El service es uno de los pilares fundamentales para garantizar el buen funcionamiento de tu vehículo. Ya sea un mantenimiento preventivo o una reparación específica, un service adecuado no solo prolonga la vida útil del auto, sino que también garantiza tu seguridad en la carretera. Realizar un service regular es esencial para mantener tu auto seguro, eficiente y en óptimas condiciones.
Tipos de Mantenimiento
Este tipo de service busca evitar problemas futuros. Cuando el vehículo presenta un fallo o daño específico, es momento de realizar un service correctivo.
Frecuencia del Service
La frecuencia del service depende de las recomendaciones del fabricante y del uso que le des al vehículo. No todos los talleres ofrecen el mismo nivel de calidad.
Mantenimiento en Vehículos Eléctricos (VE)
Una de las principales ventajas de un vehículo eléctrico es que sus costos de operación y mantenimiento son más bajos que los de un vehículo convencional. Al tener menos partes móviles, la complejidad y frecuencia con que se requiere de mantenimiento disminuye en los vehículos eléctricos.
Plan de Mantenimiento para Vehículos Eléctricos
Un plan de mantenimiento es una secuencia de tareas preventivas, predictivas y detectivas para la gestión de un equipo o un activo. En este caso, el plan de mantenimiento de un automóvil considera varias tareas sobre cada uno de los sistemas funcionales. Así, un plan de mantenimiento describe qué partes o piezas deben reemplazarse y en qué período. Los planes de mantenimiento preventivo sirven para hacer efectivas las garantías y mantener el funcionamiento óptimo del vehículo durante largos intervalos de tiempo.
Se puede abordar dos (2) tipos de planes según las condiciones de operación del vehículo: 1. Operaciones en condiciones más severas o 2. Operaciones en condiciones menos severas. A largo del tiempo, los planes de mantenimiento en el segundo y tercer cuadro se van repitiendo periódicamente en el tiempo cada 12.000 km (o 6 meses) y 24.000 km (o 12 meses), respectivamente. En promedio, los fabricantes estiman que llevando a cabo estos planes de mantenimiento, garantizan un correcto funcionamiento de la batería del vehículo eléctrico por alrededor de 8 años.
El Plan 2 aplica en casos de conducción en autopista en condiciones templadas. El Plan 2 se caracteriza por intervalos de mantenimiento cada 12.000 km.
Consideraciones Específicas para la Batería de un VE
El punto más importante para considerar en la mantención de un vehículo eléctrico (VE) es la batería. Se debe tener cuidado de no exponerla a temperaturas extremas (ni muy frías ni muy cálidas). Para ello, algunos VEs cuentan con sistemas de gestión de temperatura, lo cual requerirá revisión de los líquidos refrigerantes con cierta frecuencia. Actualmente los fabricantes ofrecen garantías que rondan los 8 años o 160.000 km aproximadamente, tras lo cual la batería puede ser reemplazada. Se estima que reemplazar la batería sería la mantención más costosa de un vehículo eléctrico por lo que una adecuada gestión de recarga durante su ciclo de vida y mantención periódica, son claves para extender en la mejor medida su vida útil.
En caso de accidentes o fallas imprevistas muchos proveedores de vehículos eléctricos cuentan con paquetes de asistencia y mantenimiento con técnicos especializados. Al igual que con el plan de mantenimiento, el mantenimiento correctivo es similar al de un vehículo convencional salvo cuando la falla ocurrió en uno de los sistemas propios del vehículo eléctrico: baterías y sistema de alimentación eléctricos, frenos regenerativos y motores eléctricos que son los principales sistemas presentes en los VEs.
La integración de múltiples sistemas en un vehículo de combustión interna, como el sistema de aire de admisión, sistema de aceite para lubricación, sistema de agua para refigerar, entre otros, los vuelve propensos a fallar. Es importante mencionar lo valiosa que es la batería en un VE. En cuanto a los cambios de fluidos como aceites o refrigerantes, el vehículo eléctrico sólo requiere cambios periódicos de refrigerantes que son destinados a cuidar la vida útil de las baterías. Es importante recordar que el vehículo eléctrico tiene menos partes móviles que un vehículo convencional.
Si bien la transmisión puede ser similar, un motor eléctrico solo tiene una pieza móvil (el rotor), mientras que en un motor de combustión interna existen cientos de piezas, como el cigüeñal, pistones, válvulas y otros sistemas auxiliares, que rozan sus piezas unas con otras generando desgaste, requiriendo así el uso de lubricantes. Muchas de estas partes y piezas móviles de vehículos a combustión interna deben reemplazarse a lo largo de la vida del vehículo. En contraste, las batería de VEs son uno de los sistemas más costosos. La mayor diferencia entre vehículos eléctricos y convencionales es la batería del vehículo eléctrico.
Muchas instituciones están concentrando esfuerzos para formar a los mantenedores de vehículos eléctricos.
Mantenimiento Correctivo: Componentes Clave
Consiste en la identificación, diagnóstico y reparación de una falla específica. Cada mantención automotriz preventiva puede incluir todas o algunas de estas intervenciones. Todo depende del plan de mantenimiento y el recorrido del vehículo. Además, te brinda la opción de adquirir y agendar el servicio de forma online. Solo tienes que ingresar los datos de tu vehículo y su kilometraje para que la plataforma te presente las opciones de mantenimiento que puedes hacer.
Piezas Clave en el Mantenimiento Correctivo
En el chequeo que se realiza al vehículo en un mantenimiento correctivo se abarca la totalidad del auto, aunque existen elementos que generalmente sufren más desgaste, por lo que se pone más atención, como los siguientes:
- Motor: Cualquier pieza que no esté en óptimas condiciones en un auto terminará acortando la vida útil del motor, la que puede oscilar entre 300.000 y 400.000 kilómetros, o más; dependiendo del tipo de motor, la conducción, la calidad del aceite que cambias, los kilómetros recorridos y el cuidado que se le dé.
- Neumáticos: Un neumático llega al límite de su capacidad cuando la profundidad de su dibujo alcanza los 1,6 mm, o menos claro.
- Suspensión: Estos elementos generalmente deben cambiarse cada 60.000 kilómetros, pues al deteriorarse, generan un desgaste irregular en los neumáticos y pueden afectar la estabilidad del auto en frenadas y la adherencia a la superficie, entre otras consecuencias.
- Transmisión: La caja de cambios automática, por ejemplo, puede tener una vida útil de 160.000 kilómetros. En tanto, una caja de cambios manual podría durar toda la vida útil del auto, siempre que se le den los cuidados necesarios, como el cambio apropiado del lubricante, el que generalmente debe reemplazarse cada 70.000 kilómetros.
- Aire Acondicionado: Como se trata de un sistema complejo, su reparación generalmente comprende el recambio de mangueras averiadas y recarga del gas.
- Sistema de Refrigeración: Los radiadores pueden tener una vida útil de 8 a 10 años, la que puede extenderse si se le da el cuidado correspondiente y si se hace un recambio del líquido del sistema de refrigeración cada 40 mil kilómetros.
- Batería: De todas maneras, en condiciones normales, una batería debería durar al menos 3 años.
- Carrocería y Pintura: En estos casos, aquí es mejor hablar con quienes se dedican a reparar la estética de un vehículo. No es mejor optar por lo más barato para que quede bien pintado y reparado.
Ahorro en Mantenimiento Correctivo
El mantenimiento correctivo es un proceso costoso y lento que podría evitarse si llevas tu auto al taller en los plazos establecidos por la marca para la realización del mantenimiento preventivo. Si tienes un vehículo más usado, sin garantía vigente, puedes hacer las mantenciones preventivas por tu cuenta, o las puedes hacer en algún buen taller mecánico.
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