Peugeot se prepara para una nueva era con el lanzamiento de varios modelos innovadores en los próximos años. La marca francesa está electrificando rápidamente toda su gama y lanzará no menos de cinco modelos 100% eléctricos en los próximos dos años. Esto significa que para 2025, Peugeot tendrá una oferta 100% eléctrica en todos sus modelos.
Inception Concept: El Futuro Eléctrico de Peugeot
El Inception Concept será el puntapié inicial de Peugeot en la generación de nuevos modelos 100% eléctricos, en la sección de vehículos que nacieron como tal desde un inicio, lo que en Francia se denomina como "e-Native". Sobre el diseño, hay varias cosas que se dejan ver entre fotos. Lo primero es la máscara, con el escudo de Peugeot iluminado y colocado sobre una parrilla ciega donde vemos una matriz de luces y tres franjas LED que lo atraviesan, algo que nos hace recordar a modelos muy clásicos de la marca francesa, como el 404: es la imagen más clara del modelo.
Al mismo tiempo, Peugeot está preparando los lanzamientos de la próxima generación de modelos e-Native de Peugeot, basados en nuevas plataformas diseñadas para vehículos 100% eléctricos. Esto es lo que demostrará el Peugeot Inception Concept, que develaremos en las próximas semanas.
Nuevo Peugeot 3008: Innovación y Electrificación
Llegó el momento de darle la bienvenida a la tercera generación del Peugeot 3008 en Chile, aunque tuvimos que viajar hacia Punta del Este en Uruguay para conocerlo en su lanzamiento. Este nuevo Peugeot 3008 será el primer producto de Stellantis en Chile en emplear la plataforma STLA Medium y el primer Peugeot en contar con motores 100% electrificados.
El tamaño del nuevo Peugeot 3008, aunque no lo creas, es más grande que el de su antecesor (4,45 metros de largo y 2,67 metros entre ejes), incluso con la figura fastback. Repasando su diseño, nos encontramos con una parrilla sin marco que se funde hacia los focos principales con tres "garras" LED. Hacia la zaga vemos una silueta derechamente fastback, en comparación con la del 3008 anterior, más convencional. Tenemos un spoiler deportivo y una tapa del portalón que se corta recta tras un pequeño voladizo al final de la luneta.
El interior del nuevo Peugeot 3008 es un despliegue de vanguardia y que propone muchas cosas. Combina elementos más nuevos vistos en el 308, con los que ya conocíamos del anterior 3008 y que para varios, parecían difíciles de superar. Los asientos reciben algunas tecnologías de Opel y Citroën como la certificación AGR y la espuma de alta densidad. Según versión pueden ser eléctricos y calefaccionados.
La marca ofrecerá tres versiones, pero no todas al mismo tiempo. Solo este año, podrás elegir la versión "Premiere" de lanzamiento, tal como han hecho otras veces, acompañada de la versión GT tope de línea. De momento, en Chile solo se ofrecerán los motores MHEV (Mild Hybrid) de 48v. Sigue siendo un 1.2 Turbo de tres cilindros, con 136 Hp y 230 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis velocidades y doble embrague.
El Peugeot E-3008 llegará durante el segundo semestre del 2025, en acabado GT y con dos motores eléctricos, uno frontal de 195 kW y uno trasero de 81 kW, para dar en la suma 320 Hp y la opción de tracción AWD.
Uno de los grandes éxitos de Peugeot en los últimos años es el 3008. El SUV del segmento C que se fabrica en la planta de Sochaux ha comercializado cerca de 25 mil desde su llegada en 2009 y ahora espera mantener el tranco firme con el estreno de su tercera generación. Este modelo, que estará disponible únicamente con motorizaciones electrificadas marca un hito en la historia de la marca en nuestro país y refuerza el compromiso de Peugeot con la eficiencia, el diseño y la tecnología de vanguardia. Estamos seguros de que será un éxito comercial dentro de su categoría”, señaló Jimmy Green, Brand Manager de Peugeot Chile.
Los cambios son totales, de hecho está construido sobre una la nueva plataforma del Grupo Stellantis STLA Medium, enfocada a los vehículos medianos. Respecto del modelo saliente, gana en dimensiones, llegando ahora a 4.542 mm de largo (+95 mm), 1.641 mm de alto (+20 mm) y 1.854 mm de ancho (+54 mm), con una distancia entre ejes de 2.739 mm de distancia entre ejes (+64 mm).
Pese a las mayores dimensiones, el maletero vio disminuir su capacidad de carga a 520 litros (-80 litros) en comparación con el saliente 3008 Hybrid.
Acerca del diseño, ahora se muestra un modelo más agresivo, con las tres garras en los grupos ópticos delanteros y la parrilla frontal sin marco y con el emblema del León poderoso en el centro de la máscara. Por el costado se aprecian los protectores laterales en negro, llantas de 19′' y una caída más cercana a un estilo semi coupé, mientras en la zaga, los renovados grupos ópticos también tienen las tres garras en láminas de vidrio 3D y con sunroof panorámico (versión GT).
En el interior los cambios también son evidentes, y dependiendo de la versión, cuenta con una nueva pantalla orientada al conductor de 21′' y una consola central de diseño más atrevido. Además, la marca indicó que cuenta con asientos de cuero Alcantara (según versión) y con espumas de alta densidad para una mayor comodidad, con el compacto volante que identifica a los Peugeot y con el iToogle configurable según la personalización que desee el conductor (versión GT).
La compatibilidad es mediante Apple CarPlay y Android Auto y entre los detalles de equipamiento dispone de cargador inalámbrico. A nivel motriz, la gran novedad es que la tercera generación sólo comercializará versiones electrificadas, saliendo en este caso la opción híbrida enchufable y quedando en un comienzo en el line-up las opciones con hibridación ligera y se sumará el segundo semestre de 2025 el 3008 100% eléctrico.
La oferta inicial del 3008 compartirá el tren motriz en las tres versiones a la venta, esto es, un motor Puretech de 1.2 litros turbo que desarrolla 136 Hp con 230 Nm, asociado a una caja automática de seis marchas y apoyado por una batería de 48v que ayuda en la eficiencia.
El rendimiento es precisamente uno de los puntos destacados por la marca. Así, el nuevo Peugeot 3008 homologó en régimen mixto 21,5 km/l, el más eficiente en el segmento de los SUV medianos, donde compite contra modelos como Mazda CX-5, Toyota RAV4 y Nissan Qashqai.
En seguridad está equipado con asistente de frenado REF, control dinámico de estabilidad (ESP), frenado automático de emergencia y seis airbags, sistema de lectura de señales de tránsito además de climatizador bizona, filtro antialérgico, cámara trasera y sistema de encendido automático de luces.
Peugeot, una marca de Stellantis, presenta el New 3008, un SUV híbrido autorecargable que continúa el camino de la innovación ofreciendo mayor placer de conducción y menor consumo gracias a su motorización. El New 3008 ofrece una experiencia premium centrada en el confort, la tecnología y la personalización. El i-Cockpit panorámico de 21 pulgadas en alta definición se destaca por su pantalla envolvente que crea una experiencia de conducción inmersiva. En su versión híbrida el New 3008 llega con un motor de gasolina de 1.2L con asistencia eléctrica y 136 HP, destacando por su eficiencia de 23,5 km/l en consumo urbano.
La batería se recarga automáticamente mientras el vehículo está en movimiento, aprovechando la energía generada en las desaceleraciones. Cada detalle ha sido cuidadosamente trabajado para resaltar el ADN distintivo de la marca. El New Peugeot 3008 mide 4,542 m. de largo, 1,93 m de ancho y 1,64 m de alto. Disponible en tres versiones, Allure, Premiere y GT el New 3008 se presenta con detalles distintivos como llantas de aleación de 19 pulgadas, retrovisores exteriores en negro y un techo bitono en negro perla.
Este SUV está equipado con sistemas de seguridad avanzados como asistente de frenado REF, control dinámico de estabilidad (ESP), frenado automático de emergencia y airbags frontales, laterales y de cortina. El selector de modos de conducción y el sistema de lectura de señales de tránsito mejoran la seguridad y la confianza al volante. También cuenta con todas las características propias de los nuevos modelos Peugeot, con climatizador bizona, filtro antialérgico, cámara trasera y sistema de encendido automático de luces.
Nuevo Peugeot 208: Innovación en la Dirección
El fabricante francés Peugeot alista una verdadera revolución tecnológica con el lanzamiento de la próxima generación del popular 208, ya que el hatchback compacto llegará con un sistema motriz 100% eléctrico e incluirá el avanzado sistema “Steer by Wire”, que reemplaza la tradicional columna de dirección mecánica -la que une el volante con las ruedas- por sensores y equipos electrónicos.
Esta tecnología, desarrollada por los ingenieros de Toyota, se presentó en 2022 con el Lexus RZ, y se espera que recién el próximo año el SUV eléctrico la adopte en su versión de producción. Al mismo tiempo, Nio ya ha anunciado que introducirá esta innovación en el ET9, convirtiéndose en uno de los primeros vehículos de serie en equipar esta dirección electrónica.
El “Steer by Wire” elimina la conexión física entre el volante y las ruedas, reemplazándola por un motor eléctrico y sensores que ajustan el giro de los neumáticos según las condiciones de manejo. Esto significa que, cuando el vehículo se desplace a baja velocidad, el tacto del volante será suave y cómodo, por lo que el conductor nunca tendrá que girarlo más de media vuelta para realizar maniobras completas, mejorando tanto la seguridad como el confort. Estas condiciones irán cambiando a medida que aumenta la velocidad, endureciendo la dirección para ofrecer un mayor control con un menor ángulo de giro del volante.
Según publica AutoBild.es, la llegada del sistema de dirección sin columna al 208 de nueva generación ofrecerá mayores posibilidades a nivel de diseño en el habitáculo. Esto, agrega el artículo, permitirá a la marca gala aprovechar su lanzamiento para introducir un rediseño del puesto de conducción, el que estará inspirado en el Peugeot Inception Concept de 2023, que incluye el futurista volante rectangular Hypersquare, con pantalla central integrada y mandos digitales inspirados en la experiencia táctil de los smartphones.
Este comando reemplaza al volante tradicional por una interfaz ergonómica con controles táctiles que se manejan como una tablet, con los pulgares y sin mover las manos del aro. Este formato, permitirá a Peugeot dará un paso más hacia el futuro de la automoción, ya que gracias a la ausencia de conexión mecánica, el volante del mañana se podrá plegar e incluso ocultar en el tablero cuando el vehículo esté detenido y se desplace en modalidad 100% autónoma.
Otros Lanzamientos y Novedades
- Peugeot 408: Un fastback de atractivo diseño que busca plantear el nuevo lenguaje de diseño de la marca francesa.
- Peugeot 2008: El New SUV Peugeot 2008 se quedó con el título de Mejor SUV.
- Peugeot 3008 y 5008: Ya están en Chile los esperados SUV de la casa del león con sus actualizaciones.
Peugeot y la Electromovilidad
La electromovilidad sigue avanzando a pasos agigantados en la industria automotriz, donde cada semana vemos que los fabricantes buscan innovar con la creación de vehículos cero emisiones. Ahora es el turno de Peugeot de encabezar los anuncios al informar que estrenará dos nuevos automóviles 100% eléctricos en 2022.
La marca francesa informó que un modelo será de uso comercial y otro será una edición especial que no saldría a la venta. Aún no hay detalles de sus características. Sin embargo, el responsable de Peugeot en Latinoamérica, Felipe Daemon, dijo que “para nosotros hoy, como marca, la oportunidad para el automóvil 100% eléctrico es quizás mayor que para el híbrido".
"Cuando se mira a Stellantis en su conjunto, Peugeot tiene una gran oportunidad de poner un pie en la electrificación y ser una marca más reconocida en el mundo de la electricidad”, agregó.
Peugeot en Chile: Liderazgo en el Segmento de Electrificados
Santiago, 21 de julio de 2025 - El mercado chileno de vehículos de bajas y cero emisiones sigue mostrando señales de dinamismo. En este escenario, Peugeot sobresalió en el segmento de electrificados no enchufables -que concentra el 7,6% de las ventas totales- al cerrar junio con una participación de mercado del 29,8%.
Uno de los factores que explica el buen desempeño de Peugeot es su variada oferta en motorizaciones microhíbridas. “Lo que vemos hoy es un paso más hacia la movilidad que queremos impulsar: eficiente y accesible para todos. Las cifras de ANAC evidencian un mercado que se está inclinando con más decisión hacia alternativas de movilidad más eficientes.
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