Subaru ha mezclado un poco la identidad visual de XV Hybrid en el frente, y en algunos mercados lleva un parachoques diferente (probablemente asociado al diseño pre-facelift) y en otros mercados, se ha cambiado la parrilla por una que lleva un listón cromado en el centro.
Como pocas, la casa Subaru en Chile cuenta con un estatus especial, y argumentos siempre tuvo, siendo de los primeros fabricantes en contar con una gama con tracción total, que evolucionó hacia el Symmetrical All Wheel Drive de la marca, y que se complementa con sus eficientes motores bóxer.
Tecnología Híbrida de Subaru
La nueva tecnología de Subaru combina una batería de alto voltaje y un motor eléctrico con elementos que ya son parte del ADN de Subaru: El Motor Bóxer, su transmisión Lineartronic CVT y el sistema de tracción Symmetrical All-Wheel Drive (SAWD).
Lo primero es entender que un vehículo eléctrico híbrido (HEV, Hybrid Electric Vehicle) combina un motor eléctrico con uno a combustión, que te permite escoger entre potencia o rendimiento según las condiciones del camino y tus necesidades.
Estos modelos son impulsados por la misma unidad FB20 Bóxer de dos litros con doble alzado variable de válvulas e inyección directa, propulsor que se asocia a una transmisión Lineartronic CVT que incorpora un motor eléctrico de 12,3 kW y 66 Nm de torque.
El auto puede circular en modo eléctrico hasta los 24 km/h, con una alerta acústica discreta para alertar a los peatones.
Los autos, SUV y otro tipo de vehículos híbridos tienen como principal beneficio su mayor rendimiento de combustible. Además de lo anterior, cuentan con un mejor desempeño y performance, ya que gracias a su motor eléctrico, disponen de energía y potencia desde el encendido.
Los motores a combustión, para lograr máxima potencia, deben alcanzar los 3.000 o 4.000 RPM antes de contar con el par máximo.
El Sistema X-Mode y Tracción AWD
El sistema AWD no se ve alterado en nada. El sistema X-Mode permite cambiar la tracción, para adaptarse mejor al terreno con posibilidad de SNOW/DIRT o D.SNOW/MUD, que se cambia desde la misma pantalla central.
Novedades en los Modelos Forester y XV
Lo segundo que podrás notar es que XV lleva un facelift, el cual no ha sido anunciado oficialmente, hasta que se lo preguntamos a la marca durante este lanzamiento. Comentaremos más sobre estos cambios en otra nota, pero son menores, incluyendo cambios en los parachoques, llantas, focos y manillas cromadas.
Mucho se mencionó sobre la decoración de color negro que une los focos traseros en el maletero, para las versiones Sport que no se venden en Chile. Este accesorio, finalmente se hace presente en nuestro mercado, para diferenciar a las versiones estándar de las versiones hibridas, que son dos.
Las baterías de ion litio se ubican en el espacio que se reserva para la rueda de repuesto. Por ende, ambos modelos no pierden capacidad de carga (520 litros para Forester, 345 litros para XV), pero ganan 80 kilos de lastre y un kit antipinchazos; ojo si andas en caminos malos.
Como puedes darte cuenta, no hay aumento de potencia literal, pero lo que se gana es eficiencia en respuesta y economía.
Forester Hybrid ofrece una versión Dynamic y otra Limited. La versión Dynamic cuenta con neblineros halógenos, tapiz de tela, X-Mode básico y sistema de audio con seis parlantes. Sin embargo, son iguales en el resto de las características.
El diseño exterior del All New Crosstrek es una evolución del modelo anterior, llamado XV, pero ahora ofrece líneas más afiladas y detalles más definidos que le dan un aspecto más deportivo y moderno. El panel de la consola central presenta un acabado en negro brillante, con detalles cromados que aportan elegancia y sofisticación. En los laterales de la pantalla se encuentran los controles del sistema de audio, con botones físicos que permiten un acceso rápido y natural a las funciones.
Monitor de Atención al Conductor y Sistema EyeSight
Sin embargo, la novedad es un monitor de atención al conductor con detección facial. Esto significa que el auto detecta cuando desvías la mirada o cuando estas quedándote dormido. Pero también, como función secundaria, puede reconocer tu rostro y almacenar hasta cinco perfiles distintos de conductores, los que almacenan tus reglajes de espejos, asientos, climatización, audio, etc.
El gran despliegue tecnológico es su sistema Eye Sight, en su última generación, con cámara monocular de gran angular adicional, que ayuda al conductor frente a emergencias.
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