Los inyectores son componentes esenciales en los motores de combustión interna, ya que se encargan de suministrar el combustible de manera precisa y controlada a las cámaras de combustión. En el caso de los motores diésel, los inyectores se utilizan para dosificar el volumen de petróleo que el computador (ECM) ha determinado se requiere en cada cilindro. Este aporte se realiza al interior de la cámara de combustión y la tobera se ubica arriba de la culata centrada al pistón. Con esto se optimiza la homogeneización del petróleo con el aire comprimido y recalentado para dar inicio ahí a la ignición.
Hoy en día, los motores diésel presentan el sistema de riel común, que abastece a los inyectores, disponiendo de presiones por sobre los 1300 bar, mejorando con ello la pulverización en cilindros cuyas relaciones de compresión son relativamente bajas (app 16 bar). Esto permite que los gases en combustión logren su expansión exotérmica de manera muy rápida, dándole a los motores prestaciones más dinámicas y control del torque más fino.
Funcionamiento de las toberas
En estas toberas, una vez que se supera la presión de apertura, la aguja del inyector libera de golpe los orificios de inyección. Donde el control del caudal depende directamente de la carrera de la aguja. Pueden tener entre 4 hasta 8 agujeros y son utilizados en motores con cámara de inyección directa.
El juego que tiene la aguja y el cuerpo de la tobera, ascienden a 0,002 mm (2 μm). Las toberas Bosch resisten los elevados esfuerzos mecánicos y térmicos que ocurren en la cámara de combustión, gracias a los materiales y alto conocimiento técnico de su fabricación. Los caudales de inyección varían entre 1 mm3 (inyección previa) y 50 mm3 (plena carga), para vehículos livianos entre 3 mm3 (inyección previa) y 350 mm3 (plena carga) para camiones. La duración de inyección asciende a 1.2 milisegundos. Asegura la estanqueidad hasta los 2050 bar, que equivale a la presión que se genera al colocar un vehículo liviano sobre la uña de un dedo.
Tipos de toberas
Existen diferentes tipos de toberas, cada una con características específicas para su aplicación. Diferentes tipos de toberas son utilizados en diversas aplicaciones.
Inyectores originales Bosch
Los inyectores originales Bosch son componentes fabricados por la empresa alemana Bosch, que es uno de los principales proveedores de sistemas de inyección para motores de combustión interna en todo el mundo. Los inyectores originales Bosch están diseñados específicamente para funcionar con determinados motores y vehículos, y se fabrican con altos estándares de calidad y precisión.
Características de los inyectores Bosch:
- Calidad y precisión: Bosch es una reconocida marca en el campo de la fabricación de componentes automotrices y tiene una larga trayectoria en la producción de inyectores de alta calidad.
- Materiales y tecnología: Bosch utiliza materiales de alta calidad en la fabricación de sus inyectores, lo que contribuye a su durabilidad y resistencia.
- Cumplimiento de normas: Bosch cumple con todas las regulaciones y estándares establecidos por la industria automotriz, lo que garantiza que sus inyectores sean seguros y compatibles con los sistemas de gestión electrónica del motor.
Inyectores falsificados
Los inyectores falsificados son imitaciones ilegítimas de los inyectores originales de Bosch u otras marcas reconocidas. Estos inyectores falsificados suelen ser fabricados por terceros sin licencia y con materiales de calidad inferior.
Características de inyectores falsificados:
- Punta demasiado puntiaguda.
- Diámetro incorrecto en el asentamiento del inyector.
- Transición abrupta.
- Orificio con tamaño mayor.
- El diámetro de la aguja es más pequeño.
Cómo identificar inyectores falsificados:
- Etiquetas y logotipos: Los inyectores originales de Bosch generalmente tienen etiquetas con información detallada, incluyendo el logotipo de Bosch y números de serie legítimos. Verifica que la etiqueta esté bien impresa, con colores nítidos y sin borrones.
- Calidad de construcción: Los inyectores originales de Bosch están fabricados con materiales de alta calidad y tienen un acabado preciso.
- Precio sospechosamente bajo: Si encuentras inyectores a un precio significativamente más bajo de lo esperado o demasiado bueno para ser verdad, es una señal de alarma.
- Compra de fuentes confiables: Adquiere los inyectores únicamente de distribuidores autorizados, talleres de confianza o proveedores de renombre.
- Consulta con expertos: Si tienes dudas sobre la autenticidad de los inyectores, es recomendable consultar con un mecánico de confianza o un especialista en sistemas de inyección de combustible.
Es importante tener cuidado al adquirir inyectores para su vehículo, ya que existen falsificaciones o piezas de baja calidad en el mercado. Si necesita reemplazar los inyectores de su vehículo, es recomendable adquirirlos a través de distribuidores autorizados o tiendas de repuestos de confianza para asegurarse de obtener inyectores originales y de calidad.
Mantenimiento de un motor diésel
Al igual que cualquier auto, si no cuidas bien el motor de tu vehículo diésel, acortarás su vida útil. Para que esto no te ocurra, te dejamos algunos consejos para mantener tu motor en buen estado:
- Revisa el nivel de aceite constantemente.
- Mantén el motor diésel limpio.
- Realiza mantenimientos preventivos.
- No conduzcas con el tanque de combustible vacío.
- Usa combustible de buena calidad.
- Vigila las revoluciones por minuto del motor.
- Reemplaza los filtros.
- No apagues el vehículo de inmediato luego de un viaje largo.
- Antes de partir, espera que el motor se caliente.
Problemas comunes en motores diésel relacionados con emisiones
En las plantas de revisión técnica -PRT-, el indicador de rechazo de GASES FUERA DE NORMA es el top en los resultados, ya sea por humos visibles o gases medidos con analizador. Este tipo de motorización tiene en su gestión de control electrónica de funcionamiento una variada gama de componentes que pueden hacer más complejo el determinar un incremento significativo de emisiones.
Las fallas que se vinculan a las emisiones están en: toberas de pulverización obstruidas o filtros de inyector sucio, además de fallas (menos recurrentes) en la bobina de retorno de los inyectores.
Otros factores que influyen en las emisiones:
- Bujías incandescentes: Permiten recalentar el interior de la cámara de combustión por breves segundos, antes del arranque en frío. Su diagnóstico individual es un tanto engorroso, pues necesitará extraer la bujía para realizar las medidas de resistencia eléctrica. Estos elementos se fatigan térmicamente (exceso de temperatura), presentan aumento del gap u holgura de electrodo de bujía.
- Calidad del combustible diésel: En Chile, el petróleo diésel vehicular está normalizado y dispone de un límite de ppm de azufre y un número de cetano medido de 52, dejándolo a nivel internacional como uno de los más limpios. Sin embargo, adulteraciones maliciosas, envejecimiento del petróleo por almacenamiento durante largos periodos de tiempo, hacen que la respuesta a la ignición sea tardía y emane por el tubo de escape humo negro. En estas situaciones, existen recuperadores de petróleo, que se adicionan al tanque para mejorar su performance.
- Filtros de combustible: Los filtros de petróleo diésel retienen partículas sólidas, en su estructura microporosa y también conjugan, la mayoría de ellos, un separador de agua (contaminante natural del diésel). Componente orientado a retener las partículas sólidas que contiene el flujo de gasolina o que están en flotación intermedia en el tanque.
- Filtro de partículas (DPF-FAP): Este componente se encarga de retener los particulados solidos (hollín) que se desprende de la combustión del petróleo diésel. Con ello el motor puede acceder a ser utilizado en vehículos con exigencia de norma Euro V, aplicada desde los modelos comercializados en 2014.
Piezas que tienden a averiarse en un motor diésel
Aun cuando tu auto no presente señales de tener fallas, debes estar revisando las piezas que te nombraremos pues es común que se dañen.
- Válvula EGR.
- Filtro antipartículas.
- Inyectores.
- Turbo.
Los inyectores son los encargados de suministrar la cantidad correcta de combustible al motor en el momento adecuado. Sin embargo, cuando están dañados o desgastados, pueden causar los siguientes problemas:
- Pérdida de potencia.
- Salida de humo negro desde el tubo de escape.
- Consumo elevado de combustible.
- Arranque difícil.
- Vibraciones.
La falla de los inyectores de un motor diésel suele ocurrir por utilizar combustible de mala calidad, pues esto puede acelerar el desgaste de las piezas internas del motor. Otro tipo de falla de los inyectores se da cuando están sucios, lo que provoca una mala combustión, aumentando el consumo y generando humo negro.
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