TT, TL y el Significado de los Neumáticos

Uno de los elementos vitales en el mantenimiento de nuestra moto son los neumáticos, ya que son aquello que nos conecta directamente con el suelo. Siempre es prudente revisar las observaciones y recomendaciones del fabricante de nuestro vehículo, que están detalladas en el respectivo manual.

Todo neumático cuenta con un código en el flanco que detalla varias especificaciones del mismo y que debemos tener presentes al momento de comprar. Como verás, no es una simple cuestión de altura y anchura. Hay una serie de elementos que determinan la dimensión de un neumático. Designación alfanumérica asignada por un fabricante para identificar de manera única un neumático.

Pero… ¿cómo escoger los más apropiados? ¿En qué debemos fijarnos al momento de comprar un par nuevo?

¿Cómo leer la nomenclatura de los neumáticos?

En el caso del código de carga, corresponde a un código numérico que establece el peso máximo que cada neumático puede soportar a la velocidad indicada en el código de velocidad (W). La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo.

Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral.

Ejemplo de nomenclatura

180/55 ZR 17 (73 W)

• ZR: La "R" significa construcción radial.
• (73 W): El número es el índice de carga del neumático, y la letra que le sigue es el índice de velocidad. Las tablas de correspondencia muestran qué carga máxima es capaz de soportar el neumático y a qué velocidad máxima puede circular. En este ejemplo, 73 significa que el neumático puede soportar una carga de hasta 365 kg. "(W)" significa que puede circular a más de 270 km/h.

Tipos de neumáticos según su construcción

¿Cuál es la diferencia entre los neumáticos de moto radiales, diagonales y diagonales cinturados?

• Neumáticos radiales: Los neumáticos radiales proporcionan un mayor confort a velocidades más altas, gracias una vez más a sus flancos más blandos, que absorben mejor los impactos contra las irregularidades de la carretera. Los neumáticos radiales son necesarios en vehículos potentes, de chasis muy rígido, y para fines deportivos. Los neumáticos radiales se identifican con la letra R en el neumático.
• Neumáticos diagonales: Los neumáticos diagonales son capaces de transportar una carga más pesada, porque sus paredes laterales son más rígidas. Los neumáticos diagonales se identifican con un guión (por ejemplo: 120/70 - 12).
• Neumáticos diagonales cinturados: Los neumáticos diagonales cinturados se denominan así porque un "cinturón" refuerza la sección del neumático. Los neumáticos diagonales cinturados se identifican con la letra B en el neumático (por ejemplo: 180/65 B 16).

Tipos de neumáticos según su uso

En el mercado, existe una amplia gama de neumáticos, cada uno de ellos con diferentes características. Por esto, es necesario conocer las cualidades de cada modelo de acuerdo al uso que le daremos, lo que nos permitirá obtener un mejor rendimiento de los mismos.

• Slicks: neumáticos fabricados con goma blanda y sin ningún tipo de dibujo. Están pensados para ser usados en circuitos cerrados y en motos de competición. Requieren una gran temperatura de trabajo y se desgastan rápidamente.
• Deportivos: similares al modelo anterior, también son de goma blanda, pensados para ser usados en carretera y ocasionalmente en circuitos. Tienen muy pocos dibujos y necesitan alcanzar temperaturas de trabajo elevadas (aunque no tanto como los de competencia) para obtener su máximo rendimiento, por lo que tienen una corta duración. Estas características hacen que en carreteras mojadas sean vulnerables a caídas o pérdida de agarre aunque, en contraste, en terreno seco funcionan muy bien.
• Deportivos / de carrera: También llamados “sport/touring”, estos neumáticos tienen una vida útil mayor a los mencionados anteriormente, puesto que están fabricados con gomas intermedias, que ofrecen un mejor agarre y resistencia.
• De carrera: Requieren una baja temperatura para trabajar, la que pueden alcanzar fácilmente. Están fabricados con una goma de mayor dureza y cuentan con una carcasa resistente, haciendo que tengan una larga vida útil.
• Mixto: Funcionan bien en caminos asfaltados y en senderos de tierra o de montaña.
• Off road: De tacos muy marcados, logran un muy buen agarre en caminos de piedras y tierra, consiguiendo mejores resultados en caminos blandos. Por esta razón es que están pensados para la práctica de enduro y motocross.
• Tipo calle: pensados para el uso diario, suelen estar hechas de gomas muy resistentes al centro para propiciar un buen agarre en el cemento.

Dimensiones de los neumáticos de moto según el uso

Una vez que conoces los aspectos generales, repasemos la dimensión de los neumáticos de moto para usos específicos.

Dimensión del neumático de moto para uso en carretera

Si circulas por carretera, estás legalmente obligado a respetar las dimensiones recomendadas por el fabricante de tu moto. Estas dimensiones son las que están marcadas en tus neumáticos originales si nunca los has cambiado. Pero, como veremos, estas obligaciones no se aplican si circulas exclusivamente por otro tipo de terrenos.

Dimensión del neumático de moto para uso off-road

Si solo conduces off-road, no estás obligado a cumplir los requisitos legales para circular por carretera. Por lo tanto, podrás elegir la dimensión de los neumáticos en función de criterios importantes para tu uso.

Dimensiones de neumáticos de enduro y motocross

Para enduro y motocross, algunos pilotos optan por un neumático más estrecho a fin de mejorar la manejabilidad. Otros eligen un neumático más ancho para obtener un mayor agarre con tacos. Ten en cuenta que las dimensiones no son las mismas para estas dos disciplinas off-road.

Para asegurarte de elegir las dimensiones correctas, consulta esta sección sobre las dimensiones de los neumáticos de motocross/enduro:

Dimensión del neumático de moto para uso en circuito

Para el circuito, algunos pilotos montan un neumático más ancho en la parte trasera con el fin de conseguir un mayor agarre. Los neumáticos de competición suelen llevar las letras NHS (siglas en inglés de "no usar en vía pública"), Esto indica que estos neumáticos no están homologados para su uso en carretera.

¿Qué pasa con las dimensiones de los neumáticos de moto retro?

Si tienes una moto antigua, puede que te resulte difícil encontrar las dimensiones adecuadas para sustituir el neumático, ya que la nomenclatura ha cambiado con el tiempo. Si inicialmente se expresaban en pulgadas, las dimensiones de los neumáticos se han estandarizado en milímetros (a excepción del diámetro de la llanta, que se ha mantenido en pulgadas).

Por suerte, puedes encontrar dimensiones compatibles. Con nuestra herramienta podrás encontrar fácilmente el neumático de moto que mejor se adapte a tus necesidades.

Mantenimiento y cuidado de los neumáticos

Utilizar neumáticos viejos, gastados o en mal estado pueden afectar el rendimiento de la moto y el agarre en la carretera, condiciones que podrían provocar un accidente. En caso de sufrir un pinchazo durante un viaje, es necesario repararlo de inmediato para así evitar daños mayores o accidentes, siempre y cuando se trate de una rotura de pequeñas proporciones. De todos modos no es conveniente transitar mucho tiempo con un neumático parchado, ya que los golpes y rasgaduras afectan su adecuado funcionamiento.

Diversas son las opiniones con respecto a la fecha de caducidad de los neumáticos. ¿En qué hay que fijarse? Cada neumático tiene grabado en el flanco su fecha de fabricación. Ésta se encuentra en una elipse, que contiene cuatro dígitos, y que van detallados a continuación del DOT ¿Cómo leerlos? Algunos fabricantes y usuarios sugieren el cambio de los neumáticos a cinco años desde la fecha de fabricación, en consideración al desgaste que sufren los componentes durante ese lapso de tiempo.

La manera más apropiada de guardar los neumáticos es en un espacio oscuro, tapados y con una temperatura media que oscile entre los 15° y 20°; también es preferible que estén acostados y recubiertos con parafina para proteger el exterior. De todos modos, independiente de las recomendaciones ya mencionadas, la resistencia y durabilidad de los materiales de los neumáticos variará de acuerdo al uso que le demos a nuestra moto.

Igualmente, se deben revisar la profundidad de los surcos, chequeando que no estén demasiado gastados. Además debemos supervisar siempre que la presión de aire del neumático sea la correcta, ya que una baja presión puede dificultar la maniobrabilidad de tu moto e incluso puede provocar que el neumático se separe, se desarme o desbande. Finalmente, no olvides monitorear el estado de las llantas, asegurándote que se mantengan intactas.

Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara.

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