Especificaciones del Motor del Toyota Supra: Un Ícono Automovilístico

El Toyota Supra ha causado revuelo entre los fanáticos de los deportivos, especialmente con la llegada de las nuevas generaciones. Este modelo, conocido por su tracción trasera, ha ganado popularidad tanto por su historia como por su presencia en la cultura automovilística, incluyendo su aparición en la saga "Rápidos y Furiosos".

Historia y Llegada a Chile

Para conocer la historia de estos modelos, conversamos con Jorge Sánchez, el responsable por el arribo de los GR Supra MK5. Y surge porque soy un fanático de los autos, tenía un Audi R8, es el más rápido de Chile porque tiene instalado un supercargador, de 610 Hp lo pasé a 870 Hp. Le vendí ese Audi a mi socio y yo compré un Ferrari SF90 Stradale, con 1.000 caballos. Y eso es lo que me gusta, poder traer autos ricos, que la gente los vea en la calle.

Full Road: Importación Directa

Es una importadora que trae autos que no se venden en Chile, las versiones tope de línea, en eso nos especializamos. Trajimos el Shelby GT 500, ahora los Toyota Supra y luego vendrán las variantes mayores del Ford Bronco, con neumáticos más grandes, las que no traerá la marca. Y también importamos accesorios relacionados con Fórmula 1, gorros, chaquetas, etc.

Los Toyota Supra causaron revuelo cuando llegaron. ¿Llegaron vendidos? No, los traje porque me pareció una buena oportunidad, ya que no estaban en Chile. El Supra en un auto súper emblemático, la gente lo conoce por las películas Rápido y Furioso, y cuando lo renovaron pensé que era raro que no lo trajeran y que hicieran lo mismo el Supra antiguo, que nunca llegó de manera oficial y solo se hizo por importación directa.

Uno puede ver que el auto en Estados Unidos puede costar 70 mil dólares, pero para hacer la importación directa hay que comprarlo allá, sacarle papeles, después los costos de Chile, además que paga el 6% extra por ser japonés. Y por eso van subiendo los costos. Los dos están a la venta, disponibles a un precio de $ 80 millones.

Motorizaciones del Toyota Supra

Hay dos opciones de motor del nuevo Toyota Supra ¿Qué versión es la que llegó a Chile? El modelo GR, el tope de línea con motor 3.0 litros, viene con un tinteado de fábrica bien bonito. Ese motor tiene 382 Hp entre 5.800 y 6.500 rpm, con un torque de 500 Nm (369 lb-pie) desde 1.800 rpm, gestionado por una caja automática de ocho velocidades. Muchos lo comparan con el Z4 porque tiene el mismo chasis, pero no es un auto igual y andan muy distinto.

Especificaciones del Motor GR Supra

• Motor: 3.0 litros, 6 cilindros en línea
• Potencia: 382 Hp entre 5.800 y 6.500 rpm
• Torque: 500 Nm (369 lb-pie) desde 1.800 rpm
• Transmisión: Automática de ocho velocidades

Tras 17 largos años y despues de una eternidad en teasers, el esperado Toyota Supra por fin es develado de forma oficial con bombos y platillos por el Presidente mundial de Toyota, el Sr. Un vehículo biplaza desarrollado con la colaboración -y muchos componentes- provenientes de BMW, que también son utilizados en el nuevo Z4. Siguiendo la tradición de todos los Supra, el motor está colocado detrás del eje delantero de forma longitudinal, que envía el poder de tracción al eje posterior.

El motor que llegará al continente americano es un 6-en-linea de 3 litros dotado de un turbocompresor twin scroll, ya muy conocido en los BMW, que entrega 340 hp en el rango de las 6,500 rpm y un torque de 500 Nm en el rango de las 1,600 a las 4,500 rpm.

El Supra ofrece 435 Hp y 570 Nm desde un motor 3.0 litros de seis cilindros, con tracción trasera y opción de caja manual o automática. Su enfoque está puesto en el alto rendimiento, con suspensión independiente, frenos Brembo y diferencial activo.

Novedades del Toyota GR Supra 2023

Fueron meses de espera para los seguidores del Toyota Supra, quienes, desde el momento de su lanzamiento, en 2019, esperaban una transmisión manual para un manejo más divertido y emocionante. El nuevo modelo además trae un nuevo diseño en la consola central, un cambio de marchas mejorado, introducción de una nueva función Hairpin+ y colores exclusivos exteriores e interiores.

Toyota explicó que el equipo de ingeniería modificó una transmisión existente, incluyendo la cubierta, el eje y los engranes, removiendo elementos que no fueran necesarios, como el paquete acústico, para reducir el peso. También agregaron un embrague de mayor diámetro y reforzaron el resorte del diafragma.

El control de estabilidad y tracción también fue recalibrado para los autos que se equipen con transmisión manual, así como el modo de manejo Track, que hace más fácil el derrape del eje posterior.

Además de la caja manual, el Toyota GR Supra 2023 tendrá otras actualizaciones, especialmente para los modelos de seis cilindros, con nuevos amortiguadores y una suspensión afinada, pensando en mejorar la calidad de marcha y el balance de giro, junto con un diferencial activo y mejoras en el sistema de dirección.

Ahora bien, el nuevo Toyota Supra 2023 mantiene su carrocería biplaza de líneas musculosas y estilo de los modelos de los años 90. Sin embargo, ahora cuenta con nuevos tonos.

Otros detalles que incluye este nuevo Toyota Supra 2023, son las nuevas llantas de 19 pulgadas de aluminio forjado que comparten diseño con el GR86 y el GR Yaris.

Más adelante se darán a conocer más especificaciones del nuevo Toyota GR Supra 2023.

El Toyota Supra y Brian O’Conner en Rápidos y Furiosos

Brian O’Conner es un personaje icónico de la saga de películas Fast & Furious, interpretado por el fallecido actor Paul Walker. El Toyota Supra es uno de los automóviles más emblemáticos asociados a Brian O’Conner. En la primera película de la saga, O’Conner conduce un Toyota Supra MK4 de 1995, caracterizado por su potente motor y su diseño aerodinámico.

La relación entre Brian O’Conner y el Toyota Supra no solo se limita a la apariencia del auto en pantalla, sino que también representa su personalidad y estilo de vida. En Fast & Furious, Brian es presentado como un apasionado por la velocidad y la cultura automovilística, lo que hace que su elección de vehículo sea crucial para su personaje.

El Toyota Supra ha dejado una huella significativa en la cultura automovilística, especialmente entre los aficionados a las carreras. Su aparición en Fast & Furious ayudó a popularizar el modelo, generando un aumento en la demanda de este automóvil en el mercado de segunda mano.

El Toyota Supra MK4 se convirtió en un ícono no solo por su rendimiento, sino también por su diseño atractivo y su capacidad de personalización. Además, el legado de Brian O’Conner y su Supra ha trascendido las pantallas de cine, convirtiéndose en una fuente de inspiración para entusiastas del automovilismo y creando un vínculo emocional entre los fanáticos y el personaje.

Brian O’Conner, interpretado por Paul Walker, es uno de los personajes más emblemáticos de la famosa saga Rápidos y Furiosos. A lo largo de las películas, Brian demuestra una profunda conexión con el mundo del automovilismo, destacándose por su habilidad para conducir y su amor por los autos deportivos. Esta pasión se refleja especialmente en su icónico Toyota Supra de 1995, que se ha convertido en un símbolo de la saga.

El personaje de Brian O’Conner ha dejado una huella indeleble en la cultura popular. Su estilo de vida, su amor por la velocidad y su lealtad hacia sus amigos han inspirado a millones de fanáticos alrededor del mundo. El Toyota Supra de Brian no solo es un auto; es un símbolo de su viaje personal y su transformación a lo largo de la saga. En la primera película, el Supra se presenta como un auto que representa el adrenalina y la rebeldía.

Toyota Supra GR MK5 3.0 AT 2022

Deportividad pura. Este Toyota Supra GR MK5 combina diseño agresivo, alto rendimiento y precisión japonesa. Una verdadera joya con motor 3.0L turbo de 6 cilindros y tracción trasera que entrega una experiencia de manejo única.

Características Principales

• Motor 3.0L turbo - 6 cilindros en línea
• Transmisión automática de 8 velocidades
• Tracción trasera
• Interior deportivo en cuero y alcántara
• Asientos eléctricos con calefacción
• Pantalla táctil + conectividad total
• Sistema de sonido premium
• Cámara de retroceso y sensores
• Llantas originales GR de 19”
• Color: Blanco
• Kilometraje: 26.000 KM

Perfecto para quienes buscan emociones fuertes, exclusividad y diseño en un coupé legendario.

Mejoras en el Toyota GR Supra 2021

Con menos de un año de vida, Toyota le mete mano al Supra para hacerlo más atractivo. Como año modelo 2021, el Toyota GR Supra ve perfeccionado su alto desempeño ya que el motor que lo motiva, el seis-en-linea TwinPower Turbo de BMW pasa de 335 Hp a 382 Hp y de 495 Nm a 500 Nm de torque.

Pero además de tener mayor fuerza, el Toyota GR Supra 2021 progresa su estabilidad y rigidez refinando el chasis, añadiendo soportes de aluminio al soporte del radiador y afinando el trabajo de los amortiguadores.

Toyota Supra A80

El Supra A80 comparte plataforma y varias opciones con el Toyota Soarer (conocido como Lexus SC en Norteamérica y Europa) de tercera generación, el cual fue introducido en Japón durante 1991, a pesar de esto, y de la similitud en tamaño, el Supra es levemente mas corto (por 344 milimetros) que dicha generación del Soarer.

En términos de diseño, se dió énfasis en mejorar el aspecto orientado a un deportivo de alto rendimiento, modernizando considerablemente el exterior e interior en comparación a la generación pasada, que mantenía un concepto similar al aplicado en el predecesor Celica Supra / Celica XX.

Mecánicamente el modelo está disponible con dos motores de la familia "2JZ", uno aspirado (el 2JZ-GE) y uno twin turbo (el 2JZ-GTE), este último fue introducido originalmente en el Toyota Aristo de primera generación a finales de 1991, pero fue revisado y ajustado en la versión que se introdujo en el Supra, como un competidor directo del motor RB26DETT del Skyline GT-R en Japón, considerando rival del modelo en aquella época.

Las versiones Japonesas del motor 2JZ-GTE generan oficialmente 276 caballos de fuerza, debido al pacto entre fabricantes de no superar dicha cifra en potencia, pero se considera que es un número mayor al publicado, mientras que variantes internacionales del mismo motor poseen otros ajustes, según las normativas del mercado, teniendo una potencia entre 320 y 330 caballos de fuerza aproximadamente.

El arreglo Twin Turbo del 2JZ-GTE trabaja de manera secuencial (en vez de paralelo), teniendo un sistema en el escape de gases que los recircula al primer turbo para reducir el lag, lo cual permite un aumento de potencia y torque en bajas revoluciones, mientras que a 3500 rpm, parte de los gases del escape son recirculados al segundo turbo, aunque no utilizado inmediatamente, esto se realiza al llegar a 4000 rpm donde ya el segundo turbo opera en conjunto al primero, obteniendo una respuesta de altas revoluciones mejorada.

La versión actualizada del modelo, introducida en Japón en abril de 1996 y en Norteamérica durante el Model Year 1997, recibió algunas mejoras en el frontal, con un diseño ligeramente actualizado en lo que respecta las luces ubicadas en el parachoques y las aperturas de aire, lo mismo en la parte trasera, donde se cambia levemente el diseño interior de los focos traseros, entre otros cambios menores, mientras que el interior recibe mejoras en el panel instrumental, donde se cambia el diseño de los relojes informativos y otros detalles en los paneles y terminaciones, curiosamente, el odómetro pasó de ser digital a análogo en esta actualización, lo cual es contradictorio a lo usual de pasar de analogico a digital.

El modelo es ofrecido en las siguientes variantes: SZ, SZ AERO TOP, RZ, GZ y GZ AEROTOP.

La variante SZ y SZ AERO TOP están disponibles con el motor 2JZ-GE, sin embargo, variantes SZ tienen disponibles ambas transmisiones, mientras que variantes SZ AERO TOP solo la transmisión automática.

Se introduce una nueva variante a la línea, la RZ-S, la cual está disponible con el motor 2JZ-GTE y ambas transmisiones, mientras que la variante RZ ahora está disponible solo con la transmisión manual de 6 velocidades.

La suspensión recibe mejoras, integrando el sistema "REAS" (Relative Absorber System), el cual utiliza un sistema hidráulico para conectar los amortiguadores del lado izquierdo y derecho del vehículo, independiente entre la suspensión delantera y trasera, circulando líquido hidráulico entre ambos lados dependiendo de la situación de conducción, lo cual permite adaptar y controlar el comportamiento de los amortiguadores, generando mayor estabilidad y confort. Este sistema fue co-desarrollado junto a Yamaha y está disponible en variantes RZ y SZ-R únicamente.

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