Si estás pensando en comprar tu primer auto y vives en Chile, es probable que te hagas esta pregunta: ¿Suzuki es buena marca? Algunos de los modelos de esta compañía están entre los más vendidos en el país. No es extraño, ya que ofrecen vehículos con diseños atractivos, buenas características y precios competitivos. El tema, para muchos, pasa por la confiabilidad de sus productos.
Suzuki es una marca de origen japonés con más de 69 años fabricando autos y ha vendido más de 80 millones de unidades en todo el mundo. A Chile llegan autos desde todas estas latitudes, pues la empresa divide la fabricación de sus vehículos de acuerdo al modelo. En lo que va de 2024, Suzuki es la tercera marca con más modelos vendidos en el territorio nacional, según el informe de abril de la ANAC. En total, ha comercializado 6400 unidades.
Modelos Suzuki populares en Chile
- Swift: Es el auto más vendido de la marca en el país. Es un hatchback con 3 versiones: Sport, GL Sport y GLX Plus. El GL es el más sencillo y económico, con un precio desde los $10.490.00 con el bono de la marca. Le sigue el GL Sport, el cual parte en los $11.190.000.
- Baleno: Sigue bien de cerca al Swift, aunque es una propuesta algo diferente. Su principal foco son las familias, pues es un auto más espacioso, con un diseño más elegante que deportivo. También es hatchback y tiene un motor de 1.5 litros.
- Ignis: Es uno de los modelos más comentados de la marca. Su diseño no pasa desapercibido por las calles. Es un auto bien particular, Suzuki lo cataloga como un SUV compacto. Tiene un motor pequeño, de solo 1.0 litros y un precio bastante competitivo.
- Celerio: Es otro auto con un precio muy competitivo de la marca. Entra dentro de la categoría de citycar y su precio parte en los $9.490.000. Su diseño es bastante conservador, apunta a conductores jóvenes con un gusto más bien clásico.
- Dzire: Es la única apuesta en el apartado de sedanes de la marca en el país. Apunta a las personas que desean un auto más espacioso, sobre todo en el maletero. Su diseño es bastante clásico, pero tiene accesorios y tecnología en el interior.
- Alto K10: Es el auto más económico de Suzuki en este mercado. Tiene unas prestaciones bastante simples, al igual que un diseño muy clásico. Entra en la categoría de citicars y su precio comienza en los $7.790.000.
Comparativa Suzuki Swift vs. Otros modelos
Suzuki es una marca con un recorrido importante en la industria automotriz. Tiene autos de diferentes características, que se ajustan a distintos gustos y presupuestos. En Chile, ofrece una garantía de 100.000 kilómetros o 3 años (lo que ocurra primero), bajo ciertas condiciones. Sus precios son bastante competitivos, en comparación a otras marcas que también tienen una larga trayectoria.
Reseña del Suzuki Swift
El Suzuki Swift es un automóvil compacto de la marca japonesa Suzuki. Desde su lanzamiento en 2005, ha sido uno de los modelos más populares de la marca en todo el mundo. Con una combinación atractiva de estilo, eficiencia y seguridad, es fácil ver por qué el Swift ha ganado una legión de seguidores fieles a lo largo de los años. En cuanto a su diseño exterior, el Suzuki Swift es un automóvil moderno y atractivo. Con una silueta deportiva y una carrocería bien proporcionada, el Swift se ve fresco y joven. Además, está disponible en una amplia gama de colores brillantes que lo hacen destacar en la carretera. Las ruedas de aleación y los faros delanteros agresivos disponibles en su versión GLX también contribuyen a su apariencia atlética.
En el interior, el Suzuki Swift es igual de impresionante. El espacio para los pasajeros es abundante y cómodo, y los materiales utilizados son de buena calidad. Además, el Swift está equipado con una amplia variedad de características tecnológicas, como un sistema de infotainment con pantalla táctil, conectividad Bluetooth y un sistema de audio de alta calidad.
Versiones del Suzuki Swift
El Suzuki Swift tiene dos versiones principales, a las que llama GL y GLX, ambas con variantes manuales, automáticas y a las que llama “Sport“. Ahora veamos cada una en detalle:
Versión base GL del Suzuki Swift
La versión GL viene equipada con un motor de 1.2 litros, que es capaz de entregar 82 caballos de fuerza y un máximo de 133 Nm de torque. Además, puede elegirlo con una caja de cambios manual de 5 velocidades o caja AMT (manual robotizada) de 5 marchas en su versión “Sport”.
En cuanto al equipamiento, todas las variantes de la versión GL del Suzuki Swift traen, entre otros, lo siguiente:
- Frenos de disco delanteros y tambor traseros
- Frenos ABS y EBD
- Sistema de estabilidad electrónica (ESP)
- Doble airbag frontal (sólo 2 airbag en total para las tres variantes)
- Anclaje Isofix
- Sensor de retroceso
- Aire acondicionado
- Comando de radio al volante
- Alza vidrios eléctricos
- Radio multimedia con pantalla táctil y USB
- Luces halógenas
La diferencia principal entre la versión GL “normal” y la versión GL “Sport” del Suzuki Swift es el tamaño de las llantas, siendo de acero de 14 pulgadas en el primero y de aleación de 15 pulgadas en el Sport. Además, ambas versiones sport agregan neblineros delanteros.
Qué agrega la versión GLX del Suzuki Swift
La versión GLX está disponible en 2 variantes distintas con un motor de iguales características al de la versión GL:
- 1.2 GLX MT: Variante de motor bencinero de 1.2 y cambio manual de 5 marchas.
- 1.2 GLX CVT: Variante con motor de 1.2 bencinero y cambio CVT (transmisión variable continua).
Entre otras características, ambas variantes de la versión GLX agregan lo siguiente respecto a la oferta del GL:
- 6 airbags en total (agrega doble airbag laterial y de cortina)
- Iluminación diurna delantera (DRL)
- Cámara de retroceso
- Aire acondicionado con climatizador
- Botón de inicio
- Control crucero
- Luces delanteras LED
- Espejos retrovisores abatibles eléctricamente
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
Seguridad del Suzuki Swift
En cuanto a la seguridad, el Suzuki Swift cumple con lo básico esperado en su clase. Está equipado con una serie de características de seguridad, como airbags, frenos ABS y un sistema de control de estabilidad disponibles en todas sus versiones. Además, la estructura del automóvil está diseñada para proporcionar una protección adicional en caso de impacto.
En la evaluación de Latin NCAP el Suzuki Swift no salió muy bien parado, obteniendo 0/5 en la escala de evaluación del organismo. Sin embargo, los modelos usados en los test no poseían el sistema de estabilización que viene de serie en el modelo Chileno. Aún así, si la seguridad es un tema de su preocupación, debería considerar los modelos del Swift únicamente en la versión GLX, que es donde más características entregan.
Suzuki Swift en Chile: Éxito en ventas
Quizás por su historia, o tal vez por su presente, el Suzuki Swift tiene excelentes cifras en ventas. Mientras en 2021 y 2022 fue el décimo vehículo más vendido en Chile, en 2023 se llevó todos los aplausos al ser el auto de pasajeros más vendido del país.
Así es, porque en 2023 completó 5.211 unidades facturadas, seguido del Kia Soluto y el compañero de marca, Suzuki Baleno. Los japoneses, fueron la 5° marca en ventas en 2023, con el segmento pasajeros como su mejor representante.
Motorización del Suzuki Swift
El atrevido hatchback de Suzuki cuenta con cuatro motores diferentes, incluyendo dos turbo y otro híbrido. En su versión de entrada, encontramos un motor de 1.2 litros, con 82 caballos y 113 Nm de torque, el que está disponible con caja mecánica o automática de cinco velocidades en ambos casos. Los motores turbo, tienen tres y cuatro cilindros con inyección directa Boosterjet, de 1.0 litros con 110 caballos y el otro 1.4 litros con 148 corceles.
En tanto, el Suzuki Swift Hybrid, también cuenta con un motor 1.2 litros, pero con 88 caballos.
Rendimiento del Swift
La tecnología Mild Hybrid que utiliza Suzuki en algunos de sus bólidos, acompaña al motor a combustión del Swift a la hora del encendido y también en ciertas tareas, como el inicio de una acelerada en alguna circunstancia específica. Por tal razón, en los Mild Hybrid no se aprecia la diferencia característica de un mayor gasto de combustible en carretera que en ciudad.
Dicho lo anterior, el Suzuki Swift Hybrid consume 20,6 km/l en ciudad y 25,5 en carretera. Mientras tanto, el Suzuki Swift 1.2 litros, consume 15,6 km/l en ciudad y 21,9 en carretera.
Hay que destacar que la versión Plus del Swift y también el Bossterjet turbo 1.0 litros son más económicos que la versión de entrada, dado que llegan a consumir más de 24 km/l en carretera y poco más de 16 en ciudad.
La versión Plus tiene exactamente el mismo motor que la versión de entrada, pero es más de 2 km/l más económico en carretera, porque tiene menor despeje del suelo, mejorando notablemente la aerodinámica en alta velocidad.
Suzuki Swift Sport
Vale la pena destacar un upgrade que hicieron de la deportividad del Swift. Fue bueno atreverse a hacer un motor de baja cilindrada con turbo Boosterjet, como el que te descibimos recién de 1.0 litros y 110 caballos; sin embargo, hay un versión aparte, llamada Suzuki Swift Sport y que cuenta con un motor 1.4 litros con 138 HP.
Consume más de 20 km/l en carretera y tiene caja mecánica o automática, pero con sexta, que es otra novedad del modelo en sí. También cuenta con hasta 6 airbags, además de frenos ABS+EBD+BAS, con freno de disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad y sensor de retroceso.
Medidas y capacidades del Suzuki Swift
Hay versiones con menor despeje del suelo, que mejoran la performance en carretera. Mientras el Suzuki Swift de serie, tiene 145 mm de despeje del suelo, la versión Sport con turbo y la versión Plus 120 mm.
El largo y ancho son iguales, con 3.845 mm de largo y 1.735 mm de ancho. La distancia entre ejes es de 2.450 mm y la altura es mayor en el que está más lejos del suelo, claro. Tiene 1.530 mm de altura uno y 1.495 mm el otro.
Su capacidad de maletero fluctúa entre 268 y 579 litros, dependiendo de si están o no abatidos los asientos traseros. La versión Plus, Hybrid y Sport, son un poco más pequeños en el interior, pudiendo cargar entre 242 y 556 litros. El estanque de combustible tiene 37 litros de capacidad. Es decir, si tomamos 20 km/l como consumo promedio, la autonomía del Swift puede superar los 700 kms con un estanque de uso mixto, o sea carretera y ciudad.
Seguridad en el Suzuki Swift
Encontramos que existen versiones del Swift que tiene freno de disco en sus cuatro ruedas, o bien solamente en el tren delantero. En cualquier caso, sus frenos son ABS+EBD+BAS. También cuenta con hasta 6 airbags, control de estabilidad, cámara de retroceso y sensor.
Prestaciones del Suzuki Swift
El Suzuki Swift cuenta con aire acondicionado y climatizador, botón de partida Keyless, control crucero, radio multimedia con pantalla táctil, que viene con el sistema Android Auto y Apple CarPlay. Los espejos se regulan electrónicamente y el volante se puede ajustar en altura y profundidad. Las luces son LED con proyector, cuenta con neblineros y llantas entre 14” y 16” según versión.
Precios del Suzuki Swift (Nuevo)
Según la versión del Suzuki Swift que quieras, sus valores de lista son:
- Suzuki Swift 1.2 GL $12.190.000
- Suzuki Swift 1.2 GL Sport $12.890.000
- Suzuki Swift 1.2 AMT GL Sport $13.690.000
- Suzuki Swift 1.2 GLX Plus $15.190.000
- Suzuki Swift 1.2 CVT GLX Plus $16.690.000
- Suzuki Swift Turbo 1.0 DIT GLX $16.590.000
- Suzuki Swift Hybrid $16.490.000
- Suzuki Swift Sport $18.690.000
¿Cuánto cuesta un Suzuki Swift usado?
En la tabla que verás a continuación, te vamos a mostrar el rango de valores del Suzuki Swift usado que está publicado en internet. ¿Cómo establecemos estos rangos de precios?
Fallas comunes del Suzuki Swift
Si bien el Suzuki Swift lleva bastante tiempo en los distintos hogares del país, siendo incluso el auto de pasajeros más vendido en 2023, lo cierto es que lo perfecto no existe y aquí tenemos una muestra en formato hatchback japonés. Sin ir más lejos, el SERNAC acusó una alerta de revisión desde la propia marca, quienes admitieron tener un stock de vehículos con falla en el sistema de frenos. Así es, fueron 2.036 unidades, las que se reportaron con problemas, cuya fabricación fue entre 2016 y 2022. Los modelos involucrados eran el Vitara, también el Suzuki S-Cross y el Swift.
En este caso específico, y en cualquier otro llamado a revisión, lo mejor es agendar una cita con el concesionario para que lo revisen en el taller autorizado por la marca. Ojo, que las reparaciones producto de un llamado a revisión son gratis.
Ha habido reclamos y reportes producto de problemas con la batería en el Swift del 2017.
Costo de mantención del Suzuki Swift
Hacer la mantención preventiva tiene un costo, pero siempre será mejor costear esto que una reparación que podría ser tan cara como un vehículo nuevo. Por ejemplo, fundir el motor por no cambiar aceite. El costo de la mantención dependerá de los componentes del Suzuki Swift al que le hagas mantención. En líneas generales, una mantención preventiva incluye:
- Cambio de aceite de motor
- Cambiar correa de distribución
- Reemplazo de neumáticos
- Alineación y balanceo
- Cambio de amortiguadores
- Reemplazo de homocinéticas
- Reemplazo líquido refrigerante
- Afinamiento: incluye entre otras cosas el cambio de bujías y de los filtros del vehículo
- Reemplazo disco de embrague
- Mantención de frenos, que incluye el cambio de pastillas y de forma menos periódica el cambio de discos o tambores, según corresponda.
Los costos de mantención de cualquier vehículo tendrán muchas variables involucradas. Lo primero, es que el cambio de aceite tendrá un costo determinado por el tipo de lubricante que utilices, es decir, si usas un aceite mineral que dura 5.000 kms tendrás que hacer cambio de aceite antes que si usas uno semisintético que aguanta 10.000 kms.
Si bien los neumáticos se cambian cada unos 50 mil kilómetros, lo cierto es que no todos acostumbran a cambiar tan seguido los neumáticos, lo que no es recomendable. Sin embargo, la periodicidad de uso, el tipo de rutas que uno recorre y la presión adecuada, puede extender la vida útil de tus ruedas y del vehículo en general.
Un neumático Goodyear de medidas 165/80 R14, puede costar en torno a los $80.000 y ojo que hay opciones más caras y de otras calidades, claro.
Permiso de circulación del Suzuki Swift
Tenemos otra herramienta importante, se trata de una que es capaz de mostrarte el valor de los permisos de circulación de todas las versiones de un modelo, categorizado por marca, modelo y año.
El Swift Sport con motor Turbo
El Swift Sport con motor Turbo es pura y absoluta entretención. No importa si vas a comprar, vas a la oficina o lo llevas a un trackday. Suzuki escogió febrero como fecha para mostrarnos al Suzuki Swift Sport, un auto que ya estaba haciendo ruido por dos cosas: su nuevo motor Turbo y su bajo peso.
En sus dimensiones, el Swift mide 3.890 mm de largo (50 mm más que el Swift normal), 1.735 mm de ancho y 1.495 mm de alto, además de una distancia entre ejes de 2.450 mm. Se mantienen las mismas ventajas que tiene el nuevo Swift versus su antecesor, que se pueden apreciar en una distancia entre ejes más amplia y un mayor ancho, para un habitaculo mejor aprovechado.
Los 50 mm extra que gana el Swift Sport con respecto al normal, tienen que ver con sus razgos deportivos especificos en el frontal, los que son mucho más marcados que los que tenia la generación anterior. En el frente vemos una gran boca invertida, más ancha en la parte inferior para recalcar su agresividad. Esta toma de aire es más prominente y va apoyada de dos neblineros en cada costado, en encastres que simulan ser dos tomas de aire. La trama de la parrilla también es distinta, imitando una malla, al lado de las rejillas horizontales del modelo convencional. En la zona inferior, vemos un discreto spoiler y faldones en tono negro. Remata el parachoques trasero con dos salidas cromadas de escape y un spoiler superior.
Las llantas de 16" (bitono) se nos antojan muy pequeñas y nos duele, sabiendo que en Japón, se comercializa con unas de 17" que le lucen bastante más. El resultado general, es el de un auto más agresivo. A muchos de primera vista no les gustó el cambio estetico, al lado del frontal más cuneiforme del anterior, pero de a poco se iran acostumbrando. Ah y claro, como el original ya no se fabrica en tres puertas, este tampoco.
El Swift Sport es una versión del Swift normal, por ende, el interior es prácticamente el mismo. Esto es bueno y malo para varias cosas, diferenciándose del modelo normal por un clúster revisado, con un completo computador a bordo que además presenta un gráfico de fuerza G, medidor para la entrega del turbo y el acelerador, así como las cifras de consumo. Los asientos son reemplazados por butacas especificas deportivas que nos mantienen firmes y cómodos mientras navegamos de curva a curva.
De equipamiento, el Swift Sport parte donde termina el Swift más equipado, la variante GLX. Sin embargo, repetiremos el comentario acerca de sus plásticos. Estamos claros, que Suzuki no es una marca de lujo, pero, aun así, no es necesario ser una marca de lujo para tener plásticos de mejor apariencia. Nada que decir sobre la ergonomía o el armado, pero para un auto que se precia de deportivo y sobre los 10 millones de pesos, hay que mejorar.
Suzuki pasó de un motor M16A 1.6 aspirado a una motorización turbo 1.4 DOHC 16V (K14C) tomada prestada del Vitara, pero con trucos extra. Se modificó el sistema de inyección directa, la gestión electrónica, la bomba de combustible y el turbo cargador (proveniente de Mitsubishi y que sopla a 1.2 bar), para lograr 138 Hp a las 5.500 RPM y 230 Nm de torque entre las 2000 y 3500 RPM. Si bien la diferencia en potencia, versus el Swift aspirado de la generación anterior no es mucha, los cambios son aparentes en la línea de torque y en la eficiencia del motor.
Pero el motor no lo es todo. El Swift Sport, aunque ligeramente más pesado que un modelo convencional, sigue estando bajo una tonelada, clavando 970 kilos en la balanza y 20 kilos más si lo pedimos con la caja automática de 6 velocidades. Es muy poco peso (en estos tiempos) para un auto de casi 140 Hp y con 230 Nm encima, por lo que estos números emanan con mucho menor esfuerzo.
En ciudad, se portan las mismas sensaciones que logramos conocer en pista. Hay una comunicación bastante transparente entre conductor y máquina, algo fundamental para poder llevarse bien con el Swift. Y es esa transparencia la que encanta, sin contar que es un auto al que no se le nota ningún esfuerzo. Acelera y frena con ganas, dobla con agudeza (siendo de asistencia eléctrica, transmite lo que sucede adelante) y reacciona casi naturalmente a nuestro movimiento. Es un auto que no agota y que no se agota, no tienes que pelear con él para que sea tan suave o tan agresivo como te guste conducirlo. El turbo lo ayuda fundamentalmente en la agilidad a la hora de salir, pero se nota mucho más en como recupera.
Sobre su rodaje, descubrimos que la llanta 16" le ayuda bastante a ser un auto multipropósito. La llanta de 17" se le ve mejor y tendría un rodaje mucho más firme en pista, pero con sacrificios en ciudad (sequedad). En palabras sencillas, el Swift Sport es el Citroën Saxo VTS y el Peugeot 106 XSi de nuestra era. Es un auto deportivo como ya no hay, porque los hot-hatches han crecido en precio, lujo y tamaño.
Inmediatamente dan ganas de pensar de lo que sería capaz con una mejor admisión, un escape que ronque más fuerte (otro punto bajo del Swift Sport), suspensión más firme o neumáticos de mayor grip. Y lo mejor, también es un gran auto de ciudad, fácil de mantener y económico, puesto que homologa 12,8 km/l en ciudad y 19,3 km/l en carretera.
Sea cual sea el auto que elijas, recuerda que es muy importante contratar un buen Seguro Automotriz. Esta es la única protección que tienes para tu inversión. ¿Te imaginas que suceda algo y tu auto no estuviera asegurado? Mejor no arriesgar. Además, hay opciones muy competitivas, ya no es necesario gastar una fortuna para tener el auto asegurado. El secreto está en mirar opciones y escoger lo que realmente necesitas.
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