¿Qué significa XLT en el Ford EcoSport? Un análisis completo

El Ford EcoSport es un deportivo utilitario (SUV) basado en el Fiesta de sexta generación, desarrollado en Brasil y comercializado en países de Latinoamérica desde el 2003. En Chile, a 7 años de su lanzamiento, se ha convertido en todo un referente en la industria y en un éxito comercial con más de 11 mil unidades vendidas. De esta forma, el Ford EcoSport se renueva por segunda vez desde su lanzamiento y presenta una nueva cara y remozado interior.

Ford EcoSport: Un SUV versátil

El hecho de tener versiones 4x2 y 4x4 los consagran como un SUV versátil y de capacidades off road.

Renovación del Ford EcoSport

Siempre es positivo renovar nuestros productos y refrescarlos. El Ford EcoSport es un modelo sumamente emblemático para nosotros ya que abrió un subsegmento en Chile y fue el primer producto desarrollado en la región y para la región.

Diseño Exterior

Con una nueva cara, el Ford EcoSport recibe el Salón 2010. El primer cambio que se destaca es la completamente renovada grilla delantera que homologa el diseño de la línea Outfitters (Escape, Explorer y Expedition) al incorporar las ya conocidas tres barras horizontales que dan identidad a los productos de Ford. Esta grilla estará disponible en color negro para las versiones XLS y XLS PLUS, así también del color de la carrocería para la versión XLT.

A esto se suman nuevas barras laterales que le otorgan una imagen más robusta y proveen de una mejor aerodinámica y mayor aislación acústica. Además se agrega una novedosa moldura lateral más ancha -con el nombre EcoSport impreso- que busca consolidar esa imagen poderosa y fuerte.

Interior y Equipamiento

Por dentro, el EcoSport llega con un nuevo panel de instrumentos, el que presenta una iluminación “always on” para mejorar la visualización diurna. Además cuenta con nuevas alertas en el tablero como por ejemplo la que recuerda que es necesario hacer las mantenciones y aviso de puertas abiertas. El computador a bordo ya no es beneficio exclusivo de la versión 4WD ya que se incorpora a la versión XLT.

Respecto a seguridad, tiene lo básico para esos años, que es doble airbag y la versión 4x4 solamente, trae frenos ABS. La versión estándar incluye dirección asistida y radio CD/MP3.

Motorización y Rendimiento

En Chile se ofrece con dos opciones de motorización, partiendo con un cuatro cilindros y 1.6 litros que desarrolla 98 caballos (el mismo que utiliza el Fiesta). Al tope de la gama se ofrece un cuatro cilindros de 2.0 litros que desarrolla una potencia de 143 caballos, siendo la única que se ofrece con tracción integral 4×4.

Respecto a motor y comportamiento, el motor 1.6 le queda medio corto, primera y segunda son pajeras, pero considerando que no es un vehiculo de velocidad, que más da eso, no? El motor da para adelantamientos, en carretera para adelantar no es necesario bajar marchas, aunque bueno, va todo en como uno maneje, eso dependerá mucho en tu decision.

Experiencia de Conducción

La verdad que es un auto que, o te gusta o no te gusta, tienes que manejarlo para decidirte, ya que yo por lo menos estoy bastante conforme con mi Ecosport, tiene 68 mil kms, y me ha aguantado bastante este ultimo tiempo, con mi conduccion acelerada, muchas veces pasando cambios sobre las 5 mil rpm, corriendo a 180 en carretera SIN PROBLEMA alguno más que el consumo que se va a la remierda, no puedo pedir más. Tengo el equipamiento que necesito, lo básico como aire acondicionado, alzavidrios electricos en las 4 puertas con one touch, alarma con volumetrico de fabrica, cierre centralizado, doble airbag....

Rendimiento Off-Road

En offroad, me he pegado varias arrancadas fuera del pavimento, la ultima vez fue a Volcán, y me metí por un camino INTRANSITABLE para 2WD y pasé sin problemas, tengo buenos neumaticos All Terrain montados, y los angulos de ataque me favorecieron super bien, y eso me ayudó a movilizarme sin problemas, la sentí un poquito inestable en el ripio, pero eso es por la costumbre que tengo de bajar por el ripio a 50 km/h en el Gn que es AWD. En la Eco hice la misma, 50 km/h sin problemas por ripio.

Consumo de Combustible

A mi, a mi manera de conduccion en ciuad, 9 km/litro lo máximo que le he sacado, y más de 10km/litro no le sacarás. Autonomía de estanque ciudad: 410kms. Consumo en carretera, el ultimo viaje fue el lunes, velocidad promedio 110, 14,5 km/litro. Para mi, espectacular, no puedo pedir más.

Versión 4x4

Respecto a la version 4x4, a mi en lo personal me calienta bastante. tuve el agrado de probar en Argentina una Ecosport 2.0 traccion simple y me dejo impresionado, corre como diabla, es otro auto completamente distinto, y la 4x4, para que te digo! no tiene reductora, PERO, salva MUCHO, y tengo experiencias cercanas de un amigo que tiene una 4x4 y la ocupa como debe ser, nunca lo ha dejado tirado ni enterrado, vale la pena una 4x4.

Consumo de la versión 4x4

Consumo! diría que hasta rinde un poco más que la 1.6, en carretera ésta 4x4 a 120km/h va a 2500 rpm, una maravilla!!

Puntos a considerar

En Chile no existe opción de transmisión automática. El airbag no es de serie.

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