Con sus grandes invenciones y sus innumerables éxitos, Peugeot ha escrito algunas de las mejores páginas de la historia del automóvil. La empresa familiar fue fundada en 1810 por Jean-Frédéric y Jean-Pierre II PEUGEOT, durante la transformación en acería del molino hidráulico familiar situado en el lugar llamado Sous-Cratet, en el municipio de Hérimoncourt (Doubs). La marca Peugeot se remonta a inicios del siglo XIX cuando Jean-Jacques Peugeot se instala cerca de Doubs donde comienza a fabricar molinillos de café.
Este primer medio de producción trae como consecuencia después de su fallecimiento la edificación de un emplazamiento para la construcción de molinillos en Sous-Cratet. Sus dos hijos, Jean-Pierre Peugeot y Jean-Georges Peugeot, crearían luego un imperio productivo. Paralelo a los automóviles y principios de motocicletas y bicicletas fueron construidas, que están disfrutando de gran popularidad hasta hoy.
El Sistema de Nomenclatura de Peugeot
Los más fanáticos de los autos seguramente conocen la historia, aunque pocos saben cuáles son los detalles más específicos de los nombres que llevan los autos de Peugeot. La firma gala es reconocida por bautizar a sus modelos con números de tres dígitos, donde el primero corresponde a la serie, el segundo es el 0 y el tercero es por la generación. Para eso, habrá que remontarse casi un siglo, cuando el 201 tendría que haberse llamado Peugeot 629, como abreviatura de “6 CV 1929″ (potencia y año), pero el destino quiso que fuera bautizado como “Peugeot 201″ por ser el 201º proyecto desarrollado por la marca. Su éxito comercial y la comodidad de contar con un sistema sencillo y reconocible para nombrar modelos cuando se estaba creando el concepto de gama hicieron el resto.
Según cuenta de manera oficial Stellantis, grupo al que pertenece hoy la firma del León, “desde la perspectiva de la época, Peugeot no estaba rompiendo moldes. Estaba siguiendo la secuencia que se estaba siguiendo desde los inicios de la aventura Peugeot en el mundo del automóvil con el Type 1. Sin embargo, se estaba muy lejos de la costumbre actual de identificar un modelo por su marca y su nombre. Hace casi un siglo, se seguían hábitos menos rígidos. Así, uno de los antecesores del 201, oficialmente el Type 190, se comercializaba como “el Peugeot de 5 CV”. El Peugeot 201 fue un hito, entre otras cosas, al ser la primera vez que se asociaba de un modo tan estrecho marca y nombre de modelo”.
El sistema de nomenclatura inaugurado por el Peugeot 201 quedó definitivamente asentado en los años 30. Si, en un principio, la estrategia de la marca era contar con un sólo modelo del que se derivaba una amplia gama de carrocerías como berlina, roadster, cabriolets, camioneta e incluso modelos de competición, la Gran Depresión obligó a la familia Peugeot a agudizar su ingenio para aumentar las ventas.
De esas conversaciones con los concesionarios surgió la idea de aumentar la oferta de producto lanzando nuevos modelos para responder a necesidades y tipos de cliente muy diversos. Así nació el Peugeot 301, lanzado comercialmente en 1932, al que siguieron los Peugeot 401 y 601, dos años después dando lugar a la primera gama de modelos de la historia de Peugeot. Adelantándose al concepto de plataforma modular, todos ellos compartían carrocería, ejes y suspensiones. Estas novedades afianzaron la vocación generalista de la marca y definió el modo en el que iba a dar nombre a sus turismos durante casi un siglo.
La primera excepción a la regla tuvo lugar con el lanzamiento del Peugeot 309, destinado originalmente a ser un modelo Talbot, en 1985. Con la llegada, a partir de 2008 de nuevas siluetas como los monovolúmenes, SUV y crossover, se optó por distinguirlos con dos ceros centrales en lugar de uno.
En 2012, con el lanzamiento del Peugeot 301, se decidió seguir una numeración algo distinta para modelos destinados a mercados emergentes. Finalmente, en 2013, se decidió mantener el “8″ final, símbolo de buena suerte en China, para las siguientes generaciones de modelos de la Marca.
La última gran novedad se produjo en 2019, 90 años después del lanzamiento del 201 con la introducción de la “E” seguida de un guión para distinguir a las versiones con tecnología 100% de sus distintos turismos. La primera hornada de los Peugeot E-208 y Peugeot E-2008 estrenaron tanto estrategia de electrificación como nomenclatura.
La Batalla con Porsche por el "0" Central
La nomenclatura de Peugeot se hizo tan reconocida, que incluso hubo una marca que debió modificar el nombre de un nuevo modelo. Y no se trataba de cualquier fabricante ni de un pequeño carrocero, sino que Porsche. Modificó el 0 por el 1 y dio vida al 911, para muchos el mejor auto de la historia.
Peugeot en Chile: Un Legado Duradero
La historia de Peugeot en Chile se remonta al año 1959 cuando, gracias al esfuerzo de los importadores locales, la empresa gala instala en territorio nacional su primera planta de montaje de vehículos. Fue así como en 1960 sale de este complejo industrial el primero Peugeot 404 armado en territorio chileno, sin saber que con el tiempo se convertiría en uno de los mejores y más populares autos construidos en el país.
Siendo francés, este modelo se presentó por primera vez en el salón de París y en total, dicen los registros, se fabricaron alrededor de 2.8 millones de unidades, incluyendo ciertas partidas construidas por otras marcas bajo licencia oficial. En el corazón de los chilenos, a poco andar el Peugeot 404 se convirtió en el auto preferido de las familias chilenas, no solo por su gran espacio interior y comodidad en el manejo, sino también por su desempeño y durabilidad. De hecho, su reputación de resistencia la consiguió cuando el modelo comenzó a utilizarse de taxi alrededor del globo, concepto por el que más se le recuerda hoy. Fue un automóvil confiable, de buen diseño y cómodo, como ningún otro en esos años.
En manos de Asunción y Trinidad, el empresario e integrante del Club de Automóviles Antiguos de Chile, Enrique Allué, se dio hace un tiempo la misión de rescatar un Peugeot 404 de 1968 fabricado en Chile, con todas las características que tenían estos modelos al salir de fábrica como sus tradicionales “cambios a la mano” (laterales). El auto fue encontrado y restaurado, contó Allué, para el uso de su hija Marcela y, posteriormente, sus adolescentes nietas Asunción y Trinidad, quienes hoy dan una nueva vida al icónico auto con un fresco y juvenil estilo.
Tradición y Lujo Francés
La industria francesa goza de más de medio siglo de respetables y a veces cuestionados vehículos. Para los amantes de las cuatro ruedas, las opiniones sobre los vehículos franceses están o estaban divididas, aunque luego del año 2000 varios modelos se han afianzado, e incluso han entrado a grandes competencias del motorsport, tapando cientos de miles de bocas. Hoy las marcas francesas buscan alejarse de los segmentos medios y tratan de apuntar al lujo y/o a una mayor deportividad en sus modelos.
Marcas Francesas Destacadas
- Citroën: Hoy Citroën juega en otras ligas y ofrece lujo, tecnología, deportividad y más.
- DS Automóbiles: Creado en 2009, la denominación DS alude a la frase “Different Spirit”; un espíritu diferente que se inspira en el DS de mediados de los años 50.
- Peugeot: Atrás quedaron los elegantes sedanes de Peugeot que rodaron por los 70, 80 o 90. Hoy Peugeot es otra cosa.
- Renault: Renault, además de ser protagonista en varios campeonatos de rally a nivel mundial, tiene una escudería en la Fórmula 1: desde las Renoleta a la Fórmula 1, el salto es cuántico.
¿Cómo Saber el País de Origen de un Auto?
Antiguamente, las marcas fabricaban todos sus vehículos en su país de origen. Es decir, Toyota fabricaba sus modelos en Japón y Chevrolet en Estados Unidos. Sin embargo, el avance de la industria hizo que las marcas ampliaran sus sedes por todo el mundo.
Identificación por VIN
El VIN o número de chasis entrega mucha información relevante respecto de un vehículo. Entre ellas destaca el año, el modelo y también el país de fabricación del auto. Por lo general, entre el primer y tercer número de VIN de un vehículo, está representado el país de fabricación de ese bólido.
Identificación por Patente
Con solo ingresar la patente en nuestro sitio web, podrás obtener el Informe Autofact, el cual te entregará muchos datos de un vehículo específico, entre ellos su país de fabricación.
Tabla de Códigos de País en un Número VIN
| Continente | País | Código VIN |
|---|---|---|
| Europa | Italia | ZA - ZRE |
| Europa | Reino Unido | SA - SM |
| América | Brasil | 9A - 9E, 93 - 99 |
| América | Canadá | 2 |
| Asia | Japón | J |
| Asia | Corea del Sur | KL - KR |
| África | Sudáfrica | AA - AH |
| Oceanía | Australia | 6 |
Confiabilidad Según el País de Origen
El país de origen de una marca, te podría dar luces de su prestigio y confiabilidad; pero el país de fabricación te puede ayudar a reconocer si el vehículo es o no de buena calidad.
tags:
