La Ford Ranger, un ícono de la "Raza Fuerte", se reinventa constantemente para destacar en el competitivo segmento de las pick-up medianas. En la ciudad de Mendoza, Argentina, se llevó a cabo la presentación regional de la nueva generación de la Ford Ranger, mostrando un producto completamente nuevo con todo el ADN de las camionetas de la firma del óvalo.
La Filosofía "Raza Fuerte"
La quinta generación de la Ranger se desarrolló bajo el concepto de “Raza Fuerte”, el cual apunta a entregar una robustez, capacidad, performance, eficiente, versatilidad pero que no deja de lado un elemento de suma relevancia, la tecnología y seguridad.
Inversión y Modernización de la Planta de Pacheco
Para poder lograr un producto como esta nueva Ford Ranger, la planta de firma norteamericana en General Pacheco tuvo que reinventarse. La marca invirtió en ella 660 millones de dólares que le permiten estar a la altura de las plantas más modernas de Ford a nivel global y posicionarse como una de las fábricas automotrices más modernas de la región.
Ahora esta planta es capaz de producir 110 mil unidades al año, lo que significa un aumento del 70% su capacidad de producción. Un detalle no menor, es que esta camioneta se fabrica simultáneamente en seis plantas en el mundo y se vende en más de 180 mercados y en Sudamérica cuenta con más de un millón de unidades producidas.
Diseño y Dimensiones
Ranger está construida sobre una nueva plataforma, con un chasis más grande y robusto. Con esto, se consagra con un musculoso perfil de la carrocería, imponente perfil gracias a sus nuevos faros led en forma de C que nos hacen recordar a la Maverick. De costado, ofrece llantas desde los 17″ hasta las 20″.
Esta nueva Ford Ranger alcanza los 5.372 mm de largo, 1.886 mm de alto, 1.918 mm de ancho y 3.270 mm de distancia entre ejes. Su capacidad de remolque es de 3.500 kg.
Interior y Tecnología
Por su parte, el habitáculo exhibe un acabado refinado, con asientos de cuero, pantalla LCD de 8″ en las versiones XL, XLS y XLT y de 12,4″ en la versión Limited, además de un sistema multimedia de 10″ en las versiones XL, XLS y XLT y 12,4″ en la versión Limited, con conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay y cargador por inducción.
Ranger se destaca por su tencología innovadora, incorporando una pantalla multitactil de 10“ con alta definición compatible con Apple Car Play & Android Auto.
Seguridad
La pick-up ofrece siete airbags de serie y según versión control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go y sistema de centrado de carril, Sistema de mantenimiento de carril, asistente de pre-colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones, asistencia de frenado en reversa, Asistencia de dirección evasiva, asistencia previa a la colisión en intersección, cámara 360°, sistema de información de punto ciego o BLIS con alerta de tráfico cruzado, sensores delanteros y traseros, entre otros.
Cuenta con 7 Airbags. Airbags frontales, de cortina, laterales y de rodilla (para conductor).
Ford hace mucho hincapié en dos ítems especiales. El primero se trata del control de tracción y estabilidad, el cual además cuenta con control adaptativo de carga, control de balanceo de tráiler y programa antivuelco. Esto significa que la Ranger sabrá desenvolverse de manera segura aun cuando el peso extra pueda significar una merma en su comportamiento dinámico.
Actualizaciones y Facelifts
Después de algunos meses de espera, Ford presenta en Chile a la actualización de Ranger como modelo 2020. Este es el segundo facelift que recibe la camioneta, la cual nos llega completamente desde Argentina, incorporando bastantes novedades.
A decir verdad, por fuera no lo notarás mucho, pero tras manejarla, te darás cuenta del esfuerzo que han hecho los del ovalo por hacer de Ranger un producto mucho más refinado y competente, en especial en un segmento muy competitivo y donde muchas marcas han comenzado a apretar tuercas.
Dimensiones Actualizadas
Las dimensiones de Ranger se mantienen en 5.354 mm de largo, 2.163 mm de ancho (con espejos), 1.860 mm de alto y 3.220 mm entre los ejes, siendo esta última medida un diferenciador frente a sus rivales. Además, cuenta con una caja de carga de 1,55 x 1,56 x 0,51 metros, suficiente para ofrecer un volumen de 1.180 litros y una capacidad para cargar entre 1.0 y 1.3 toneladas, dependiendo de la versión.
Cambios Estéticos
De estilo, cambia la parrilla frontal, la que incorpora dos barras horizontales que nos recuerdan un poco a la F150, mientras que el parachoques también se renueva, incluyendo neblineros cuadrados. Los focos principales incluirán luz LED DRL en la versión Limited.
Pruebas de Fiabilidad
Ford recalca los más de 1,7 millones de kilómetros de pruebas que la Ranger ha recibido, con el fin de asegurar confiabilidad. Fue testeada en zonas de alta temperatura, oscilando entre los -29°C y los 50°C, así como lugares que llegaban al 90% de humedad y regiones que alcanzaban los 4.000 metros de altitud (Italia, España). En pruebas de laboratorio se cuentan cerca de 30 mil validaciones virtuales.
Mejoras en la Suspensión
Uno de los cambios más importantes de Ranger lo encontramos en la suspensión delantera, rediseñada por completo, incluyendo barra estabilizadora, conjunto de amortiguación y resorte. Se agrega un nuevo tope a la suspensión, se han mejorado los componentes axiales, se reforzaron algunos componentes e incluso, Ford llegó al punto de ofrecer hasta tres calibraciones distintas de la suspensión por versión, según su peso.
Si a esto le agregamos que Ranger ahora ofrece dirección asistida eléctricamente en todas sus versiones, se logra una mejor maniobrabilidad y un mayor aprovechamiento del recorrido de la suspensión. Tanto dentro como fuera del camino, la sensación es muy refinada, bastante cercana a la de un SUV, guardando las proporciones que sigue siendo una camioneta tradicional.
Protección Adicional
Ranger ha trabajado en todos los chapones (de metal) que protegen las partes vitales del motor, considerando un cubre cárter más amplio, protección para la caja de cambios, radiador, sistema de DPF, reductora y tanque de combustible. Incluso, la suspensión trasera cuenta con unos "deflectores" que protegen ciertas áreas de piedrazos.
Motorizaciones
Cerca de 600 piezas fueron rediseñadas en los bloques de la familia Puma (los diésel). El motor 2.2 TDi (de entrada) gana 10 Hp y 10 Nm, para 160 Hp y 385 Nm de torque entre 1.600 y 2.500 rpm, asociado exclusivamente a una caja manual de seis marchas.
Los motores diésel cuentan con un sistema de DPF electrónico, con un margen de saturación muy bajo, lo que permite que el sistema se auto regenere con suficiente margen. Finalmente, el bencinero ofrece una planta Duratec de 2.5 litros, que entrega 166 Hp y 225 Nm.
Equipamiento Interior Unificado
Anteriormente, los modelos XL y XLS contaban con un interior muy distinto al de las XLT y Limited. Con este facelift, Ford unifica el diseño de la consola para todas las versiones, tomando el diseño y el volante multifunción de los modelos más equipados.
Características Específicas por Versión
- XL: Cuadro de instrumentos con pantalla color y una nueva pantalla central de 4,2” con el sistema multimedia SYNC.
- XLS: Sistema multimedia SYNC3 basado en una pantalla táctil de 8” y que ofrece compatibilidad para Apple Car Play y Android Auto, así como la visualización de la cámara/sensor de retroceso. Se añade climatizador dual.
- XLT: Sensor de lluvia, volante forrado en cuero y un nuevo espejo central fotocromático.
- Limited: Acceso Keyless con botón de encendido, así como asientos de cuero con ajuste eléctrico, sensores delanteros, focos de Xenón (con LED DRL) y GPS con detección de señales del tránsito.
Asistencias a la Conducción
Lo segundo, son la selección de asistencias a la conducción, disponibles en la versión Limited.
Ranger combina la tecnología en performance más avanzada con el ADN Raza Fuerte. El ícono de la Raza Fuerte, totalmente renovada y mejorada.
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