El motor turbo es un sistema que se encarga principalmente de darle mayor potencia a un vehículo, obligando la entrada de más aire a los cilindros para aumentar el volumen de aire en la cámara de combustión. Esto da como resultado una explosión más poderosa y eficiente que hace rendir mejor al motor.
En líneas generales, se denomina turbo -o turbocompresor- al sistema de sobrealimentación que emplea una turbina centrífuga para accionar un compresor centrífugo que comprime los gases que circulan hacia el motor, logrando así una mezcla más rica de oxígeno y combustible.
El turbocompresor aprovecha los mismos gases de escape del motor para realizar su función. Trabaja a velocidades de hasta 250.000 RPM, por lo que incorpora un sistema de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento. También necesita la ayuda de otros componentes, dentro de los que están un intercooler, para enfriar el aire que irá a los cilindros; y una válvula de descarga, para desviar los excesos de gases quemados producidos por el motor.
Diferencia entre un motor turbo y uno normal
La principal diferencia entre un motor turbo y uno normal es que este último depende únicamente del aire que aspira naturalmente para alimentar el motor. En cambio, el turbo, no solo aprovecha el aire que obtiene de la presión atmosférica, sino que también genera su propio aire para darle mayor potencia al auto.
Ventajas de un motor turbo
El buen rendimiento que tiene un motor turbo en un auto ha hecho que los fabricantes lo consideren como una opción conveniente al diseñar sus vehículos. Por ello, algunos autos nuevos incorporan esta tecnología, la cual, además, ofrece otras ventajas:
- Aumenta la fuerza del vehículo en la salida, incluso si el auto es pequeño.
- Incrementa la potencia del motor y lo hace más eficiente.
- El consumo de combustible es menor, pues con el turbocompresor no es necesario incorporar un motor de gran tamaño.
- Ayuda a disminuir la cuota de gases contaminantes que enviamos a la atmósfera.
- Permite que el ruido del motor se reduzca y sea más suave.
- El impacto de las condiciones atmosféricas extremas en el motor, como las bajas en la concentración de oxígeno o de presión atmosférica, se minimizan con un motor turbo.
¿Cómo mantener un motor diésel con turbo?
Al igual que cualquier auto, si no cuidas bien el motor de tu vehículo diésel, acortarás su vida útil. Para que esto no te ocurra, te dejamos algunos consejos para mantener tu motor en buen estado:
- Revisa el nivel de aceite constantemente.
- Mantén el motor diésel limpio.
- Realiza mantenimientos preventivos.
- No conduzcas con el tanque de combustible vacío.
- Usa combustible de buena calidad.
- Vigila las revoluciones por minuto del motor.
- Reemplaza los filtros.
- No apagues el vehículo de inmediato luego de un viaje largo.
- Antes de partir, espera que el motor se caliente.
Al igual que en un motor a gasolina, un motor diésel debe mantenerse lubricado, sin embargo, el aceite lubricante es diferente debido a que debe soportar una mayor temperatura.
El aceite lubricante en un motor diésel cumple tres funciones:
- Mantiene funcionando los componentes del motor sin complicaciones.
- Reduce la temperatura del proceso.
- Ayuda a la limpieza interna del motor.
Para elegir el aceite lubricante adecuado para tu auto y saber cada cuánto debes cambiarlo, lo mejor es que consultes el manual del fabricante y utilices el recomendado. Puedes revisar a diario o cada tres días el nivel de aceite de tu motor, ya que si este se encuentra bajo, el motor podría dañarse. Por ello, es importante que, de manera regular, elimines químicos y otros residuos que puede haber en tu motor.
Un vehículo con sus mantenimientos preventivos al día no debería presentar daños graves. Estas revisiones se pueden realizar de dos a tres veces al año, en un taller mecánico de confianza.
En el caso de los motores diésel, conducir con un nivel de combustible mayor al 25% de su capacidad, además de prevenir la situación de quedarse sin combustible, contribuye a cuidar el motor. Si no le cargas combustible a tu vehículo antes de que el tanque llegue a un cuarto de su capacidad, las impurezas se pueden acumular en el fondo y llegar al sistema de alimentación, pudiendo dañar los componentes del motor.
Averigua cuál es la recomendación del fabricante y utiliza solo ese tipo de combustible.
En un motor diésel, las revoluciones por minuto (RPM) son muy importantes para mantenerlo en buenas condiciones. Por esta razón, cuando aceleres desde cero, hazlo en primera, y no circules por debajo de dos mil RPM, puesto que esto produce que el motor se sobre exija, reduciendo su vida útil.
Es fundamental que reemplaces los filtros de combustible y de aceite cada cierto tiempo. Además, debes saber que tienes que sustituir al tiempo el filtro de aceite con el aceite lubricante; y el filtro de combustible con el filtro separado de agua y combustible.
Lo recomendable es que, luego de un viaje largo, permanezcas al menos un minuto con el pie en el freno antes de apagar el motor para que se enfríe y así evitar que se queme el aceite en la turbina.
Cuando el motor está frío, debes esperar unos 30 segundos con el pie en el freno antes de utilizar el vehículo.
Costos a tener en cuenta si tengo un vehículo con motor diésel
Cuando un vehículo con motor diésel no está funcionando de manera óptima, te podrás dar cuenta porque probablemente existirá una pérdida de potencia, humo negro o azulado, vibraciones u otros síntomas. Aun cuando tu auto no presente señales de tener fallas, debes estar revisando las piezas que te nombraremos pues es común que se dañen.
Piezas que tienden a averiarse en un motor diésel
Estas son piezas de un motor diésel que tienden a averiarse, por lo que debes tener especial cuidado con ellas:
- Válvula EGR
- Filtro antipartículas
- Inyectores
- Turbo
La válvula EGR suele dar problemas a los autos con motor diésel. Esto te ayudará a eliminar parte de la suciedad acumulada. Una válvula EGR original nueva puede costar aproximadamente $200.000, y a esto le debes sumar la instalación.
El filtro antipartículas atrapa las partículas cancerígenas que emite el motor diésel y las quema para que no sean expulsadas por el tubo de escape. Los autos diésel que tienen FAP requieren de periodos de regeneración, en los que el motor altera su comportamiento y aumenta la temperatura de los gases de escape, de modo de incinerar las partículas que se acumulan en el filtro.
Además, la avería del FAP o DPF se relaciona con la excesiva conducción en la ciudad. Y, de acuerdo con la empresa Filtros de Partículas, estos son algunos síntomas de fallas del DPF:
- Falla en la regeneración de filtro antipartículas.
- Se enciende la luz de testigo del tablero de DPF o “check engine”.
- Baja la potencia del motor.
- Puedes ver humo.
- Aumento del nivel de aceite.
Investigamos los precios de la reparación del filtro antipartículas de un motor diésel en Chile y tiene un costo aproximado de los $90.000 la inspección y $130.000 la reparación.
Los inyectores son los encargados de suministrar la cantidad correcta de combustible al motor en el momento adecuado. Sin embargo, cuando están dañados o desgastados, pueden causar los siguientes problemas:
- Pérdida de potencia.
- Salida de humo negro desde el tubo de escape.
- Consumo elevado de combustible.
- Arranque difícil.
- Vibraciones.
La falla de los inyectores de un motor diésel suele ocurrir por utilizar combustible de mala calidad, pues esto puede acelerar el desgaste de las piezas internas del motor. Otro tipo de falla de los inyectores se da cuando están sucios, lo que provoca una mala combustión, aumentando el consumo y generando humo negro.
Para que te hagas una idea, un inyector original para la Mitsubishi L200 puede costar alrededor de $300.000.
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