Para cumplir los requisitos de intervalos de revisión del motor, todos los motores se llenan en fábrica con un aceite de motor sintético adaptado especialmente. El aceite se ha seleccionado con gran esmero y teniendo en cuenta la duración, la capacidad de arranque, el consumo de combustible y la carga medioambiental. Para que se puedan aplicar los intervalos de revisión recomendados, se requiere el uso de un aceite de motor certificado. Utilice solamente la calidad de aceite especificada tanto para añadir como para cambiar aceite, de lo contrario puede alterar la vida útil, la capacidad de arranque, el consumo de combustible y la carga medioambiental del vehículo.
Volvo recomienda realizar el cambio de aceite en un taller autorizado Volvo. A continuación, se detallan aspectos importantes y recomendaciones para el aceite de motor en vehículos Volvo.
Importancia de usar aceite certificado
Es crucial utilizar un aceite de motor certificado para mantener la vida útil, la capacidad de arranque, el consumo de combustible y la carga medioambiental del vehículo. Si no se utiliza aceite de motor de la calidad y la viscosidad prevista, pueden dañarse componentes relacionados con el motor. Volvo no asume responsabilidad de garantía de este tipo de daños.
Sistemas de advertencia de nivel y presión de aceite
Volvo utiliza distintos sistemas para avisar de que el nivel de aceite o la presión de aceite no se ajustan a los límites previstos. La presión baja de aceite se indica con el símbolo de advertencia en la pantalla del conductor. La advertencia o la información en relación con el nivel de aceite del automóvil pueden indicarse con el símbolo de advertencia en la pantalla del conductor y mediante mensajes de texto. Algunas variantes de motor están provistas de sensor de presión de aceite, y entonces se utiliza el símbolo de advertencia de baja presión de aceite en el cuadro de instrumentos. Otras variantes disponen de sensor de nivel de aceite. El sistema informa entonces al conductor con un símbolo de advertencia en el cuadro de instrumentos y textos en la pantalla. Algunas variantes cuentan con ambos sistemas.
Póngase en contacto con un concesionario Volvo si desea más información.
Intervalos de cambio de aceite
Cambie el aceite de motor y el filtro del aceite conforme a los intervalos indicados en el manual de servicio y garantía. Se admite el uso de aceite de calidad superior a la especificada.
Ravenol Eco Synth EFS SAE 0W-20
Con su nueva formulación, RAVENOL Eco Synth EFS SAE 0W-20 proporciona una capa segura de lubricación incluso a temperaturas de funcionamiento muy altas y protege contra la corrosión y la pérdida de aceite por oxidación o coquización. RAVENOL Eco Synth EFS SAE 0W-20 ayuda a evitar el preencendido de baja velocidad LSPI (Preencendido de baja velocidad). Garantiza la lubricación más rápida posible del motor. Alto efecto de economía de combustible (FE) debido a los aceites base y aditivos utilizados. Gracias a la tecnología USVO® logramos una estabilidad de viscosidad extremadamente alta. Evitamos las desventajas de los mejoradores de viscosidad poliméricos mientras los aprovechamos. Esto mejora la protección del motor, el rendimiento, la limpieza del motor y los intervalos de cambio de aceite. La tecnología USVO® hace posible que el producto no tenga pérdidas por cizallamiento durante todo el intervalo de cambio y sea extremadamente estable a la oxidación.
Propiedades de Ravenol Eco Synth EFS SAE 0W-20
| Propiedad | Unidad | Datos | Auditoría |
|---|---|---|---|
| Densidad a 20 °C | kg/m³ | 844,0 | EN ISO 12185 |
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 8,3 | DIN 51562-1 |
| Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 42,7 | DIN 51562-1 |
| Índice de viscosidad VI | 173 | Norma ISO 2909 | |
| HTHS Viscosidad a 150 °C | mPa*s | 2,65 | ASTM D5481 |
| Viscosidad CCS a -35 °C | mPa*s | 4700 | ASTM D5293 |
HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO
Lubricante sintético multigrado premium para motores de gasolina y diesel, completamente apto para motores turbo o con supercargador. HIGHTEC SYNT RS SAE 5W30 HC-FO es un aceite de motor especialmente desarrollado para motores modernos Ford, Volvo, Jaguar y Land Rover, tanto bencineros como diesel, y formulado en base a aceites sintéticos seleccionados. HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO además también cumple con la estricta especificación Ford y Volvo WSS-M2C913-B, que entre otras cosas apunta a una óptima compatibilidad con petróleos diesel con alto contenido de azufre, como es el caso del diesel chileno, así como también persigue una mejor protección de la cadena de distribución.
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