Peugeot 208: Opiniones, Características y Análisis Detallado

Peugeot es una marca líder en el rubro automotriz con una larga historia de innovación y excelencia en diseño. El Peugeot 208 ha sido meticulosamente diseñado y mejorado para ofrecer una experiencia de conducción incomparable en la ciudad y más allá. Conoce al Peugeot 208, explora su estética revolucionaria, prestaciones dinámicas, tecnología de vanguardia y eficiencia en consumo. ¡Descubre por qué el Peugeot 208 está redefiniendo los estándares de los autos compactos urbanos!

Diseño y Estética

Con su silueta esculpida y sus sensuales curvas, el nuevo PEUGEOT 208 está lleno de personalidad deportiva. El Peugeot 208 presenta un diseño exterior renovado que combina elegancia, deportividad y aerodinámica. En esta nueva versión -Fase 2- solo ocurren cambios cosméticos, que tienen que ver con sus focos, ahora con fondo fumé y con ampolletas de luz más blanca, una parrilla "Equalizer" más estilizada (con detalles rojos para el GT Line) y nuevo diseño en la parte baja de los parachoques delanteros.

Hacia la zaga, cambian los focos traseros, por unos en diseño 3D que simulan una "garra" de león y en esta versión al menos, la cola del escape sobresale con un tip cromado, para un aspecto más deportivo. Sobre los colores, desaparecen algunos como el Azul Virtual y aparecen nuevos, como el Orange Power y el Ice Silver, inédita oferta de acabado mate y textura granulada, si bien estas son solo para el GT Line. Y ya que hablamos de la configuración GT Line, debemos notar que esta reemplaza al paquete exterior S Line.

Para muchos, el diseño del nuevo 208 toma como base la estética del exitoso 205, aunque en un formato moderno y actualizado. Sin dejar atrás su carácter urbano y su formato compacto, esta generación tiene proporciones son más deportivas, con una pisada ancha y una carrocería baja. El frontal ya lo conocíamos del 2008: es más vertical y tiene más superficie. Luce una nueva estructura que incluye una parrilla hexagonal grande con el logo del León en su interior ( y con puntitas cromadas en nuestra versión), unos faros LED unidos a esta última y con un diseño de tres líneas que la marca denomina "garras del León", y con añadido de la luz diurna LED curva hacia abajo que la marca lo llama "colmillo del León".

Tecnología y Equipamiento

Equipado con lo último en tecnología automotriz, el Peugeot 208 ofrece características innovadoras que mejoran la seguridad, la conectividad y la comodidad del conductor y los pasajeros. Los cambios en el interior para el 208 tienen que ver prácticamente con los acabados. Por ejemplo, la consola cuenta ahora con un panel texturado de tacto suave que nos recuerda un poco al Mercedes Clase A. En el modelo anterior era también de tacto suave, pero con un acabado similar al de los otros plásticos.

El volante se ha revisado con un inserto símil aluminio de diseño más rectangular. En el caso del GT Line, el volante es deportivo, con empuñaduras más firmes, detalle que se suma a las costuras rojas, aplicaciones con filete rojo en las puertas y cinturones de seguridad. Sobre el equipamiento general, el 208 es uno de los más nutridos del segmento, incorporando de serie 6 Airbags, focos delanteros de encendido automático con proyector, limpia parabrisas automático, climatizador dual y sistema multimedia (versión SMEG IV2 en el caso del GT Line) con navegador.

Al interior, el principal cambio pasa por la presencia de una nueva pantalla táctil de 10′' para el sistema de infoentretenimiento, que dispone de conectividad inalámbrica. También hay nuevos gráficos en el cuadro de instrumentos digital y un volante forrado en cuero con el logo en el centro.

Confort y Versatilidad

El interior del Peugeot 208 ha sido diseñado pensando en el confort y la versatilidad. En general y como buen Peugeot, el 208 es muy espacioso, hace buen uso de su batalla para acomodar tranquilamente a 5 adultos, si bien todos sabemos que ir de quinto no es siempre lo más cómodo. Los materiales son de primera calidad y es un plus que aún no han podido superar algunos de sus rivales más nuevos. Esto también es singular en nuestro mercado, puesto que en Europa hay versiones de acceso con materiales mucho más baratos y lo mismo podemos decir de los modelos Mercosur.

Junto a ese habitáculo mejorado encontramos asientos muy cómodos, buena visibilidad, un trabajo de los elementos orientados hacia el conductor y una posición de manejo baja. Eso sí, la regulación de los asientos es solo manual, lo mismo que la cortinilla que tapa el techo panorámico. En las plazas traseras, el espacio no es muy amplio para tres personas, quedan mucho mejor solo dos adultos (quizás con un niño al centro), más todavía por los centímetros que se quitan del piso por el túnel central. Pero no olvidar que estamos en un modelo compacto del segmento B, por lo que tampoco se puede esperar mayor comodidad.

Eficiencia Energética y Rendimiento

Con opciones de motores eficientes y respetuosos con el medio ambiente, el Peugeot 208 demuestra un compromiso continuo con la sostenibilidad. De la oferta de motores, el GT Line equipa un tricilindrico PureTech de 1.2 litros y Turbo, lo que acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades (con modo Sport y Winter), entrega 110 Hp y 205 Nm de torque desde las 1500 RPM.

Como bien saben, el PureTech se ha ganado el aprecio de muchos por su consumo, homologando unos extraordinarios 21 km/l en régimen mixto, gracias a su nueva caja de 6 velocidades automática, el Turbo y el sistema Start/Stop. Ahora, para lograr los 21 km/l debes manejar en modo manual, ya que la caja automática tiende a pasar los cambios sobre las 2000 RPM y el auto, al igual que en el 1.6, puede sin ningún problema funcionar más bajo, sin perdidas de torque. En uso normal, se puede homologar entre 14-16 km/l tranquilamente, medidas mucho más reales y que se acercan al recorte de casi 4.5% con respecto a las nuevas mediciones de consumo que imperan en Europa (y para las que Peugeot ha sido la primera marca en transparentar cifras).

El modelo en general posee un excelente tendimiento en todas sus opciones, destacan las versiones Puretech (bencina) turboalimentadas, todas con rendimientos mixtos de más de 20 km/l y especialmente la versión petrolera (BlueHDI) que alcanza unos increíbles 29 km/l en régimen mixto.

Todos los motores están homologados para la norma Euro 6d y cuentan con tecnología Start/Stop. De acuerdo con Peugeot, durante el segundo semestre se sumará la opción microhíbrida, equipada con el motor tricilíndrico de 1.2 litros turbo, que eroga 136 Hp y 230 Nm, gestionado por una caja de doble embrague electrificada de 6 velocidades. Así ofrecerá un rendimiento de hasta 30,3 km/l.

Seguridad

El Peugeot 208 es un automóvil que se preocupa por la seguridad de sus pasajeros. Viene equipado con características de seguridad estándar como frenos ABS, control de estabilidad, airbags para conductor y pasajero, y anclajes Isofix para asientos de niños. En cuanto al puntaje NCAP, la versión más reciente del Peugeot 208 obtuvo una calificación de 4 estrellas en las pruebas de seguridad realizadas por Euro NCAP. Es importante destacar que esta calificación se aplica a la versión europea del automóvil y no necesariamente refleja las características de seguridad de la versión vendida en Chile; dicho esto, el modelo comercializado en nuestro país cuenta con todos los detalles exigidos por la normativa local.

En seguridad viene de serie con seis airbags, reconocimientos de letreros de velocidad, asistente de mantenimiento en carril, alerta de cansancio, Active Safety Brake y sensor de retroceso.

Variantes y Precios en Chile (Julio 2023)

El Peugeot 208 se vende en Chile en cuatro variantes: La nueva “Style”, Active, Allure y GT. Cada una tiene diferentes configuraciones que dejan en total un confuso arreglo de 7 opciones disponibles. A continuación veamos de qué se trata cada una y su valor a julio de 2023:

• Style Puretech 75 MT (Bencina, 75 caballos manual, la más básica): $14.890.000
• Active Pack Puretech 75 MT (Bencina, 75 caballos manual): $16.090.000
• Active Pack BlueHDI 100 (Diesel, 100 caballos manual): $18.590.000
• Allure Pack Puretech 100 (Bencina, 100 caballos manual): $18.890.000
• Allure Pack Puretech 130 EAT8 (Bencina, 130 caballos automática de 8 velocidades): $20.790.000
• GT Pureteck 130 EAT8 (Bencina, 130 caballos automática de 8 velocidades, tope de gama): $22.290.000

Tabla Resumen del Peugeot 208

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