Suzuki lanzó al mercado la nueva versión del emblemático citycar que, a pesar de haber cambiado varias veces de nombre desde Fronte a Maruti, hoy se presenta como un automóvil cuya consigna es la economía, tanto en su fabricación como equipamiento y rendimiento de combustible.
Diseño y Dimensiones
Pequeño y “alto”, igual que su nombre, este pequeño citycar no es un automóvil que encante por la vista. No seduce por sus formas, pero cumple con cuatro puertas, cuatro ruedas y bueno, lo que hace falta para ser denominado como automóvil.
Interior y Comodidad
El tablero de instrumentos incorpora un velocímetro de grandes proporciones y una pequeña pantalla con odómetro digital e indicador de combustible. Los plásticos se aprecian de buena calidad, pero sin ser suaves al tacto.
Al contar con un espacio interior pequeño, suena bien. No tiene un audio de gran calidad, pero suena bien.
Mecánica y Rendimiento
Su transmisión manual de 5 velocidades se entiende bastante bien con el motor, con una tercera marcha eterna que permite escalar en revoluciones y alcanzar buena velocidad final. El motor quizás es algo ruidoso, pero en realidad es lo normal para un tricilíndrico.
Seguridad
De hecho el pilar B queda en el hombro del conductor, sensación un tanto extraña y de poca seguridad, lo que se suma a la posición de manejo un tanto alta que aumenta la sensación de estrechez. Difícil cuando se trata de un automóvil que carece de airbags, frenos ABS y cualquier asistencia de frenado o estabilidad.
Si bien sus puertas están reforzadas con barras laterales, la sensación de seguridad activa y pasiva no son de las mejores.
Precio y Disponibilidad
Ya dijimos que la consigna es la economía? No es un gran auto, pero es barato. La versión probada tiene un precio de $4.340.000, lo que lo hace un automóvil barato.
Disponibilidad: 1 disponibles
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