En el mercado chileno, la seguridad de los vehículos es un tema clave para los conductores. Diversas pruebas realizadas por Latin NCAP han demostrado qué vehículos son más seguros y cuáles no. Latin NCAP es un programa de evaluación de vehículos para Latinoamérica y el Caribe, con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Estas pruebas se califican de 0 a 5 estrellas, siendo 5 más seguro y 0 completamente inseguro. Normalmente se prueba la versión más básica de un modelo. En este artículo, nos enfocaremos en la seguridad del Toyota RAV4, un clásico de Toyota que se ha ido reinventando a través de varias versiones de este SUV japonés.
Resultados de la Prueba de Choque del Toyota RAV4
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, dio a conocer los resultados de la tercera ronda de pruebas de choque, donde fueron evaluados los modelos RAV4 de Toyota y el Kangoo de Renault. El modelo de la firma japonesa alcanzó una nota sobresaliente con cinco estrellas. En contraste, el coche de la marca francesa quedó en deuda al alcanzar, en promedio, solo tres estrellas.
En el informe entregado por el organismo contralor se indica que el RAV4, producido en Japón, alcanzó la nota más alta que se puede asignar en los segmentos “Protección de Ocupante Adulto” y “Protección de Ocupante Infantil”. La quinta generación del RAV4 de la marca nipona logra la máxima puntuación para ocupantes adultos y niños, además del Latin NCAP Advanced Award por el Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) que incluye como equipamiento opcional y su Protección para Peatones que viene de forma estándar en todas sus versiones.
Con siete bolsas de aire como equipamiento estándar y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) en todas sus versiones, el SUV más exitoso de Toyota demostró ofrecer excelente seguridad para sus ocupantes en las tres pruebas de choque a las cuales fue sometido y que miden sus estándares de protección con un impacto frontal, un impacto lateral y un impacto lateral de poste.
En su informe, el organismo supervisor destaca el hecho que Toyota recomienda instalar la silla del niño de 3 años, así como la del niño de 18 meses, mirando hacia atrás, en línea con las más recientes recomendaciones globales.
Declaraciones de Latin NCAP
Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP, sostuvo que "el resultado sólido de cinco estrellas del RAV4 debería alentar a los consumidores a demandar cinco estrellas también en modelos de menor valor. Este resultado relevante también debería alentar a los gobiernos a respaldar sistemáticamente las estrategias de información al consumidor para lograr que el mercado cambie lo antes posible.
Los sistemas independientes de información al consumidor han sido muy exitosos en países desarrollados. Han logrado traer autos más seguros al mercado, más pronto y por encima de las normas locales, como resultado de una reacción voluntaria de los fabricantes de vehículos a la demanda de los consumidores".
Para el marketing manager officer de Toyota Chile, Paul Cheetham, “este es un gran reconocimiento para nuestros modelos y responde al trabajo constante que realizamos como marca en materias de seguridad.
De acuerdo a Latin NCAP, la estructura de New RAV4 es robusta. Los tres airbags delanteros y cinturones de seguridad protegen bien a los ocupantes durante el impacto frontal. La versión testeada, que corresponde al modelo de entrada (Lujo 2.0 4x2 MT desde $ $ 13.990.000) cuenta con tres airbags frontales (cabeza y pecho del conductor, rodillas del conductor y cabeza y pecho del acompañante), frenos ABS en 4 canales, aviso de cinturón de seguridad para pasajeros delanteros y control de estabilidad (VSC). Este es el equipamiento estándar para todas las versiones.
Comparación con el Renault Kangoo
En esta tercera ronda de pruebas de choque también se midieron los niveles de seguridad de el Renault Kangoo, vehículo producido en Argentina, y que alcanzó, “ajustadamente” según Latin NCAP, un resultado pobre al totalizar tres estrellas para la Protección de Ocupante Adulto y cuatro estrellas en la Protección de Ocupante Infantil.
Según explica la evaluación realizada, el modelo galo que se vende en la región solo está equipado con dos bolsas de aire y el Control Eléctrico de Estabilidad (ESC) ofreciendo una protección razonable para los ocupantes adultos en impacto frontal. No obstante, los principales problemas se registraron en las otras pruebas (Impacto lateral e Impacto lateral de pilar).
En estos dos últimos, dice Latin NCAP, “el modelo mostró una protección débil en el pecho en la prueba de impacto lateral, muy cerca del nivel máximo de lesiones permitidas en esa zona del cuerpo”. Añade que “la estructura en el test de impacto lateral mostró una alta intrusión del carro de impacto en el compartimiento del acompañante.
La estructura del habitáculo y del área de los pies fue considerada como inestable y se encontró que la estructura no era simétrica en términos de construcción entre el lado del conductor y del acompañante”.
Al respecto, Ricardo Morales, Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP dijo que “es sorprendente que en 2019 todavía haya fabricantes globales que desarrollen modelos nuevos para alcanzar los mínimos resultados aceptables de tres estrellas y que no tengan como objetivo obtener resultados de cinco estrellas.
Otros Vehículos Evaluados por Latin NCAP
Además del Toyota RAV4 y el Renault Kangoo, Latin NCAP ha evaluado otros vehículos populares en el mercado chileno. Algunos de estos modelos no cumplen con los estándares de seguridad necesarios, poniendo en riesgo la vida de sus ocupantes:
- Mitsubishi L-200: 0 estrellas en protección para adultos y solo 2 estrellas en seguridad infantil.
- Hyundai Accent: 0 estrellas en protección para adultos y 1 estrella en protección infantil.
- Nissan March 2024: 1 estrella en las evaluaciones de seguridad.
- Peugeot 208 2024: 2 estrellas en protección de adultos y 3 estrellas en protección infantil.
SUV Más Seguros en Chile Según Latin NCAP
Si estás buscando un SUV seguro en Chile, considera las siguientes opciones basadas en las pruebas de Latin NCAP en los últimos años:
- Chevrolet Tracker: Cuenta con asistente de partida en pendiente, sensor de punto ciego, 6 airbags y frenado de emergencia.
- Mitsubishi Outlander: Ofrece sensor de punto ciego, sensor de mitigación de colisión frontal y un paquete de 7 airbags.
- Nissan Qashqai: Equipado con motor 1.3 turbo y 155 HP, con atributos de seguridad interesantes.
- Volkswagen Tiguan: Ofrece hasta 6 airbags, bloqueo electrónico de diferencial, control de tracción y frenos ABS+EBD.
- Seat Arona: Cuenta con asistente de estacionamiento semiautónomo, detector de fatiga, frenos ABS con disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad y tracción.
- Toyota RAV4: Líder en seguridad con 5 estrellas en Latin NCAP, freno de disco en sus cuatro ruedas y sistema ABS+EBD.
¿Qué son las Pruebas de Choque de un Auto?
Las pruebas de choque de un auto, o crash test en inglés, se realizan para establecer su nivel de seguridad ante un choque o un accidente de tránsito. En Latinoamérica, la única organización que se dedica a realizar pruebas de choque de autos y otorgar los niveles de seguridad para cada auto es Latin NCAP.
¿Cómo se Mide la Seguridad de los Autos en Latin NCAP?
Las pruebas de Latin NCAP simulan choques con los distintos modelos de autos, incluyendo en su interior maniquíes o dummies que representan distintas edades, pesos y género, para averiguar las lesiones que podrían sufrir los pasajeros.
Luego de realizar estas pruebas, Latin NCAP otorga a cada auto cierta cantidad de estrellas para valorar su nivel de seguridad, las que pueden ir de 0 a 5, siendo 0 el nivel de seguridad más bajo y 5 el más alto. Esto significa que si un auto tiene 0 estrellas, existe más del 95% de probabilidad de que los ocupantes sufran lesiones con riesgo de vida en un impacto similar al de las pruebas, versus un auto con 5 estrellas, donde la probabilidad sería mínima.
Además de las estrellas, Latin NCAP entrega 4 categorías con su respectivo porcentaje de seguridad: ocupante adulto, ocupante infantil, usuarios vulnerables (como peatones), y asistentes a la seguridad.
Ejemplo de Evaluación de Latin NCAP:
Como ves, el Volkswagen Tera de 6 airbags obtuvo la calificación de seguridad máxima, 5 estrellas.
¿Cómo Funcionan las Pruebas de Choque de un Auto de Latin NCAP?
En específico, las pruebas de choque de Latin NCAP evalúan el estado en el que quedan zonas en particular de cada auto, y como ya te contamos, la protección de los ocupantes adultos e infantiles, la protección de peatones, y el funcionamiento de los sistemas de Asistencia a la Seguridad. De esta forma, las pruebas son las siguientes:
- Ocupante adulto.
- Ocupante infantil.
- Sistemas de asistencia de seguridad.
- Peatones y usuarios vulnerables de las vías.
Pruebas Ocupante Adulto
- Impacto frontal: Este impacto se produce a 64 km/h, y el auto choca de manera frontal contra una barrera deformable que simula otro auto.
- Impacto lateral: Aquí la simulación se realiza a 50 km/h y se usa un dummy que representa a un hombre adulto en el asiento de conductor y dos dummies de niños en los asientos traseros.
- Impacto lateral de poste: Para esta simulación, el auto se lanza lateralmente a 29 km/h hacia un poste rígido y estrecho.
- Whiplash (latigazo cervical): Aquí se mide el funcionamiento de los respaldos y apoyacabezas de los asientos, de forma que estas lesiones se mitiguen de la mejor manera posible.
Pruebas Ocupante Infantil
Los fabricantes de vehículos deben brindar instalaciones apropiadas para montar sistemas de retención infantil (SRI), como las sillas de retención. Y esto es lo que se mide en las pruebas de Latin NCAP: la protección ofrecida por estos sistemas en las pruebas de impacto frontal y lateral, la capacidad de los vehículos de que se instalen los SRI de manera correcta y sin problemas.
Pruebas Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías
Protección de peatones (pasiva): Esta prueba de Latin NCAP evalúa qué tan protegidos están los peatones y usuarios vulnerables de la vía pública en caso de ser atropellados por el modelo de auto en cuestión.
Pruebas de Sistemas de Asistencia de Seguridad
Todos estos sistemas de seguridad de los autos son evaluados por Latin NCAP:
- Aviso de cinturón de seguridad.
- Control eléctrico de estabilidad (ESC).
- Detección de Punto Ciego (BSD).
- Sistema de Apoyo de Sendas (LSS).
- Detección de Borde de Camino (RED).
- Limitador de Velocidad.
- Frenado de Autónomo de Emergencia (alta velocidad).
Normativa de Seguridad de Autos Vigente en Chile
De acuerdo con la Comisión Nacional de Seguridad y Tránsito (CONASET), existen dos tipos de medidas preventivas para la seguridad en el vehículo: la seguridad activa (prevenir que ocurra un siniestro de tránsito) y la seguridad pasiva (evitar o reducir las lesiones graves o mortales). Y según estas categorías, los siguientes elementos de seguridad son obligatorios en el país:
- Seguridad activa: Sistema de frenos, sistema antibloqueo de frenos (ABS), neumáticos en buen estado, correcto uso de luces, programa electrónico de estabilidad (ESP), desempañador de luneta trasera, espejo retrovisor interior con ajuste día/noche.
- Seguridad pasiva: Cinturón de seguridad, airbags, sistemas de retención infantil (sillas de niños), anclajes Isofix o Latch, apoyacabezas, sistema recordatorio de uso de cinturón de seguridad, vidrios de seguridad, sistema de protección al ocupante, columna de dirección retráctil.
Consejos para Comprar un Auto Seguro
Por todo lo anterior, ahora te dejamos algunos consejos para que puedas comprar un auto seguro para ti y tu familia.
- Busca el modelo en el sitio web de Latin NCAP: En el sitio de Latin NCAP, en el apartado “Resultados”, puedes buscar por marca y modelo.
- Fíjate bien en los sistemas de seguridad: Si te interesa un auto, investiga sobre sus características. Averigua sus características y sistemas de seguridad, y sea un auto nuevo o usado, contempla que tenga los sistemas de seguridad activa y pasiva mencionados anteriormente.
tags:
