Cuando queremos referirnos a la potencia de una máquina pesada en faena o incluso de un auto con objetivo familiar, hablamos de la cantidad de HP (caballo de fuerza) que posee.
¿Qué Significa HP?
Como muchos ya deben saber, HP son las siglas de Horse Power o en español, caballos de fuerza. Este término, que nos parece tan común, al parecer, no muchos saben qué significa ni de dónde viene.
Origen del Caballo de Fuerza
Un caballo de fuerza es una unidad de medida inventada por James Watt en el año 1782. La historia refiere que Watt trabajaba con caballos pony, que se empleaban para subir carbón de las minas. Según parece, quería una forma para definir la cantidad de fuerza disponible en uno de estos animales. Encontró que, en promedio, un pony podía realizar 22.000 libras (9.979 kg) de trabajo en un minuto.
Según el sistema de medición inglés, un caballo de fuerza corresponde a 33.000 libras/pie de trabajo por minuto. Hoy en día, se usan los caballos de fuerza para calificar el trabajo que un motor puede realizar. En Maquinaria Carrán, podrás encontrar máquinas pesadas con sus respectivas características, lo que incluye los caballos de fuerza de cada una y su potencia.
Caballos de Fuerza: La Parte Científica
Para James Watt, creador del concepto, un caballo de fuerza (HP), se define como 33.000 lb-pie por minuto. Tras varias experiencias, el ingeniero escocés determinó que la potencia es la energía necesaria para que un caballo levante 76 kilos a un metro de altura, en un segundo.
En este sentido, el caballo de fuerza es la velocidad con la que un cuerpo realiza un trabajo; mientras que el torque, es la fuerza necesaria para aplicar ese trabajo. Por eso que muchos relacionan HP a velocidad y torque (Nm) al jeepeo; de alguna manera no es errado verlo de esa forma.
La ficha técnica de cualquier vehículo te expresa la potencia de esta forma 105 HP a 6.000 rpm. Esto es así. La máxima potencia de un vehículo, lo expresará a esas revoluciones del motor. El resto del tiempo tiende a ese máximo.
Cuando vayas a comprar un auto usado, o nuevo, fíjate en los HP, pues de cierta medida expresa el rendimiento del auto, puesto que, con más caballos de fuerza y torque, la respuesta de su tren motriz es mejor.
Volviendo a lo que mencionamos al principio y para cerrar. Un SUV con más de 200 caballos probablemente perdería una carrera de ¼ de milla con un DS3 de 130 HP.
Potencia (HP) = trabajo/tiempo = fuerza x distancia/ tiempo
Factores que Influyen en la Fuerza y Velocidad de un Auto
Influye el peso del vehículo, la disposición de su centro de gravedad, el despeje del suelo, su aerodinamismo en la carrocería y en cómo enfrenta el corte del viento.
¿Qué es la Tracción de un Vehículo?
En el mundo del automovilismo, la tracción se define como el mecanismo que permite llevar la fuerza y el movimiento generado por el motor hasta las ruedas para que el vehículo se mueva.
Tipos de Tracción
Las marcas y las necesidades del mercado hoy en día nos ofrecen un gran número de opciones para elegir: FWD, RWD, AWD y 4WD (o 4x4).
- Tracción FWD (Front Wheel Drive): FWD o también conocida en español como tracción delantera, es la más usual de todas y consiste en que el motor transmite la fuerza solamente a las ruedas delanteras, siendo el eje frontal el encargado de mover el auto, además de doblar y frenar. Las marcas más accesibles prefieren este sistema, ya que economiza costos y simplifica la fabricación de los vehículos. Para el usuario, este representa un sistema confiable y seguro para la vida diaria, siendo la ciudad el lugar ideal para este tipo de tracción.
- Tracción RWD (Rear Wheel Drive): RWD o tracción trasera es el sistema donde el motor envía el movimiento al eje trasero, es decir, el eje delantero queda liberado de tener que mover el auto y toda la potencia se va a las ruedas posteriores. Esto equilibra el vehículo, ya que el movimiento de piezas de transmisión hacia atrás distribuye mejor el peso, quedando más holgado el eje delantero. Este sistema es muy utilizado en autos de alto rendimiento y camionetas pick-up, debido a que otorga más potencia, porque el auto es empujado desde atrás apoyado por su propio peso, lo que le permite desenvolverse bien en cualquier tipo de terreno.
- Tracción AWD (All-Wheel Drive): AWD o tracción total es un sistema donde todas las ruedas reciben fuerza del motor, esta fuerza es controlada por un computador que decide en tiempo real qué porcentaje de potencia otorga a cada rueda, dependiendo de las condiciones de adherencia al terreno y estilo de conducción. Este sistema es ideal para condiciones de caminos cambiantes, ya que se adapta fácilmente a la ruta sin que el conductor tenga que hacer nada. Como desventaja, esta modalidad implica un mayor consumo de combustible al existir un mayor número de piezas agregando peso al motor.
- Tracción 4WD (Four Wheel Drive): 4WD o tracción a las 4 ruedas (4x4), este sistema entrega fuerza a las cuatro ruedas, pero a diferencia de la tracción AWD, en esta modalidad es el conductor quien determina cuándo y cómo debe usarse la tracción. Las opciones más comunes son:
- 2H: Da tracción en un eje del vehículo (2 ruedas) a una velocidad promedio. Usualmente utilizado para su uso en ciudad o condiciones normales.
- 4H: Da tracción en las 4 ruedas considerando una velocidad adecuada. Usado en caminos de tierra o resbalosos, esperando tener una velocidad moderada a alta.
- 4L: También da tracción en cuatro ruedas, pero considerando la opción en baja velocidad.
¿Cuál es el Mejor Sistema de Tracción?
La verdad es que no hay un sistema de tracción mejor que otro, lo que sí existe es un abanico de sistemas que se acomodan mejor a la necesidad de cada usuario y por ello es el conductor quien debe definir dónde y cómo va a usar su auto antes de comprarlo.
Componentes del Tren de Potencia
Para que un vehículo automotriz tenga movimiento, necesita la fuerza generada por diferentes componentes internos, del tren de potencia (motor-transmisión), que se obtiene mediante una transformación de otros tipos de energía. Al existir diferentes tipos de transmisiones, ellas pueden utilizarse en vehículos livianos y pesados, naval, agrícola, industrial, de construcciones y de minería.
Grupo Cónico-Diferencial
Convierte el movimiento giratorio que recibe del eje cardán en movimiento giratorio transversal, que se envía a las ruedas. Rebaja constantemente las revoluciones del motor y permite que, en las curvas, la rueda exterior gire más rápido que la interior.
Palieres o Semiárboles de Transmisión
Transmiten el movimiento en ángulo recto desde el cigüeñal para ejercerlo directamente sobre las ruedas (eje palier), pero no siempre en las mismas revoluciones, dado que cuando el árbol de transmisión gira más lento hay una reducción de marchas y viceversa. La caja contiene engranajes de diferente tamaño e instalados de cierta forma que, al mover la palanca de cambios, se selecciona el engranaje deseado.
Tipos de Transmisión
- Posee la misma caja manual pero asociada a un dispositivo electromecánico que activa el embrague y realiza los cambios de marcha de manera automática.
- La transmisión CVT es otro tipo de transmisión automática utilizada en diferentes modelos de automóviles del tipo sedán, SUV o Crossover.
- La caja automatizada de doble embrague es muy similar a la transmisión manual pero la diferencia es que tiene dos ejes en el engranaje, convirtiendo el equipo en dos cajas de cambio dentro de una.
tags: #Auto #Automotriz
