El tren motriz es el conjunto de componentes que generan y transmiten la potencia a las ruedas. Incluye el motor, la transmisión, el diferencial y los ejes.
Componentes del Tren Motriz
1. Motor
Elige un motor que se adapte a tus necesidades y presupuesto. Puedes optar por un motor nuevo, usado o reconstruido. Instala el motor en el chasis, conectando el sistema de combustible, el sistema de escape y el sistema de refrigeración. Asegúrate de que el motor esté correctamente alineado y sujeto.
2. Transmisión
La transmisión es un conjunto de engranajes que permite variar la relación entre la velocidad del motor y la velocidad de las ruedas. Puedes elegir entre una transmisión manual o automática. Conecta la transmisión al motor y al diferencial.
3. Diferencial
El diferencial es un mecanismo que permite que las ruedas giren a diferentes velocidades al tomar una curva. Los ejes transmiten la potencia del diferencial a las ruedas. Conecta el diferencial a la transmisión y a los ejes. Asegúrate de que los ejes estén correctamente alineados y equilibrados.
Relación entre Fuerza y Velocidad
Influye el peso del vehículo, la disposición de su centro de gravedad, el despeje del suelo, su aerodinamismo en la carrocería y en cómo enfrenta el corte del viento.
¿Qué significa HP?
HP son las siglas de Horse Power o en español, caballos de fuerza.
Caballos de fuerza: la parte científica
Para James Watt, creador del concepto, un caballo de fuerza (HP), se define como 33.000 lb-pie por minuto. Tras varias experiencias, el ingeniero escocés determinó que la potencia es la energía necesaria para que un caballo levante 76 kilos a un metro de altura, en un segundo.
En este sentido, el caballo de fuerza es la velocidad con la que un cuerpo realiza un trabajo; mientras que el torque, es la fuerza necesaria para aplicar ese trabajo.
Potencia (HP) = trabajo/tiempo = fuerza x distancia/ tiempo
Por eso que muchos relacionan HP a velocidad y torque (Nm) al jeepeo; de alguna manera no es errado verlo de esa forma.
HP: Cómo los expresa el motor
La ficha técnica de cualquier vehículo te expresa la potencia de esta forma 105 HP a 6.000 rpm. Esto es así. La máxima potencia de un vehículo, lo expresará a esas revoluciones del motor. El resto del tiempo tiende a ese máximo.
Cuando vayas a comprar un auto usado, o nuevo, fíjate en los HP, pues de cierta medida expresa el rendimiento del auto, puesto que, con más caballos de fuerza y torque, la respuesta de su tren motriz es mejor.
Consideraciones Adicionales
Sostenibilidad y Autos Eléctricos
En un mundo cada vez más consciente del medio ambiente, la construcción de autos eléctricos o híbridos está ganando popularidad. Si bien puede ser un proyecto más complejo, la recompensa de crear un vehículo sostenible y eficiente es considerable. Investiga sobre baterías, motores eléctricos y sistemas de gestión de energía para explorar esta opción.
Ruedas y Neumáticos
A lo largo de la historia, más allá de las tecnologías que han ido surgiendo con el avance de la industria, los vehículos siempre tuvieron ruedas; primero eran completamente de madera, pero rápidamente llegó el caucho, que dio forma al neumático. A principios del siglo XX, se veían llantas de madera con neumáticos de caucho, como los de hoy, pero con tecnología muchísimo más precaria.
Las partes de una rueda
- Llanta: La llanta, que algunos denominan aro, es la parte de metal, aluminio o alguna otra aleación que va en el centro de la rueda y que es la encargada de soportar el neumático, la presión de aire en su interior y además es la parte que se fija al auto a través de 4,5, 6 o más pernos de sujeción.
- Válvula de presión de aire: La válvula es la encargada de recibir el aire que infla tus ruedas.
- Contrapesos: Son pequeños elementos de plomo, similares a los que se usan en la pesca, que van fijados, a veces, en distintas partes de las llantas.
El neumático de un vehículo
Los neumáticos son elementos mayoritariamente de caucho, con algunos otros componentes, además de un alambrado interno que ayuda a dar una mejor estructura a los mismos.
Las partes de un neumático
- Lonas: Los neumáticos se componen de varias lonas que forman su estructura, que les permite doblarse y actuar sin quedar deformes posteriormente.
- Talones: Es una mezcla de acero trenzado de alta resistencia y caucho, que se encarga de soportar el compartimiento entre el neumático y la llanta, donde queda todo el aire a presión de la rueda.
- Flanco o perfil: Zona de caucho muy grueso que va desde el talón hasta la banda de rodadura; es una suerte de viga estructural.
- Banda de rodadura: Es la zona de neumático que está en contacto con el pavimento.
- Hombro: Es la esquina o borde que está en la unión entre la banda de rodadura y el perfil.
¿Cómo saber si la rueda de un vehículo está muy desgastada?
- El dibujo del neumático tiene menos de 0,6 mm de profundidad
- Se ve quemado el neumático.
- Protuberancias en la banda de rodadura o en el perfil que podrían producir que reviente en algún momento.
- Si inflas el neumático y se desinfla, pero no está pinchado.
tags:
