En líneas generales, se denomina turbo -o turbocompresor- al sistema de sobrealimentación que emplea una turbina centrífuga para accionar un compresor centrífugo -valga la redundancia- que comprime los gases que circulan hacia el motor, logrando así una mezcla más rica de oxígeno y combustible. En un sentido técnico, se puede entender al motor diésel como a una máquina termodinámica que emplea para sus principios el ciclo de Otto de los motores a gasolina.
Torque: La Fuerza Giratoria
El principal ejemplo del torque es el que ejerce el motor sobre la transmisión de un vehículo, se le llama par de torque porque la fuerza se ejerce en la parte superior e inferior de una pieza circular al mismo tiempo. Es un tipo de fuerza que no es lineal si no giratoria.
Inercia y Momento de Inercia
La inercia es la tendencia a permanecer/continuar moviéndose en línea recta a una misma velocidad de un cuerpo determinado. Por otro lado el momento de inercia es una medida de la inercia rotacional de un cuerpo. Es similar a la inercia sólo que se aplica en rotación más que en un movimiento que sea lineal y puede pensarse como masa rotacional.
Cualquier cuerpo que efectúa un giro alrededor de un eje, desarrolla inercia a la rotación, es decir, una resistencia a cambiar su velocidad de rotación y la dirección de su eje de giro. El momento de inercia es pues similar a la inercia, con la diferencia que es aplicable a la rotación más que al movimiento lineal. La inercia puede interpretarse como una nueva definición de masa. El momento de inercia es, masa rotacional y depende de la distribución de masa en un objeto.
Factores que Afectan el Momento de Inercia
Por el contrario de la inercia, el momento de inercia depende de la distribución de la masa en un cuerpo. Lo que quiere decir que a mayor distancia de la masa al centro de rotación mayor será el momento de inercia. El momento de inercia depende entonces de la geometría del cuerpo y posición del eje, pero no depende de las fuerzas que intervienen en el movimiento.
El momento de inercia desempeña un papel análogo al de la masa inercial en el caso del movimiento rectilíneo y uniforme. El momento de inercia de un cuerpo depende de su forma (más bien de la distribución de su masa), y de la posición del eje de rotación. Un mismo objeto puede tener distintos momentos de inercia, dependiendo de dónde se considere el eje de rotación.
El momento de inercia tiene unidades de longitud a la cuadrado. Ejemplo: cm4 , m4 , pulg4.
Segundo Momento de Área en Ingeniería Estructural
En ingeniería estructural, el segundo momento de área, también denominado segundo momento de inercia o momento de inercia de área, es una propiedad geométrica de la sección transversal de elementos estructurales. El segundo momento de área es una magnitud cuyas dimensiones son longitud a la cuarta potencia (que no debe ser confundida con el concepto físico relacionado de inercia rotacional cuyas unidades son masa por longitud al cuadrado).
El esfuerzo de flexión provoca tensiones de tracción y compresión, produciéndose las máximas en el cordón inferior y en el cordón superior respectivamente, las cuales se calculan relacionando el momento flector y el segundo momento de inercia. En las zonas cercanas a los apoyos se producen esfuerzos cortantes o punzonamiento. También pueden producirse tensiones por torsión, sobre todo en las vigas que forman el perímetro exterior de un forjado.
Cuidados del Motor Turbo Diésel
Regula las revoluciones: es de los cuidados motor turbo diésel más importantes. En las subidas tienes que realizar los cambios al punto máximo de revoluciones recomendado por la marca. Cuidado al apagar el motor turbo diésel: evita apagar el auto de manera inmediata, sobre todo los viejos y de inyección mecánica, pues corres el riesgo de que el turbo continúe girando pero sin lubricación y se dañe. Arranca de forma cuidadosa: cuando tienes un vehículo equipado con esta tecnología, más allá de saber cuál es la función del turbo en un motor diésel, debes tener claro que si arrancas sin mantener el motor en reposo durante un par de minutos, la lubricación del turbo podría ser insuficiente. En consecuencia, aumenta el riesgo de que se dañen los componentes del sistema.
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