¿Qué pasa cuando las bujías están quemadas? Síntomas y soluciones

Seguramente te has preguntado por qué el motor pierde potencia. Se trata de una falla común en vehículos de todo tipo que afecta la experiencia de conducción y puede derivar en daños mayores.

Causas comunes de la pérdida de potencia del motor

Algunas de las causas más comunes por las que no tiene fuerza el motor del auto son:

1. Sistema de sobrealimentación: El motor pierde potencia cuando hay algún tipo de avería en el sistema de sobrealimentación (turbocompresor), como una fuga de aire en algún conducto averiado o una abrazadera suelta, que limita la cantidad de oxígeno que el motor necesita para funcionar correctamente.
2. Sistema de encendido: Cuando las bujías están averiadas, sucias, desgastadas o mal conectadas no producen la chispa suficiente para generar la explosión aire-gasolina adecuada para impulsar el pistón y hacer funcionar el motor con la debida potencia.
3. Sistema de inyección: Otro motivo por el que el motor pierde potencia se relaciona con la ruptura u obstrucción de los sistemas de inyección, impidiendo el transporte de combustible desde el depósito hasta los cilindros en el momento preciso, cantidad exacta y presión correcta.
4. Filtro de aire: El aire que ingresa al motor pasa por un filtro que impide la entrada de impurezas. Su taponamiento constituye una de las causas más comunes de por qué el motor pierde potencia, ya que este no recibe la cantidad de oxígeno suficiente para quemar el combustible adecuadamente y, por consiguiente, impulsar los pistones con la fuerza y velocidad indicadas.
5. Sistemas EGR y FAP: La válvula EGR y el filtro de partículas (DPF) también son de las partes del motor de un auto que, al momento de fallar u obstruirse, producen la perdida de potencia del auto. Una EGR obstruida no cierra de forma adecuada, haciendo recircular los gases de escape de forma incorrecta. Al acelerar a fondo, además de ver salir humo oscuro por el tubo de escape, notarás problemas de arranque y potencia limitada del motor. Por otra parte, está el filtro de partículas, encargado de atrapar las partículas sólidas generadas en la combustión para que solamente pasen los gases de escape. Cuando se obstruye el filtro, el auto entra en "modo protección" y se limita la potencia.
6. Desgaste del motor: El rozamiento continuo entre las diferentes partes del motor de un auto, producto de una mala lubricación tarde o temprano termina en desgastes que derivan en una pérdida de compresión. Por supuesto, se trata de un proceso gradual que no tiene por qué originar una pérdida repentina y significativa de potencia.

Sumado a las anteriores causas por las que no tiene fuerza el motor del auto, también encuentras otros factores aislados al funcionamiento de la maquinaria, como rodamientos defectuosos, frenos mal posicionados que rozan los discos, fallas en la electrónica o sensores que pueden hacer que el vehículo entre en “modo protección” y limite la potencia entregada.

¿Qué hacer cuando las bujías están dañadas?

Lo bueno, cuando no tiene fuerza el motor del auto a causa de este problema, es que la reparación es económica y fácil de realizar. Solo debes remplazar las bujías dañadas o su cable y listo. Sin embargo, es recomendable que la revise un mecánico para verificar que no se haya dañado a causa de factores mayores, como presencia de aceite o impurezas.

Otro problema en el sistema de encendido que deriva en pérdidas de potencia es la avería en las bobinas (en los vehículos modernos) o en los distribuidores (en los autos más clásicos). Estos se encargan de incrementar el voltaje desde los 12 V hasta los 10.000 V necesarios para ionizar el aire y generar la chispa entre los dos electrodos de la bujía.

Mantenimiento preventivo y revisiones periódicas

Las revisiones periódicas y el mantenimiento preventivo que un auto reciba, lo ayudarán a mantener su buen funcionamiento y evitará fallas repentinas que signifiquen mayores gastos de dinero. No obstante, los inconvenientes mecánicos, eléctricos o de otros tipos son impredecibles.

Para disminuir las posibilidades de tener fallas como las mencionadas, es recomendable hacerles mantenimiento a los vehículos conforme al kilometraje recorrido. Cuando el vehículo alcanza kilometrajes superiores, probablemente habrá que cambiarle las bujías, correas desgastadas, fluidos, etc.

Recuerda: De cualquier manera, lo más recomendable en los casos de pérdida de potencia es consultar un especialista lo antes posible y remplazar las piezas dañadas con repuestos originales.

Partes de un vehículo

Todos los vehículos se componen de varias partes y piezas que contribuyen a su funcionamiento. En líneas generales, un auto, SUV o camioneta tienen las siguientes partes básicas:

• Motor
• Chasis
• Carrocería
• Ruedas
• Habitáculo interior
• Ejes
• Transmisión, caja de cambios y diferenciales
• Sistema de escape
• Suspensión
• Dirección
• Sistema de frenos
• Sistema de seguridad
• Sistema de lubricación
• Sistema de combustible

Partes del motor de un auto

Si tienes un auto es importante que al menos conozcas las principales partes de un motor y sepas cuál es su función. Entender esto te ayudará a comprender las fallas, por qué ocurren y por qué es tan importante hacer una buena mantención preventiva.

Dicho lo anterior, te recomendamos que, ante ciertas fallas por fatiga, hagas una mantención correctiva idealmente con piezas originales o al menos repuestos alternativos de buena calidad.

• ECU: La ECU es el computador del auto, o bien el cerebro.
• Inyectores: Antes era el carburador, hoy la inyección electrónica usa inyectores, los que, tal como dice su nombre, son los encargados de inyectar combustible y aire a la cámara de combustión. En ese lugar se juntan con la chispa que genera la bujía, generando la combustión interna.
• Alternador: El alternador genera la corriente alterna que necesita la bobina para poder enviar la energía suficiente al distribuidor, el cual repartirá dicha energía a las bujías a través de los cables.
• Batería: La batería es la encargada de almacenar energía sobrante provista por el alternador. Con dicha energía es capaz de activar el motor de arranque para encender el vehículo. La única función fundamental de la batería es esa, asistir al motor de arranque.
• Cigüeñal: El centro del giro del trabajo del motor es el cigüeñal. Esta pieza recibe el movimiento de los pistones que se conectan al cigüeñal por medio de las bielas. Todo el empuje que reciben del movimiento del pistón es transformado en torque y es enviado a la transmisión del auto y después a las ruedas.
• Distribuidor: El distribuidor envía corriente proveniente desde la bobina hacia las bujías.
• Bobina: La bobina es “la pila” que recibe carga desde el alternador para poder enviar la corriente hacia el distribuidor.
• Motor de arranque: Para funcionar requiere de energía previamente almacenada en la batería.
• Block del motor: Dentro del block se encuentra el cigüeñal, las bielas y los pistones entre otras piezas.
• Bielas: Las bielas son la unión entre el cigüeñal y los pistones.
• Pistones: Cada uno de los pistones de un auto se mueve al interior de un cilindro.
• Válvulas: Existen las válvulas de admisión y las de escape.
• Culata: Las válvulas se alojan en la culata y desde ahí operan hacia dentro de la cámara de combustión.
• Eje de leva: El leva es el encargado de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape.

Tabla resumen de fallas comunes, diagnóstico y soluciones

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