Hoy en día, estamos familiarizados con nombres de marcas de autos como Porsche, Ferrari, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Fiat, Chevrolet y muchas otras que llenan las calles del mundo. Sin embargo, pocos conocen el origen del nombre que muchos vehículos lucen en el frontal y llevan desde hace décadas. Más allá de simples etiquetas, los nombres de las marcas de automóviles son ventanas a la historia, a las ambiciones de sus fundadores y, a menudo, reflejos de la sociedad en la que nacieron.
El nombre de un automóvil, o de la marca que lo produce, no es una decisión trivial. Representa la identidad de la empresa, su filosofía y, en muchos casos, la promesa que le hace al consumidor. Algunos nombres evocan lujo y sofisticación, otros robustez y fiabilidad, y otros más, deportividad y velocidad.
Este artículo se sumerge en el fascinante mundo de la onomástica automotriz, explorando las historias detrás de algunas de las marcas más emblemáticas del planeta.
Subaru: Un Nombre Celestial y su Significado
Los inicios de la compañía japonesa Subaru se remontan a los inicios de la década del 50, con el prototipo P-1. Su nombre es un término japonés que significa unir, aunque es más conocido porque representa un grupo de seis estrellas en la constelación de Tauro, llamadas "Pléyades" por los antiguos griegos. Esas estrellas se pueden ver en logo de Subaru.
Subaru es el nombre en japonés de la constelación de las Pléyades, formada por las mismas seis estrellas que brillan en el logo de cada Subaru. Así como las Pléyades guiaron en el pasado a los viajeros, hoy cada Subaru conduce a sus pasajeros por nuevos caminos, garantizando siempre los máximos estándares de seguridad y performance.
Este nombre fue elegido porque Subaru Corporation (antes Fuji Heavy Industries) surgió de la fusión de seis empresas, simbolizadas por las seis estrellas del logotipo de Subaru. El nombre Subaru, con su connotación celestial, sugiere visión, amplitud de miras y una cierta conexión con lo trascendente.
Cada una de las estrellas del logotipo original representaba a cada una de las 7 divisiones del grupo industrial Fuji Heavy Industries, y Subaru es el nombre con el que se conoce en Japón a la constelación de las Pléyades, compuesta por siete estrellas principales.
La Filosofía de Subaru
La filosofía de Subaru se basa en la combinación de una serie de tecnologías funcionando juntas: Symmetrical All Wheel Drive + Motor Subaru Boxer + VDC (Control Electrónico de Estabilidad). El nuevo Impreza Sedán es toda una renovación del concepto de sedán: es el único en su categoría que incorpora la combinación tecnológica del Symmetrical All Wheel Drive + Motor Subaru Boxer + Cinco Estrellas en Seguridad. Sorprende, además, por su alto nivel de equipamiento y gran espacio interior, el más amplio en su categoría.
Subaru Outback: Un Modelo con Historia
Outback es un modelo con historia, con desarrollo, perteneciente al portafolio Subaru, marca con linaje Japonés. Abriendo negocios en Chile desde 1977.
Subaru tiene sus raíces en Nakajima Aircraft Company (1917-1945), uno de los mayores fabricantes de aviones de su tiempo en la región del Pacífico. Desde el inicio de los negocios en 1953, Subaru Corporation ha crecido y se ha expandido en la fuerza de su núcleo de negocio automotriz.
Subaru Outback Para mí en particular una marca con historia y disfrute personal, mi papá es de esos clientes fieles de la marca que, por más de 35 años, desde la Loyale fue renovando el modelo, quedándose definitivamente con la Outback, por lo que tenía altas expectativas con este test.
Subaru Outback Un modelo que cumple con todo y más, si bien mantiene su esencia y diseño reconocible, tiene cambios atractivos e interesantes, en un formato generoso donde caben todos y todo. En sus 4.9 metros de largo y 1.8 mts., de ancho nos regala un gran espacio interior y el maletero con una gran capacidad de carga, 522 lts., cortina con dos posiciones y el portalón se abre y cierra con un toque.
Abrimos el capot y no incorpora los brazos hidráulicos para sujeción, volvieron al antiguo sistema de fierro al costado totalmente manual.
Subaru Outback Full equipado con unos pedales metálicos grandes tipo auto de carrera, volante multifunción, de cuero con excelentes terminaciones, unos pespuntes blancos y muy buena materialidad. Y por su puesto regulable en altura y profundidad, acompañado del maravilloso y siempre utilísimo HUD (head up display).
Una entretenida y muy completa pantalla touch de 11,6″ que conecta fácilmente con Apple carplay y Android Auto. Aunque incorpora pantalla, sistema keyless y mucho más no pierde su ADN Outback y eso se agradece.
Subaru Outback Me encantó el color azul zafiro perlado, colorazo, combinado con detalles en negro mate que para mi gusto hacen una combinación muy atractiva. Fue un agrado manejar este modelito, bueno es Subaru.
Su diseño exterior si bien mantiene el ADN de la Outback, tiene estupendas mejoras estéticas, en las barras del techo, la combinación de colores, los neblineros, los focos delanteros, la máscara, las llantas, en fin, múltiples mejoras en el diseño, que hacen que año a año siga siendo la Outback, fácilmente reconocible en la calle y totalmente enamorable al conducirla
Subaru Outback Equipada además con 8 airbags y sistema de asistencia de conducción Subaru Eye Sight, este ejemplar disponible en Chile en 6 versiones y 9 colores, estos colores dependen de la versión entre sólidos y metalizados. Incorporando el azul zafiro, ese clásico de las carreras utilizado en el impresa, inolvidable.
Modelos Subaru Outback Disponibles
| Modelo | Motor | Transmisión | Potencia | Torque | Valor |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5i AWD CVT XS | Horizontalmente opuesto, 4 cilindros, DOHC, gasolina | Lineartronic CVT | 188 CV / 5,800 rpm | 245 Nm / 3,400 - 4.600 rpm | $29.990.000 |
| 2.5i AWD CVT Dynamic | Horizontalmente opuesto, 4 cilindros, DOHC | Lineartronic CVT | 188 CV / 5,800 rpm | 245 Nm / 3,400 - 4.600 rpm | $33.490.000 |
| 2.5i AWD CVT Field Edition | Horizontalmente opuesto, 4 cilindros, DOHC | Lineartronic CVT | 188 CV / 5,800 rpm | 245 Nm / 3,400 - 4.600 rpm | $35.490.000 |
| 2.5 AWD CVT Touring GardX | Horizontalmente opuesto, 4 cilindros, DOHC | Lineartronic CVT | 188 CV / 5,800 rpm | 245 Nm / 3,400 - 4.600 rpm | $37.490.000 |
| 2.4T AWD CVT Field Edition | Horizontalmente opuesto, 4 cilindros, DOHC, gasolina | Lineartronic CVT | 249 CV / 5,800 rpm | 350 Nm / 3,400 - 4.600 rpm | $38.990.000 |
| 2.4T AWD CVT Touring GardX | Horizontalmente opuesto, 4 cilindros, DOHC | Lineartronic CVT | 249 CV / 5,800 rpm | 350 Nm / 3,400 - 4.600 rpm | $40.990.000 |
*Precios referenciales
La Planta de Yajima: Corazón de la Producción de Subaru
Pocas veces se puede ver la modernidad convivir tan bien con la tradición como en la cultura japonesa. Aquí no sólo respetan su pasado, sino que lo reviven a diario en su particular forma de vida. A unos 120 kilómetros de Tokio, la excelsa capital de Japón, se encuentra la provincia de Gunma, una zona industrial de primera clase, donde Subaru es amo y señor.
Aquí se ubica la planta de Yajima, la más grande del constructor nipón, con una capacidad de 657.000 autos anuales, o bien, 1.800 diarios. Se trata de una fábrica a la vieja usanza, donde todavía se le da valor al factor humano en varias etapas de producción, pero donde también se valen de la tecnología cuando es necesario. Exactamente, 1.330 robots trabajan en ella.
Emplazada en más de 549.885 m2, más de 250 mil de ellos construidos, esta planta no sólo da cuenta de su edad (fue fundada en 1969), con unas líneas de producción que denotan el paso de los años, sino también de una forma de hacer autos a la japonesa, donde la pulcritud y la preocupación por los detalles son prioridad. Todos los modelos que se construyen en esta fábrica son tratados con guante blanco, literalmente.
Actualmente, en Yajima se fabrican seis modelos: Legacy, Outback, Forester, Impreza, XV y Exiga, todos con motores que provienen de la planta de Oizumi, distante a sólo cuatro kilómetros. Sin embargo, esta fábrica ha albergado la producción de muchos más modelos a lo largo de su historia, lo que queda claro al recorrer su museo.
El Museo de Subaru: Un Recorrido por la Historia
Ver la producción de un Subaru es una instancia a la que pocos pueden acceder. No así a su historia, reflejada en una muestra de 15 autos dispuesta en las instalaciones de Yajima, la cual se puede visitar previa solicitud al fabricante de las Pléyades.
A lo largo de ella, hay varias alusiones a Nakajima Aircraft, compañía aeronáutica fundada en 1917, precursora de Fuji Heavy Industries (FHI), hasta ahora el nombre del conglomerado de Subaru y otras cinco empresas (de ahí el logotipo de la constelación de las Pléyades). Así es, porque desde el 1 de este mes FHI pasó a llamarse Subaru Corporation, cambio que coincide con el centenario de la fundación de la empresa de aeronaves comentada.
Bien, el recorrido parte con el Subaru 360, el primer modelo de la marca, producido entre los años 1958 y 1969, y que es considerado el promotor de la motorización en Japón. Más adelante se encuentra el R-2 (1969-1972), el primer modelo de alta performance del fabricante japonés y que estableció un nuevo récord de ventas mensuales de 26 mil unidades. Así como también la camioneta SW 4WD, el primer automóvil de turismo con tracción a las cuatro ruedas del mundo.
Entre los más contemporáneos, no puede faltar el Legacy, pues marca una nueva era para la firma y el auge de los station wagon, ni tampoco los autos de rally con los que ha cosechado títulos mundiales.
Subaru también se encarga de mostrar su presente a través de sus sistemas de seguridad pasiva y activa, los cuales enseña de forma interactiva. Aquí los visitantes pueden conocer, por ejemplo, el EyeSight, un sistema de seguridad preventiva que es capaz de frenar el auto en caso de prever una posible colisión con el móvil de adelante. Gracias a dos cámaras estereoscópicas, situadas a cada lado del espejo retrovisor interior, puede detectar también peatones, ciclistas e incluso objetos estáticos.
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