El Chevrolet Optra, un vehículo que ha ganado popularidad, requiere una puesta a punto adecuada para mantener su rendimiento óptimo y garantizar una experiencia de conducción segura y eficiente. A continuación, se presentan los pasos clave para realizar una puesta a punto efectiva.
Diseño Exterior del JAC 137 Sport
El diseño del auto es agradable y equilibrado, con una correcta proporción de las medidas en consideración al segmento, y con trazos que inspiran juventud. Tales líneas las apreciamos en el frontal, con los ópticos y el conjunto que realiza con la máscara y el parachoques; las nervaduras del capot y la línea de cintura alta del lateral. El corte abrupto de la parte posterior está bien rematado con el diseño de los focos traseros y el parachoque envolvente, de línea alta. El spoiler realza tal look juvenil.
Diseño Interior y Confort
Nuevamente, el diseño agrada. Lo bueno corre por el lado de la calidad percibida. Los materiales se ven bastante buenos y el tablero, es texturado, de bonita apariencia y excelente tacto. En cuanto al espacio interior, es excelente para el segmento. La posición del conductor es fácil de lograr, con un asiento mullido, de aceptable soporte lateral y muy buen espacio para la cabeza. En la parte trasera, hay un muy buen espacio para las piernas.
Confort de Marcha y Manejo
Encontrar la posición de manejo adecuada no resulta difícil. La visibilidad es correcta, el volante es ajustable en altura, espejos retrovisores eléctricos de buen tamaño, visibilidad adecuada hacia la luneta trasera, y un asiento sin muchas regulaciones, pero mullido y de soporte lateral aceptable. La dirección asistida es una delicia, muy suave, especial para la ciudad considerando las maniobras de estacionamiento. En ruta, no se torna tan liviana como pensábamos y se complementa muy bien con la suspensión del auto.
Suspensión y Frenos
La suspensión está muy bien calibrada. El auto se siente robusto, y con una línea de rodado muy pareja. Dobla muy bien y se siente confortable en el tráfico urbano. La línea de frenado es pareja y controlada. Hay discos en las 4 ruedas.
Motor y Rendimiento
Se trata de un motor licenciado por Mitsubishi, de 1.300cc y 16 válvulas, con una potencia de 92 caballos y un torque de 114 Nm a 4.500 rpm. Si bien no sube de vueltas tan rápido, prontamente el motor encuentra su giro ideal, entregando un empuje bastante agradable. Ya en ruta despejada, el motor se muestra suelto y con buen ritmo. Se trata de un motor suficiente para el auto, no queda corto, ni tampoco tiene prestaciones deportivas. Por otra parte, el consumo es aceptable para su peso, que es ligeramente superior a la tonelada, rindiendo 12-13 km/lt en ciudad y hasta 19 km/lt en carretera.
El punto negativo se lo lleva la excesiva rumorosidad que ingresa a la cabina. En el tráfico urbano es incluso necesario levantar la voz, pues en aceleración, el ruido del motor, aumenta más allá de lo deseado. En carretera también resulta algo molesto. La causa más probable, es que el tratamiento acústico del auto, no fue el mejor.
Equipamiento
El 137 se vende en dos versiones; una de entrada llamada "BE" que incluye como equipamiento de serie la dirección asistida, aire acondicionado, alzavidrios eléctricos delanteros, espejos retrovisores eléctricos, radio cd mp3, volante regulable en altura, apertura interior de maletero y tapa de bencina, asientos traseros abatibles 60/40, neumáticos aro 14 con tapas de rueda, spoiler trasero y antinieblas traseros.
La versión full equipo es llamada "SE" y agrega a lo anterior el doble AirBag frontal, cinturones con pretensores, frenos ABS con EBD, frenos de disco en las 4 ruedas, alzavidrios eléctricos traseros, cierre central con mando a distancia, alarma, 6 parlantes, luces de lectura de mapas, sensores de retroceso, neblineros y llantas de aleación.
| Característica | Versión BE | Versión SE |
|---|---|---|
| Dirección Asistida | Sí | Sí |
| Aire Acondicionado | Sí | Sí |
| AirBag Frontal | No | Sí (Doble) |
| Frenos ABS con EBD | No | Sí |
| Llantas de Aleación | No | Sí |
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