El sistema de inyección de un auto es crucial para su correcto funcionamiento. Los inyectores son los encargados de proporcionar el combustible necesario al conducto de admisión del motor. Su función principal es hacer que el carburante se distribuya de forma homogénea y con la presión adecuada evitando goteos.
¿Por qué es importante mantener limpios los inyectores?
Cuando el sistema de inyección de un auto no está en condiciones óptimas, el motor se pone lento, el consumo se dispara y los tirones al acelerar son el pan de cada día.
Si se detecta que no funciona de forma correcta la entrega de potencia o notamos tirones durante la aceleración, es importante limpiar los inyectores.
Existen algunos trucos de mantenimiento para hacer perdurar durante más tiempo los inyectores y evitar tener que cambiarlos con demasiada regularidad.
Problemas comunes en el sistema de inyección
- Fuga del combustible: Se produce en las propias tuberías del sistema de inyección.
- Existencia de carbonilla: La carbonilla provoca que el combustible no salga pulverizado de forma adecuada provocando el goteo de los inyectores e impidiendo una combustión correcta. Este fenómeno puede acabar provocando un fallo en el motor. La mejor forma de detectar la aparición de carbonilla es prestando atención al humo que desprende el tubo de escape.
¿Son recomendables los aditivos limpia inyectores?
Algunos talleres recomiendan echar aditivos limpia inyección, como Liqui Moly, como un complemento a la limpieza completa del sistema.
Estos limpiadores son tan eficientes, que logran soltar los restos de combustible acumulado por años en tu estanque. La bomba se encarga de enviar esta bencina contaminada a todo el circuito de inyección, provocando una costosa reparación o mantención posterior en inyectores, circuito, sensores y bomba de combustible. Por tanto, se consigue un efecto contrario.
Los fabricantes suelen indicar en sus manuales que no es necesario agregarle aditivos al combustible. En varios casos, decididamente recomiendan no usarlos por el riesgo que implican sus solventes para el motor y el sistema de combustible.
No obstante lo anterior, algunas marcas de vehículos venden sus propios aditivos para combustible. Es de imaginar que estos fabricantes se habrán asegurado de que sus aditivos sean compatibles con sus motores. En suma, usar cualquier aditivo en cualquier motor, aunque podría ser de ayuda en algún caso, también involucra riesgo de dañar algo.
He ocupado varias veces el Liqui Moly y ahora lo encuentro sobrevaloradas sus 7 lucas que cuesta. Hay unos mas baratos que hacen el mismo trabajo.
Yo use varias veces limpia inyectores en el beetle de mi hermana, que es un 2.0 año 2002 y mejoró mucho.
Yo personalmente le puse al WV uno que venden en Autoplanet y vale como $3.500 y de verdad que se nota... anda mejor, "tira" mas y el motor anda mas parejo.
Idealmente la mejora no debiera notarse. Si se usara con frecuencia no debieran haber grandes acumulaciones de mugre como para notar una merma.
Hay que tener en mente también que en las mantenciones de concesionarios suelen hacerse "modificadas" respecto a las que aparecen en los manuales del fabricante y en varios casos el afán es principalmente comercial.
Recomendaciones de fabricantes sobre el uso de aditivos
Vean algunos párrafos traducidos de recomendaciones sobre el combustible que han aparecido en manuales de usuario de algunas marcas.
- MAZDA: Nunca agregue aditivos al sistema de combustible. Nunca agregue agentes limpiadores que no especifique Mazda. Otros agentes limpiadores pueden dañar el sistema (ej. limpia-inyectores, aumentador de octanaje, removedor de depósitos en válvulas, etc) que se venden en el comercio. Muchos de estos aditivos diseñados para remover depósitos, o barnices o gomosidades pueden contener solventes o ingredientes similares que pueden ser dañinos para el sistema de combustible y el motor.
- VOLVO: Uso de aditivos. Con la excepción de anticongelante en la línea de combustible durante el invierno, no agregue solventes, adelgazantes o otros aditivos comerciales al sistema de combustible, refrigeración o lubricación. El abuso de estos pueden dañar su motor y algunos de los aditivos contienen químicos orgánicos volátiles.
Consejos para el mantenimiento de los inyectores
- Limpiar los inyectores con aditivos químicos: Muchas marcas de combustible usan este tipo de aditivos en su composición.
- Evita subir de revoluciones bruscamente: Cuando un motor sube de revoluciones de forma intensa aumenta el consumo de combustible y, por tanto, también la cantidad de carbonilla que genera.
- Mantén los inyectores siempre limpios: Es importante limpiar los inyectores si se detecta que no funciona de forma correcta la entrega de potencia o notamos tirones durante la aceleración.
- No circules en reserva: Cuando circulas bajo de combustible debes tener presente que es posible que en el fondo del depósito se haya producido suciedad que fácilmente accederán al sistema de inyección.
Productos recomendados
Un producto que se destaca es el Injection-Reiniger für Einspritzanlagen de Liqui Moly.
Beneficios:
- Elimina los depósitos de las válvulas de inyección, las válvulas de admisión, las bujías y la cámara de combustión y evita que se vuelvan a formar.
- Pone fin a las dificultades a la hora de arrancar y a la marcha irregular del motor.
- Cuida todos los componentes del sistema de inyección de gasolina.
- Protege todo el sistema de combustible frente a la corrosión.
- Mejora la toma de gas y la compresión.
- Optimiza los valores de los gases de escape y el rendimiento del motor.
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