Los CityCars se han popularizado cada vez más entre quienes buscan un vehículo compacto, económico y eficiente, ideales para la ciudad gracias a su tamaño reducido y bajo consumo de combustible. En este artículo, compararemos dos opciones populares en el mercado: el Suzuki Alto y el Chevrolet Spark, analizando sus características, ventajas y desventajas para ayudarte a tomar la mejor decisión.
Características Generales de los CityCars
Los CityCars se caracterizan por:
- Tamaño compacto: Longitud inferior a 3,7 metros.
- Motores pequeños: Generalmente no superan los 1.2 litros.
- Eficiencia: Priorizan el rendimiento de combustible.
Suzuki Alto
El Suzuki Alto destaca por su eficiencia, con un motor de 0,8 litros que ofrece un rendimiento de aproximadamente 22 km por litro, convirtiéndolo en uno de los más eficientes de su categoría. Este citycar proveniente de la filial Suzuki Maruti en India, en su modelo 2020 presenta una nueva parrilla doble: una superior con fondo negro que luce más grande, junto con otra inferior tipo panal de abejas.
La línea de cintura se manifiesta a la altura de las ventanas, ascendiendo desde la parte delantera hacia la trasera, mantiene los sutiles pasos de ruedas que albergan neumáticos Goodyear GPS2 de medida 145/70 R13 con tapas de ruedas con el mismo diseño que las de su antecesor. Su zaga recuerda a la del Celerio de primera generación (2012), con un vidrio posterior ancho y amplio, y una tercera luz de freno dispuesta por dentro del portalón.
Algunas de sus dimensiones, debido a la actualización, experimentaron ligeras variaciones 3.446 mm (+16mm); 1.490 mm de ancho y 1.475 mm de alto, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 2.360 mm. Su pequeño maletero admite 180 litros de equipaje.
En la consola se rediseñaron las salidas de aire, donde el interruptor de los intermitentes fue reubicado pasando desde la parte baja a estar entre ambas ventilas. Adentro, permite que cuatro personas viajen con relativa comodidad, gracias principalmente a su altura interior (de ahí su nombre), ya que el resto de las dimensiones son más bien justas (en las plazas delanteras, el hombro del conductor fácilmente choca con la puerta). El espacio no sobra, pero tampoco falta.
El renovado Alto tiene un motor tricilíndrico de 796 c.c., entregando una potencia de 47 caballos de fuerza a 6.000 rpm y un torque máximo mayor de 69 Nm a 3.500 rpm. Integra cambios en la caja de transmisión mecánica de cinco velocidades, la que ahora es más precisa, debido a algunos cambios técnicos en su engranaje. En este motor se redujeron en casi un 25% los óxidos de nitrógeno (NOx) en las emisiones vehiculares.
Al darle partida, se sienten vibraciones que, son propias de un motor de estas características. Lo más interesante, junto con su ajustado consumo, es su manejo. Se mueve bien, aunque sin demasiada agilidad pensando en los 47 hp disponibles. La suspensión trabaja bastante bien también, con una configuración delantera independiente con espirales y barra de torsión, y una trasera de eje rígido con brazo arrastrado, la que se siente bastante estable en la mayoría de las situaciones, ayudada por su bajo peso en orden de marcha, de sólo 735 kg.
Copia el terreno bastante bien, sin ruidos molestos ni topes. Sus frenos, de discos delanteros y tambores traseros, funcionan correctamente. Ahora viene con sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el Sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado (EBD). También ayudará a mantener el control de la dirección al frenar en superficies resbaladizas o al frenar con fuerza.
En suma, este ya clásico producto japonés (bueno Indio en este caso) mejora en varios puntos al anterior Alto 800, con un diseño clásico, más moderno e igual de funcional.
Seguridad en Suzuki Alto:
- Apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura
- Barras de acero laterales en puertas
- Carrocería con zonas de deformación programada
- Cinturones delanteros de 3 puntas
- Cinturones traseros de 3 puntas (2)
- Columna de dirección colapsable
- Desempañador de luneta trasera
- Jaula de seguridad en habitáculo
- Parachoques con sistema de absorción de impactos
- Seguro para niños en puertas traseras
Chevrolet Spark
El Chevrolet Spark GT Activ es un hatchback subcompacto con un estilo aventurero. Una ventaja notable del Chevrolet Spark es su amplitud interior y la gran cantidad de espacios para guardar objetos. Este modelo es ideal para moverse por la ciudad, con dimensiones de 3.640 mm de largo y 1.522 mm de alto.
El Spark ofrece sensor de retroceso con cámara. En cuanto a conectividad, cuenta con pantallas táctiles para la radio con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de audio del Spark tiene cuatro parlantes.
Seguridad en Chevrolet Spark:
- Apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura
- Barras de acero laterales en puertas
- Carrocería con zonas de deformación programada
- Cinturones delanteros de 3 puntas
- Cinturones traseros de 3 puntas (2)
- Columna de dirección colapsable
- Desempañador de luneta trasera
- Jaula de seguridad en habitáculo
- Parachoques con sistema de absorción de impactos
- Seguro para niños en puertas traseras
Comparación Directa
A continuación, se presenta una tabla comparativa de algunos aspectos clave entre el Suzuki Alto y el Chevrolet Spark:
| Característica | Suzuki Alto | Chevrolet Spark |
|---|---|---|
| Motor | 0.8 litros | 1.2 litros |
| Rendimiento | 22 km/litro (aprox.) | N/A |
| Dimensiones | 3.530 mm (largo) x 1.490 mm (ancho) x 1.520 mm (alto) | 3.640 mm (largo) x 1.522 mm (alto) |
| Conectividad | N/A | Apple CarPlay y Android Auto |
| Equipamiento Adicional | N/A | Sensor de retroceso con cámara |
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