La historia de Volvo Construction Equipment (Volvo CE) comenzó hace más de 180 años en Eskilstuna, Suecia. En 1832, Johan Theofron Munktell, entonces con sólo 27 años, sentó las bases de la compañía cuando la ciudad le encargó fundar un taller de ingeniería.
Cuando Johan Theofron Munktell dejó la Casa Real de la Moneda en Estocolmo para trasladarse a Eskilstuna, fue reemplazado por otro ingeniero joven y muy talentoso, llamado Jean Bolinder. Al igual que Munktell unos años antes, Jean Bolinder, junto con su hermano menor, Carl Gherard, viajó a Inglaterra para aprender más sobre la tecnología de la ingeniería.
Autos Emblemáticos de Volvo
Descubre algunos de los modelos Volvo más emblemáticos. Desde la introducción del primer auto en 1927 hasta los modelos más recientes.
1927 - El Primer Auto Sale de la Fábrica
En la mañana del 14 de abril de 1927, el primer auto Volvo salió por las puertas de la fábrica de Gotemburgo, en la costa oeste de Suecia. El auto se llamó oficialmente ÖV4 y era un auto descapotable con un motor de cuatro cilindros. El primer Volvo del mundo estaba listo para salir a la carretera.
1944 - Aparece el "Pequeño Volvo"
El 1 de septiembre de 1944 se presentó en Estocolmo el auto que convertiría a Volvo en una empresa automovilística internacional. "El pequeño Volvo", como se le llamó, fue visto en Suecia como una promesa de prosperidad para la posguerra y en el transcurso de dos semanas 2.300 personas hicieron pedidos del PV 444.
1953 - La Historia del Estate Comienza con Duett
El Volvo Duett se lanzó como "dos autos en uno", tanto para el trabajo como para el ocio. Fue el primero de una larga serie de autos estate que han hecho de Volvo un sinónimo de este tipo de auto práctico. Desde entonces, se han fabricado más de 6 millones de Volvo estates.
1955 - Comienza la Exportación a Estados Unidos
En agosto de 1955 se desembarcó el primer PV 444 en un puerto de Long Beach, California. Muchos espectadores se mostraron escépticos, pero dos años después Volvo Cars se había convertido en la segunda marca de importaciones más importante de California y en 1974 Estados Unidos se convirtió en el mayor mercado de la época.
1959 - Cinturón de Seguridad de Tres Extremos
El ingeniero de Volvo Nils Bohlin introdujo los cinturones de seguridad de tres puntos en la producción en serie del PV 544 y decidimos renunciar a los derechos de patente para que todo el mundo pudiera beneficiarse. Hasta la fecha, se calcula que el cinturón de seguridad de tres puntos ha salvado más de un millón de vidas.
1976 - Una Referencia de Seguridad en Estados Unidos
La reputación internacional de seguridad avanzada se confirmó cuando el Gobierno de Estados Unidos compró 24 autos del modelo Volvo 240 para realizar extensas pruebas de impacto. Como resultado de las pruebas, Volvo fue elegido oficialmente en su momento como punto de referencia para establecer las normas de seguridad de todos los autos nuevos.
1991 - Un Auto con Cuatro Innovaciones Únicas
El Volvo 850 se presentó con cuatro novedades mundiales: un motor transversal de cinco cilindros, el sistema de protección contra impactos laterales, carretes de cinturones autoajustables para el asiento delantero y la suspensión trasera Delta-link. También fue el primero de los modelos más grandes con tracción delantera.
2002 - El Primer SUV
Cuando se lanzó el Volvo XC90 se convirtió en un éxito inmediato en todo el mundo. El modelo redefinió el segmento de los grandes SUV y se convirtió en pocos años en el producto de exportación más importante de Suecia.
2013 - Primera Planta de Fabricación en China
Por primera vez, operamos una planta de fabricación completamente fuera de Europa. Se inauguró en la ciudad de Chengdu, donde inicialmente se fabricó el Volvo S60L y el XC60.
2015 - La Segunda Generación del XC90
La segunda generación del XC90 significó el comienzo de un nuevo capítulo en la historia. Presentó un estilo de diseño completamente nuevo, nuevas tecnologías y la nueva plataforma Scalable Product Architecture (SPA).
2017 - El Primer SUV Compacto
El Volvo EX40 fue el primer modelo basado en la arquitectura de auto compacto modular (CMA) que estableció un nuevo estándar en diseño, conectividad y seguridad. También fue el primer modelo de auto al que se podía acceder a través del servicio de suscripción mensual con tarifa fija Care by Volvo.
2018 - Primera Planta de Fabricación en Estados Unidos
Se inauguró la primera planta de fabricación en Estados Unidos, en Charleston (Carolina del Sur), estableciendo a Volvo Cars como un fabricante de autos realmente global, con plantas en Europa, Asia y Norteamérica.
2019 - El Primer SUV Totalmente Eléctrico
El Volvo EX40 fue el primer SUV totalmente eléctrico. Se basó en el más vendido XC40 y fue el primer modelo de Volvo en equipar un flamante sistema de infoentretenimiento desarrollado por Android.
Décadas de Innovaciones en Seguridad
Desde su fundación en 1927, Volvo ha diseñado autos que priorizan a las personas.
Volvo EX30: Un Paso Hacia la Electromovilidad
Volvo está pasando por un gran momento, y es que sus clientes parecen apoyar el proceso de transición de la marca sueca, que desde hace un tiempo dejó de ofrecer modelos de 100% de combustión para tener en su catálogo modelos mild hybrid, híbridos enchufables y eléctricos. Transformación que en 2025 será total, pues Volvo venderá en el mercado local solo autos enchufables (plug-in y ciento por ciento a batería).
Uno de los pilares fundamentales para este proceso es tener un caballito de batalla que sirva para generar volumen, expandir la presencia del logo de la marca en las calles y masificar el mensaje de que Volvo es una marca que comienza a estar al alcance de los que quieran pasarse a la electromovilidad, compitiendo a precios de marcas generalistas. El Volvo EX30 es el producto ideal para este fin, ya que al estar fabricado sobre la plataforma modular SEA, compartida con otras marcas del grupo Geely, el fabricante consigue generar un ecosistema que reduce los costos de fabricación, permitiendo llegar a un precio que resulta inesperado, ya que la versión de acceso se transforma en el Volvo más económico a la venta en Chile.
“Lanzar el Volvo EX30 en Chile nos tiene muy orgullosos. Es un paso grande para nuestra marca en su camino a la electrificación total y es también una forma de llegar a nuevos clientes que van a poder optar por un Volvo 100% eléctrico y aportar en el camino de la electromovilidad en Chile. Además, es un SUV compacto, joven, personalizable que nos va llevar a nuevos usuarios e interesantes desafíos como marca”, señaló Rodrigo Espinoza, gerente de Volvo Car Chile, durante el lanzamiento a la prensa especializada.
Volvo EX30: Exterior
El EX30 luce moderno, con todos los recursos estéticos de los modelos nuevos de Volvo, como la reinterpretación del Martillo de Thor en las luces delanteras, una suave caída de techo y focos traseros con guiños a Polestar. Todo en un conjunto muy agradable de 4.233 mm de largo, 1.840 mm de ancho, 1.549 mm de alto y 2.650 mm de distancia entre ejes.
Adelante no hay grandes tomas de aire, sino que todo sigue una filosofía simple, sin elementos que recarguen el diseño, siendo bastante fluido y consiguiendo un CX de 0.28, uno de los más bajos de su clase, ayudando a extender un poco los registros de autonomía a velocidades de autopista.
En el lateral destaca la línea de cintura presente en todos los modelos de la marca, que se ensancha en la zona trasera para dar musculatura al remate posterior. Destacan las llantas en cada versión, que pueden ser de 18, 19 o 20 pulgadas, todas con diseño distintivo y construcción en aluminio cepillado con detalles en negro piano.
La zaga resulta llamativa, con guiños al nuevo EX90, donde los faros traseros parecen rodear el nombre de la marca con un aplique negro brillante. Grupos ópticos que refuerzan su imagen con un segundo faro encastrado en los pilares traseros, bordeando la luneta.
Volvo EX30: Interior
Puertas adentro, el EX30 luce moderno, sofisticado y sobretodo, bien terminado. Destaca la gran pantalla central que comanda todas las funciones del interior, careciendo de una pantalla aparte para el cuadro de instrumentos. Esta pantalla está integrada a Google, por lo que cuenta con el asistente por voz disponible para responder consultas y complementar la conducción con una experiencia superior.
Además, Volvo incluye de serie una conexión privada a internet para que el modelo pueda recibir actualizaciones de software de forma remota y así los propietarios no tengan que acercarse tanto a los concesionarios de la marca para mantener sus autos en buenas condiciones.
El uso de materiales reciclados es un pilar fundamental del EX30, que ofrece diferentes tipos de tapicería, cada uno construido con una parte importante de materiales reciclados, ayudando a elevar aún más la percepción de calidad presente en el habitáculo, que ofrece otras soluciones que Volvo afirma, se tomaron para aplicar procesos productivos menos invasivos (y de paso menos costosos). Por lo mismo, el EX30 no cuenta con los alzavidrios en las puertas, los cuales están ubicados en la consola central. Lo mismo sucede con los parlantes, que fueron reubicados en una barra de sonido que cruza el tablero de lado a lado.
Por otra parte, el espacio es abundante para 4 pasajeros, siendo algo más ajustado para 5, debido a las dimensiones exteriores. De todos modos da la impresión de ser un interior donde da gusto pasar varias horas, con materiales de primer nivel, diseño exquisito y varios detalles como los múltiples lugares de almacenamiento dispuestos por todas partes.
Cabe destacar que el equipamiento de seguridad también acompaña, con 7 airbags de serie, un paquete completo de asistencias a la conducción presente en toda la gama e incluso un monitor de fatiga que escanea el rosto del conductor hasta 13 veces por segundo para detectar condiciones erráticas de manejo y proteger la integridad de los ocupantes.
Volvo EX30: Tren Motriz
El Volvo EX30 se ofrece de momento solo con tracción trasera, siendo el mismo nivel de potencia para todas las versiones disponibles: 272 Hp y 343 Nm de torque. Aunque en el futuro se prevé una expansión de la gama con la llegada de la variante con tracción total (la cual agrega un segundo motor en el eje delantero) y una Cross.
La batería de la versión de acceso es una de tipo LFP, con 51 kWh de capacidad, suficientes para entregar 344 kms de autonomía en ciclo WLTP, mientras que la batería para el resto de versiones es una de tipo NCM, con 69 kWh de capacidad y que estira el rango hasta unos muy buenos 480 kms en ciclo WLTP.
La potencia máxima de carga es de 134 kW para la batería de acceso y de 153 kW en la batería de mayor capacidad, lo que le permite a ambas poder recuperar desde el 10 al 80% de su capacidad en tan solo 26 minutos.
Valor Agregado
Además de las actualizaciones remotas, Volvo ofrece una serie de beneficios para los propietarios del EX30, como es el cargador domiciliario de pared, un paquete de recarga en la red de Copec Voltex por un año, mantenimientos gratuitos hasta los 100.000 kilómetros, cable de emergencia y cable para vía pública. Todo complementado con la app EX30, que permite conocer el estado del vehículo de forma remota y controlar desde el aire acondicionado hasta el encendido del vehículo sin tener que estar en su interior.
Por todo lo anterior, el nuevo EX30 se convierte en una muy buena opción dentro del mercado de autos eléctricos, ya que ofrece un diseño y construcción premium a precios donde otros fabricantes generalistas ofrecen autos que ni por asomo pueden acercarse a este nivel de refinamiento.
Precios del Volvo EX30
Los precios del Volvo EX30 comienzan en $ 36.900.000 para la versión Core con la batería de acceso; continúan en $ 40.900.000 para la misma versión, pero con la batería más grande; siguen en $ 44.900.000 para la versión Plus con batería de 69 kWh y finalizan en $ 46.900.000 para la variante Ultra con batería de 69 kWh.
Este nivel de precios pone al Volvo EX30 a competir con rivales tan diferentes como un MG ZS EV, DS3 eléctrico, Chevrolet Bolt EUV y otros modelos de Maxus, BYD o Tesla. Sin duda, un gran golpe en el mercado de autos eléctricos de gama media que ya el primer trimestre tuvo las mejores cifras de la historia.
Las expectativas de ventas no son pocas, la oficina regional de Volvo declaró que esperan vender 1.000 unidades del EX30 en Chile durante su primer año de comercialización.
Equipamiento de la Excavadora de Orugas Volvo EC300D
La excavadora de orugas Volvo EC300D fue diseñada para aumentar la producción, reducir el consumo de combustible y alcanzar nuevos niveles de eficiencia. Cabina con protección ROPS de fábrica, montada en soportes de amortiguación hidráulica y revestimiento insonorizante. Parabrisas delantero desplazable hacia arriba y ventana frontal inferior removible. Sistema integrado de Aire Acondicionado y Calefacción automático, con 14 difusores de aire. Posición ergonómica del operador a través de un asiento y consola ajustables. El asiento se ajusta en 12 posiciones diferentes.
De acuerdo a las condiciones establecidas por Volvo Construction Equipment, la garantía contra defectos de fabricación es un año sin límite de horas, válida a partir de la fecha de la entrega técnica. Pluma HD de 6,2 m. Terminales de cables de doble cierre y a prueba de agua para asegurar conexiones sin corrosión. Tensión 24 V. Alternador 28 V / 110 Ah. Motor de arranque 24 V / 5,5 kW.
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