Al buscarlos con esos términos, de inmediato aparecen, y aprovechando la medición que está publicada, claro que calzan el publicado con el que tengo (cuando yo medí el alto del relay defectuoso, no lo hice incluyendo las terminales; al hacerlo, las medidas coincidieron).
Se recomienda comprar varios relays para reemplazar los que puedan fallar en el futuro, ya que eventos como descargas de batería pueden reducir su vida útil.
Falla Intermitente del AC
Otro problema reportado es una falla intermitente en la que el AC deja de enfriar, emitiendo solo aire a temperatura ambiente o caliente. En algunos casos, el ventilador del condensador tiende a girar brevemente y luego se detiene, entrando en un ciclo repetitivo. Moví manualmente el ventilador y no está atascado. Por alguna razón, el sistema está cortando alimentación.
Como antecedente, el AC comenzó a fallar hace unas tres semanas. A veces enfriaba y otras no, pero una vez que el mecanismo comenzaba a enfriar, así se mantenía todo el viaje; es decir, no es una falla intermitente en la que se encienda y apague el AC constantemente.
Posibles Causas
- Sensores de temperatura: Si el auto tiene climatizador, el problema podría ser alguno de los sensores de temperatura. Los climatizadores operan como un termostato dentro de ciertos umbrales apagan o encienden el compresor.
- Ventilador del condensador: Se descubrió que el ventilador del condensador estaba montado al revés, impidiendo el flujo de aire adecuado.
- Presión en el sistema: La presión en alta superaba los 250 PSI, cuando lo normal sería hasta 200 PSI.
Diagnóstico y Soluciones
Un diagnóstico adecuado es crucial para identificar la causa raíz del problema. Se recomienda buscar una opinión experta en un taller especializado. Lo mismo que pudo concluir José Adad: ventilador del condensador apuntaba caudal al revés (mi padre no le mencionó eso al segundo especialista). Presión en alta superaba los 250 PSI (lo normal sería hasta 200 PSI le dijeron). Sistema sin fugas, refrigerante en buen estado.
Corrección del Ventilador del Condensador
La solución en este caso fue invertir la polaridad del cableado del ventilador del condensador, es decir, cortar dos cables e intercambiarlos. Presupuesto:$30 mil cambio de refrigerante$10 mil por invertir polaridad de cableado del ventilador de condensador (AKA cortar dos cables e intercambiarlos). El especialista le dijo que iba a cobrarle eso, porque un eléctrico le cobraría 20 por lo mismo .15 minutos de trabajo.
Además, se sugiere revisar si el ventilador es el original del vehículo, ya que un choque anterior podría haber resultado en la instalación de un componente no original con la polaridad invertida.
Otros Problemas y Consideraciones
Es importante revisar el estado del refrigerante y asegurarse de que no haya fugas en el sistema. En algunos casos, puede ser necesario vaciar y recargar el refrigerante. De igual forma, mi padre solicitó que vaciaran el refrigerante y lo recargaran (no era necesario, pero igual mi padre insistió en que lo hicieran).
También se debe prestar atención a la lubricación del sistema, especialmente si el AC deja de funcionar en situaciones de alta demanda.
Tabla de Problemas y Soluciones Comunes
| Problema | Posible Causa | Solución |
|---|---|---|
| AC no enfría | Falla del relay | Reemplazar el relay |
| Falla intermitente | Sensores de temperatura defectuosos | Revisar y reemplazar sensores |
| Ventilador del condensador no funciona correctamente | Montaje incorrecto del ventilador | Invertir polaridad del cableado |
| Presión alta en el sistema | Exceso de refrigerante | Ajustar nivel de refrigerante |
| AC deja de funcionar en alta | Falta de lubricación | Cambio de fluidos completo |
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