Seguramente te has preguntado por qué el motor pierde potencia, pues se trata de una falla común en vehículos de todo tipo que afecta la experiencia de conducción y puede derivar en daños mayores.
Causas de la Pérdida de Potencia del Motor
Sumado a las anteriores causas por las que no tiene fuerza el motor del auto, también encuentras otros factores aislados al funcionamiento de la maquinaria, como rodamientos defectuosos, frenos mal posicionados que rozan los discos, fallas en la electrónica o sensores que pueden hacer que el vehículo entre en “modo protección” y limite la potencia entregada.
Algunas de las causas más comunes de este problema son:
1. Sistema de Sobrealimentación
El motor pierde potencia cuando hay algún tipo de avería en el sistema de sobrealimentación (turbocompresor), como una fuga de aire en algún conducto averiado o una abrazadera suelta, que limita la cantidad de oxígeno que el motor necesita para funcionar correctamente.
2. Sistema de Encendido
Cuando las bujías están averiadas, sucias, desgastadas o mal conectadas no producen la chispa suficiente para generar la explosión aire-gasolina adecuada para impulsar el pistón y hacer funcionar el motor con la debida potencia.
Lo bueno, cuando no tiene fuerza el motor del auto a causa de este problema, es que la reparación es económica y fácil de realizar. Solo debes remplazar las bujías dañadas o su cable y listo.
Sin embargo, es recomendable que la revise un mecánico para verificar que no se haya dañado a causa de factores mayores, como presencia de aceite o impurezas.
Otro problema en el sistema de encendido que deriva en pérdidas de potencia es la avería en las bobinas (en los vehículos modernos) o en los distribuidores (en los autos más clásicos). Estos se encargan de incrementar el voltaje desde los 12 V hasta los 10.000 V necesarios para ionizar el aire y generar la chispa entre los dos electrodos de la bujía.
3. Sistema de Inyección
Otro motivo por el que el motor pierde potencia se relaciona con la ruptura u obstrucción de los sistemas de inyección, impidiendo el transporte de combustible desde el depósito hasta los cilindros en el momento preciso, cantidad exacta y presión correcta.
4. Filtro de Aire
El aire que ingresa al motor pasa por un filtro que impide la entrada de impurezas. Su taponamiento constituye una de las causas más comunes de por qué el motor pierde potencia, ya que este no recibe la cantidad de oxígeno suficiente para quemar el combustible adecuadamente y, por consiguiente, impulsar los pistones con la fuerza y velocidad indicadas.
5. Sistemas EGR y FAP
La válvula EGR y el filtro de partículas (DPF) también son de las partes del motor de un auto que, al momento de fallar u obstruirse, producen la perdida de potencia del auto. Una EGR obstruida no cierra de forma adecuada, haciendo recircular los gases de escape de forma incorrecta.
Al acelerar a fondo, además de ver salir humo oscuro por el tubo de escape, notarás problemas de arranque y potencia limitada del motor. Por otra parte, está el filtro de partículas, encargado de atrapar las partículas sólidas generadas en la combustión para que solamente pasen los gases de escape.
Cuando se obstruye el filtro, el auto entra en "modo protección" y se limita la potencia.
6. Desgaste del Motor
El rozamiento continuo entre las diferentes partes del motor de un auto, producto de una mala lubricación tarde o temprano termina en desgastes que derivan en una pérdida de compresión. Por supuesto, se trata de un proceso gradual que no tiene por qué originar una pérdida repentina y significativa de potencia.
Soluciones y Mantenimiento
De cualquier manera, lo más recomendable en los casos de pérdida de potencia es consultar un especialista lo antes posible y remplazar las piezas dañadas con repuestos originales.
Las revisiones periódicas y el mantenimiento preventivo que un auto reciba, lo ayudarán a mantener su buen funcionamiento y evitar fallas repentinas que signifiquen mayores gastos de dinero.
Para la realización de las diferentes revisiones y el mantenimiento preventivo correspondiente a tu auto, puedes contar con el servicio técnico de Sergio Escobar. Esta se encargará de hacer una inspección profunda para mantener el buen funcionando de tu vehículo e incrementar su vida útil.
Otros Problemas Relacionados
Consumo Excesivo de Combustible
¿El consumo de tu auto es mayor de lo que tenías presupuestado? Los automóviles -dependiendo de la cilindrada del motor, su estructura y temperatura de operación- tienen un consumo de bencina estandarizado para usos urbanos, en carretera y mixtos.
Este rendimiento estándar puede ser, junto con el consumo que has podido experimentar de tu vehículo durante su tiempo de uso, el mejor mecanismo para identificar el consumo ideal. Básicamente, todo puede generar una disminución en la eficiencia del combustible, pero el punto está en evitar escenarios de consumo excesivo.
- Puede que sea difícil de admitir, pero lo que hacemos y dejamos de hacer cuando conducimos afecta mucho al rendimiento del combustible.
- Por más obvio que esto suene, el tapón del tanque de gasolina es muy relevante.
- Una baja presión de aire en los neumáticos se traduce en un aumento de la superficie de contacto entre el automóvil y el pavimento, aumentando las pérdidas de energía por roce.
- La bomba de gasolina es el elemento mecánico encargado de impulsar el combustible desde el tanque hacia el motor.
- El filtro es el encargado de retener las impurezas propias de la bencina antes de ingresar al motor.
- El aceite del auto es el encargado de lubricar las piezas del motor. Si este fluido no tiene la viscosidad correcta, o se encuentra vencido, los elementos del motor consumirán más energía para su movimiento normal, traduciéndose en un mayor consumo de energía.
- Las bujías son los elementos encargados de "quemar" el combustible, generando la explosión que da origen al movimiento de las piezas en el motor.
- Los inyectores son los encargados de distribuir el combustible dentro del motor, generando una mezcla lo más homogénea posible con el aire presente.
¡Ya lo sabes! Ya sea para cuidar tu billetera o el medioambiente, debes saber identificar cuándo y por qué están ocurriendo escenarios de bajo rendimiento del combustible de tu vehículo.
Análisis de Gases Automotrices
Uno de los aspectos más complejos a la hora de enfrentar la revisión técnica es el análisis de los gases automotrices. ¿Qué puedes hacer si te rechazan? El análisis de gases asegura que tu automóvil, bencinero o petrolero, se encuentre dentro de los parámetros -que la norma establece- para la emisión de gases contaminantes.
La combustión genera una serie de gases automotrices que son expulsados a través del tubo de escape. Los gases en los que sí se centra el análisis de la revisión técnica, son principalmente 3. Si estos gases son expulsados en alta cantidad, significa que el motor no está funcionando correctamente.
Los primeros son los óxidos nítricos (NOx) que pueden producir fuertes irritaciones en los órganos respiratorios. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de temperatura en la cámara de combustión debido a problemas como inyectores tapados o fugas por una manguera. Eso sí, la mayoría de las veces se debe a un mal estado del convertidor catalítico del automóvil, lo que se soluciona reemplazándolo por uno nuevo.
Otro gas que puede hacer que rechacen el vehículo es el monóxido de carbono (CO). Este gas incoloro e inodoro es altamente tóxico, llegando a ser mortal incluso en bajas concentraciones en el aire que respira una persona. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de combustible que, a su vez, deriva de problemas en el sistema de control del motor o en el sistema de alimentación de combustible. Conviene revisar el estado del sensor de oxígeno y de temperatura del agua, el flujómetro y los inyectores (generalmente el sensor de oxígeno es el culpable).
Finalmente, tenemos los gases hidrocarburos (HC) que vendrían a ser residuos no quemados de combustible derivados de una combustión incompleta y que son reconocidos por su relación con algunos tipos de cáncer. encendido (conocido popularmente como puesta a punto). alimentación de combustible o inyectores, así como una fuga de vacío.
Si el problema con los gases automotrices persiste, a pesar de que todo lo anterior esté bien, el paso que queda es abrir el motor, con todo el gasto monetario que ello implica. Para evitar llegar a este punto, se aconseja llevar siempre al día las mantenciones del automóvil.
Fallas Frecuentes y Recomendaciones
Conoce las fallas más frecuentes que los vehículos suelen presentar, además de algunas recomendaciones para mantenerlo en buen estado. No obstante, los inconvenientes mecánicos, eléctricos o de otros tipos son impredecibles.
- Los autos en mal estado son propensos a tener este inconveniente. Al recalentarse el vehículo, se recomienda detenerse sin apagar el motor.
- Estas fallas disminuyen el desempeño del vehículo.
- Si le haces una revisión con anterioridad, podrás observar si hay una bombilla ennegrecida (algo común cuando se funden), fusibles quemados o soportes de los faros flojos.
- Quedarse sin frenos es uno de los síntomas comunes de los autos en mal estado. Hay que chequear el nivel del líquido de frenos y si no existe alguna fuga en el sistema.
- Si la baja presión o el desinfle se produjeron por falta de mantención, solo necesitarás inflar los neumáticos respetando los límites de presión establecidos por el fabricante.
Para disminuir las posibilidades de tener fallas como las mencionadas, es recomendable hacerles mantenimiento a los vehículos conforme al kilometraje recorrido. Cuando el vehículo alcanza kilometrajes superiores, probablemente habrá que cambiarle las bujías, correas desgastadas, fluidos, etc.
Problemas de Encendido
Existen muchas razones por las que tu automóvil no enciende, y posiblemente la más común es que no tenga batería. La forma más simple de comprobar este desperfecto es encendiendo las luces de tu automóvil. Si al hacerlo estas no prenden, muy probablemente sea porque existe un problema eléctrico en alguna parte del circuito de encendido, pero no en la batería. ¿Por qué? En esta situación, te recomendamos revisar el tablero del auto para identificar qué luz está dando señales de falla y verificar si hay algún sonido perceptible en el motor al intentar encenderlo.
La función del motor de arranque consiste en establecer la conexión entre la batería y el motor, permitiendo su puesta en marcha al activar el interruptor de encendido. Así, si tu filtro de gasolina está obstruido, el combustible no podrá llegar al motor y, por tanto, no lograrás poner tu auto en marcha. De igual forma, ten presente que si el filtro de combustible de tu automóvil está obstruido, los inyectores también estarán sucios.
Si las bujías se encuentran en mal estado, no lograrán producir la chispa con gasolina y aire que enciende tu auto. De todos modos, siempre es una buena idea que lleves contigo algunas bujías de repuesto, por si necesitas cambiarlas de emergencia. Si tu automóvil no arranca y la batería no tiene nada que ver, el aceite del motor puede ser el culpable.
Cada tipo de aceite de motor dispone de unos valores que indican los rangos de temperatura en los que funcionan. Si a pesar de haber hecho esto continua la falla, deberás revisar los fusibles y si este tampoco es el problema, chequea que todo esté bien con los diodos rectificadores del alternador. Recuerda que el buen estado de todos los componentes de tu automóvil siempre dependerá del cuidado que le des y el programa de mantenimiento preventivo que le realices periódicamente.
Olor a Gasolina en el Tubo de Escape
El tubo de escape tiene por finalidad eliminar de la maquinaria del auto los residuos dejados por la combustión interna que lo hace funcionar. Diversas señales pueden indicarnos que algo no anda bien no solo en el mismo tubo, sino que en el mismo motor del vehículo. El motor de un auto funciona gracias a una mezcla muy precisa de combustible y aire.
Un desequilibrio entre las cantidades de estos elementos puede causar problemas de funcionamiento. Cuando el tubo de escape emite olor a gasolina cruda, sin quemar, normalmente nos avisa de un escape excesivo de combustión incompleta. Con el tiempo o debido a problemas mecánicos, las bujías se desgastan o, lisa y llanamente, fallan.
Esto ocurre porque el electrodo de la bujía se agota, haciendo más amplia la brecha de la bujía y, consecuentemente, creando una combustión incompleta. Estos elementos suministran la corriente eléctrica a las bujías de encendido, para provocar la chispa que inicia la combustión. Ambos regulan el flujo de combustible dentro de la cámara de combustión. Si uno de ellos empieza a perder combustible, se crea un escape excesivo.
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