El Peugeot Rifter es un vehículo versátil y espacioso, ideal para familias y aquellos que buscan un diseño turístico en una furgoneta. Sin embargo, como cualquier automóvil, el Peugeot Rifter puede presentar ciertas fallas comunes que es importante conocer para mantener el vehículo en buen estado.
Fallas Comunes del Peugeot Rifter y Cómo Evitarlas
A continuación, exploraremos las fallas más comunes que pueden surgir en el Peugeot Rifter y ofreceremos consejos sobre cómo prevenirlas.
Problemas Eléctricos
Uno de los problemas más recurrentes son los problemas eléctricos, como la falla en los sensores de temperatura del motor y la mala conexión del cableado. Para evitar esto, es importante revisar regularmente el estado de los cables y sensores y cambiarlos si es necesario.
Problemas en la Suspensión
Otro problema común es el desgaste de la suspensión, lo que puede causar ruidos y vibraciones en el vehículo. Para evitar esto, es recomendable cambiar las piezas de la suspensión cada 80.000 km o cuando se presenten problemas.
Problemas en la Caja de Cambios
La caja de cambios también puede presentar fallas, como la dificultad para cambiar de marcha y el ruido al hacerlo. Para evitar esto, se recomienda realizar un mantenimiento regular de la caja de cambios y cambiar el aceite cada 50.000 km.
Problemas en el Sistema de Frenos
El sistema de frenos es fundamental para la seguridad del vehículo, por lo que cualquier falla en este sistema puede ser muy peligrosa. Los problemas más comunes son el desgaste de las pastillas de freno y la pérdida de presión en los frenos. Para evitar esto, es importante realizar un mantenimiento regular del sistema de frenos y cambiar las pastillas de freno cuando sea necesario.
Motor PureTech: Características y Problemas
El Peugeot Rifter, al igual que otros modelos de Peugeot, puede estar equipado con el motor PureTech. Este motor, aunque premiado por su eficiencia, ha presentado ciertas fallas que es importante conocer.
¿Qué es el motor PureTech?
Los motores PureTech son parte de una familia de motores de baja cilindrada, muchos con turbo, diseñados para ofrecer eficiencia en el consumo de combustible y bajas emisiones.
Fallas Comunes en el Motor PureTech
En los motores PureTech, la correa de distribución es húmeda, lo que significa que está dentro del motor y es constantemente bañada con el aceite de ese motor. La contaminación del lubricante puede degradar rápidamente la correa húmeda de distribución.
Soluciones Implementadas por Stellantis
Afortunadamente, el Grupo Stellantis tomó algunas medidas al respecto. En 2022, desde Stellantis cambiaron el material con el que se fabricaba la correa de distribución, el cual es más resistente a la corrosión específicamente de la gasolina. Además, se modificaron los intervalos de mantención preventiva del auto, así se ataca el cambio de correa antes de una posible rotura. Se pasó de cambiar de los 180.000 kilómetros a los 90.000. Lo otro que hizo el Grupo Stellantis, es usar otro aceite que combate los residuos de bencina y así evitar que se degrade la correa de distribución del motor PureTech.
Garantía Extendida al PureTech
Como medida adicional, desde el grupo empresarial se implementó una garantía de 10 años o 175.000 kilómetros de forma retroactiva a todos los motores que tengan el desperfecto en la correa de distribución. Según sostiene Autocosmos, la garantía sería válida, por lo menos en Europa, si se demuestra que se le hicieron mantenciones a tiempo a un auto con motor PureTech, independiente de si es en un taller de la marca o no. En este sentido, quien reclame la garantía debería tener algún tipo de comprobante de los servicios de mantención realizados al auto, hasta antes de tener el problema con la correa. El mismo medio sostiene que esta garantía es para motores PureTech 1.2 litros que hayan sido fabricados antes del 20 de junio de 2022.
PureTech Híbrido: Solución Definitiva al Problema de la Correa
Además de la garantía extendida, desde Stellantis desarrollaron un motor microhíbrido (MHEV), el cual reemplazó la correa de distribución por una cadena, parecida a las de las motos, que va dentro del motor y no se corta ni degrada. El nuevo motor MHEV PureTech, también es 1.2 litros y tiene 3 cilindros, igual que el motor que presentó las fallas mencionadas en este post.
En conclusión, es importante estar al tanto de las fallas más comunes del Peugeot Rifter y realizar un mantenimiento regular del vehículo para evitar problemas. Asimismo, es recomendable llevar el automóvil a un mecánico especializado ante cualquier síntoma que indique una posible falla.
Esperamos que esta información haya sido útil para ti y te ayude a mantener tu Peugeot Rifter en buen estado.
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